電池百科
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據外媒報道,英國政府宣布額外撥款1.06億英鎊(1.38億美元),用于推動環保汽車、電池和低碳技術的研發。英國政府希望在低排放技術方面占據世界領先地位。
據外媒報道,Electrovaya與加拿大可持續發展技術基金(SustainableDevelopmentTechnologyCanada,SDTC)研發安全、持久的鋰離子陶瓷隔膜電池(lithiumionceramicbatteries),該電池可被用于電動客車及商用車。目前,該筆合約的初期付款(initialpayment)。
日前,據外媒報道,英國格拉斯哥大學研發出了一款電動汽車電池,僅需幾秒鐘就能完成充電操作。該電池利用納米級電池微粒來存儲電量或氫氣,從而提升電池的儲能。
據中汽協*統計的數據顯示,2018年8月,我國新能源汽車動力電池產量共計6.69GWh,三元電池和磷酸鐵鋰電池產量占據*主體地位,其中三元電池產量3.78GWh,占產量總比56.51%,磷酸鐵鋰電池產量2.83GWh,占產量總比42.35%。
日本東芝于本周二宣布,其公司開發了一款新型鋰離子電池,并計劃在2020年開始大規模生產這款電池。以小型車為例,東芝稱該電池充電6分鐘即可為其提供320公里的最大續航里程,并且新電池相比普通電池壽命更長,長時間使用后衰減更小。
隨著新能源汽車的普及,很多時候大家發現充電樁不夠用了。講真,有些朋友本來也是打算購買新能源汽車的,結果發現小區不支持安裝充電樁,這簡直是讓人無語。說實話,很多朋友本來就是咬著牙下定決心買新能源汽車,結果如今卻遇到這種情況,也不知道是不是該開心了,那么新能源汽車普及如此之快,為什么有的小區還不支持安裝充電樁?是物業私自做主嗎?還是真的有不可避免的原因呢?
北京時間3月18日訊,現在要為你的智能手機或特斯拉(267.47,-2.02,-0.75%)Model3充電,沒有什么比鋰離子電池更好的了。自1991年推出以來,可充電鋰電池一直是日常科技設備和電動車的標準。
鋰離子電池,平日里我們都簡稱它為鋰電池。日常生活中,鋰電池對于我們使用手機、筆記本電腦息息相關,目前鋰電池的使用已經非常深入廣泛了,但是人們對于鋰電池的使用常識或許并不是那么了解。鋰離子電池第一次充電時間需要多長,鋰電池正確充電方法、放電方法又是怎樣的?鋰電池使用中的注意事項有哪些?帶著這些問題我們往下看。
現如今,電動車已經成為我們短途出行的最佳選擇方式,但是大多數用戶卻不懂得電池的充電放電原理,不能按正確的方法充電,致使電池使用一年左右就報廢。當大家在抱怨電動車電池壽命短的時候,是否意識到自己的錯誤充電方法,才是導致電池過早報廢的真正元兇?
伴隨新能源汽車產業的持續高增長,我國電動汽車產業已形成從上游原材料供應,到中游動力電池、電機、電控及整車制造,再到下游充電設施建設等一套完整的產業鏈。一路走來,取得了不少成績,但也面臨諸多安全及技術挑戰。
電池發展到今天,尤其是鋰電池已經非常接近其理論物理極限,我們非常需要電池的材料、技術和形態的革新。近日,來自澳大利亞蒙納士大學的KavanModi及其同事們向電池界添加了一個驚喜:利用量子技術極大的減少充電時間。
美國萊斯大學的科學家借助瀝青中的碳作為鋰電池成分,成功加快了電池充電時間。研究人員稱,在測試中,借助瀝青打造的電池幾分鐘就完成了充電。研究人員還發現,借助瀝青打造電池能夠阻礙沉積物的形成,這些沉積物往往會縮短電池壽命。
隨著手機在大家的生活中應用得越來越廣泛,手機的續航問題也逐漸成為人們選購手機的關鍵因素。那么,手機續航自然也會涉及到一個問題,就是手機電池容量。雖然現在手機的電量都已經有了很大的提升,但總體還是跟不上手機耗電的速度。大家可以發現,由于手機的優化程度不同,在耗電程度方面也有所不同,加上如今進入了全面屏手機時代,手機屏幕越做越大,所消耗的電量也是大量的。
無線充電誕生于智能手機之后,當它第一次出現時還伴有各種限制,但是隨著技術的進步,像需要精確的放置或緩慢的充電速度等問題已經消失了,受到科技迷的廣泛追捧。
過去能不能充電,總會選擇當手機完全沒電的時候再充,但是這樣的操作到了現在還適用嗎?今天我們就來給大家講講,如現代手機的充電習慣。
Apple全線的產品使用的是鋰離子電池,這種電池充電上不拘泥于你是否完全用完電或只用了50%就開始充電了。計算的方法,是用一種叫充電周期的術語,電池保養