動(dòng)力鋰電池包發(fā)生熱失控現(xiàn)象就意味著電池包出現(xiàn)了安全問(wèn)題，就需要及時(shí)的進(jìn)行處理，否則很可能會(huì)對(duì)使用者造成危險(xiǎn)及損失。

便攜式UPS電源電池循環(huán)壽命能夠達(dá)到多少次?UPS電池能用多長(zhǎng)時(shí)間?這些我們都需要專業(yè)的業(yè)內(nèi)人員經(jīng)過(guò)測(cè)試和經(jīng)驗(yàn)才可得知。便攜式UPS鋰電池一體機(jī)攜帶方面，拉桿箱設(shè)計(jì)，可隨時(shí)移動(dòng)，針對(duì)戶外應(yīng)急而生。

通常情況下便攜式UPS在從廠家輸送到市場(chǎng)內(nèi)前就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多重的檢測(cè)。但這并不意味著電池測(cè)試儀對(duì)購(gòu)買(mǎi)者而言就沒(méi)有了意義。

六氟磷酸鋰作為一種非常有競(jìng)爭(zhēng)力的鋰離子電池電解質(zhì)鹽，其制備方法主要有氣固法、AHF溶劑法、有機(jī)溶劑分散法和轉(zhuǎn)化法等。

近十幾年，隨著手機(jī)、DV、數(shù)碼相機(jī)、筆記本、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的日漸普及，鋰離子二次電池的需求量每年都在快速增長(zhǎng)，鋰離子電池所需的電解質(zhì)材料消耗量也在快速增加

電解液是鋰離子電池的重要組成部分，承擔(dān)著在正極和負(fù)極之間導(dǎo)通離子的作用，但是傳統(tǒng)的碳酸酯類電解液具有很高的可燃性，在熱失控中電解液的燃燒是重要的產(chǎn)熱來(lái)源

鋰離子電池四大關(guān)鍵材料包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液，其中電解液在電池正負(fù)極之間進(jìn)行離子和離子化合物的傳輸，它的性能直接決定了鋰電池的電導(dǎo)率、容量和輸出電壓。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、溶質(zhì)和少量添加劑按一定比例配制而成，其主要組成部分如圖1所示。

鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，以其壽命長(zhǎng)、比容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問(wèn)題

電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。電池的額定量是指設(shè)計(jì)與制造電池時(shí)規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。

鈉硫電池的“蓄洪”性能非常優(yōu)異，即使輸入的電流突然超過(guò)額定功率5～10 倍，它也能泰然承受，再以穩(wěn)定的功率釋放到電網(wǎng)中——這對(duì)于大型城市電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行尤其有用

電，無(wú)疑是人類最偉大的發(fā)現(xiàn)，如今人類社會(huì)已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)電能。而在消費(fèi)電子領(lǐng)域，任何數(shù)碼產(chǎn)品同樣依賴電池，同時(shí)人們也希望電池壽命能夠盡可能地長(zhǎng)，減少每天充電的次數(shù)。

超級(jí)電容的問(wèn)世，有望顛覆現(xiàn)有的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)!日前，英國(guó)已經(jīng)在超級(jí)電容領(lǐng)域獲得了世界專利。據(jù)悉，其研發(fā)的超級(jí)電容器將會(huì)在數(shù)秒之內(nèi)完成充電，其耗能小、環(huán)保，而且還比同體積的鋰電池、蓄電池具有更大的能量。因此，有望在未來(lái)代替現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池。

碳電容電池是一種全能的新型動(dòng)力電源。可解決電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力問(wèn)題，還可以在水面艦艇、潛艇、無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈以及航天領(lǐng)域中應(yīng)用。特別是其獨(dú)具的安全性能將會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深刻影響。這一產(chǎn)品集鋰離子電池能量密度和超級(jí)電容器功率密度優(yōu)勢(shì)于一身，按照新國(guó)標(biāo)檢測(cè)，循環(huán)壽命達(dá)4000次以上，使用溫度范圍從零下30攝氏度至零上70攝氏度。在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)大電流快速充電和超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。

美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)官網(wǎng)10日公布了該校科學(xué)家發(fā)表在《自然˙材料學(xué)》上的最新研究成果:他們研制出首個(gè)不含碳的超級(jí)電容器,性能超過(guò)碳基材料,未來(lái)除用于電動(dòng)汽車(chē)等新能源領(lǐng)域,還能用來(lái)生產(chǎn)可調(diào)節(jié)亮度的變色窗戶和探測(cè)痕量化學(xué)物質(zhì)的化學(xué)傳感器。

分析了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)所面臨的難題，針對(duì)這些難題引入了儲(chǔ)能元件。分別介紹了兩種典型的能量?jī)?chǔ)存技術(shù)即超級(jí)電容技術(shù)和鋰電池技術(shù)，對(duì)這兩種技術(shù)的基本原理和各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了歸納，給出了應(yīng)用與實(shí)際船舶的實(shí)例。結(jié)果表明混合儲(chǔ)能技術(shù)的使用不僅可以平抑船舶電網(wǎng)功率波動(dòng)，還可以節(jié)省燃油減少有害氣體的排放

室溫離子液體是一類由于陰、陽(yáng)離子極不對(duì)稱和空間阻礙，導(dǎo)致離子靜電勢(shì)較低，完全由離子組成的液態(tài)物質(zhì)，簡(jiǎn)稱為離子液體。三氯化鋁和鹵化乙基吡啶離子液體是第一代室溫離子液體;S.John等合成出電化學(xué)穩(wěn)定性更好的二烷基咪唑陽(yáng)離子鹽后，離子液體迅速成為研究熱點(diǎn)。

由于環(huán)境污染和石油危機(jī)的雙重壓力，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)逐漸成為人們生活中一種重要的綠色交通工具。電源是電動(dòng)車(chē)的能量源泉，但目前電池技術(shù)還不能完全滿足電動(dòng)車(chē)的要求。

電容器是儲(chǔ)存電荷的常用電子器件，在許多電子設(shè)備中得到了廣泛的運(yùn)用。由于新時(shí)期行業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，早期的電路結(jié)構(gòu)逐漸被更復(fù)雜的電路形式取代，普通的電容器已經(jīng)滿足不了電路運(yùn)行的需要。為了達(dá)到高負(fù)荷或超負(fù)荷電路運(yùn)行的需要，國(guó)內(nèi)開(kāi)始推廣使用超級(jí)電容器，這種器件在性能上比傳統(tǒng)電容器更加優(yōu)越。文中闡述了電容器的原理、基本功能、優(yōu)缺點(diǎn)等。

超級(jí)電容，對(duì)于在微電子領(lǐng)域可能遇到比較少，但是在汽車(chē)領(lǐng)域、UPS不間斷電源等領(lǐng)域遇到比較多，那么這種超級(jí)電容超級(jí)之處在于什么呢?這種電容又成為黃金電容、法拉電容、電化學(xué)電容等，最顯著的特點(diǎn)是儲(chǔ)能作用，但又不是簡(jiǎn)單的儲(chǔ)能，它是一種介于普通電容器和電池之間的一種元器件，由于儲(chǔ)能的過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此這種電容充放電次達(dá)數(shù)十萬(wàn)之多。

手機(jī)在通話中電池突然沒(méi)電實(shí)在令人心煩，怎樣保證手機(jī)電池的壽命和充電以后的使用時(shí)間呢?