金屬鋰具有高達(dá)3860 mA·h/g 的理論比容量及3.04 V的超負(fù)電極電勢(相對于標(biāo)準(zhǔn)氫電極)，是構(gòu)建高比能電池的理想負(fù)極。作為一種二次電池的負(fù)極，金屬鋰在反復(fù)充放電過程中易出現(xiàn)粉化、枝晶生長等問題，導(dǎo)致其循環(huán)性極差;更為致命的是，鋰枝晶生長造成電池短路還可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

本文總結(jié)動(dòng)力電池在使用過程中沖出現(xiàn)的7種故障，詳細(xì)分析了故障產(chǎn)生的原因，并根據(jù)具體情況，提出了解決故障的合理建議。以下整理電池故障基本處理方法，供大家參考。

據(jù)悉，中國工廠將成為特斯拉全球第二大生產(chǎn)基地。如果按照年產(chǎn)50萬輛整車來推算，特斯拉對其上海工廠每年動(dòng)力電池的需求量將達(dá)40GWh，同時(shí)對應(yīng)設(shè)備需求為120億元，對應(yīng)電池采購金額超過280億元。

今年年底，動(dòng)力電池沒有去年賣得那么瘋狂。去年年底搶裝搶銷勁爆，11月動(dòng)力電池裝機(jī)量比10月上漲139％。今年11月動(dòng)力電池裝機(jī)量為8．43GWh，單月僅上漲37．5％。

我們要勇于在別無選擇中，毅然殺出一條生路。——洛克菲勒

據(jù)美國電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，中國已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場之一。為充分開發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場，松下計(jì)劃將中國的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量翻一番。

隨著能源和環(huán)境等諸多問題的出現(xiàn)，許多國家開始調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對新能源、智能網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)布局。中國汽車工業(yè)將向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2030年中國50%的新增汽車為新能源汽車。

導(dǎo)讀： 韓國三星SDI（Samsung SDI）公司即將獲得一筆大合同，將為歐洲的大型電動(dòng)汽車提供價(jià)值1萬億韓元（約合9億美元）的鋰離子電池。

據(jù)澳洲廣播公司報(bào)道，澳大利亞阿德雷德大學(xué)已經(jīng)聘請了量子物理專家James Quach，請他推進(jìn)將量子電池實(shí)用化。

三峽新能源消息，12月28日，三峽新能源新疆北塔山50兆瓦光伏項(xiàng)目成功并網(wǎng)發(fā)電。

根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年前三季度我國光伏發(fā)電新增裝機(jī)34．54GW，其中，光伏電站新增17．40GW，同比減少37％；分布式光伏新增17．14GW，同比增長12％。

繼國產(chǎn)動(dòng)力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代在今年7月宣布在德國建立動(dòng)力電池工廠之后，本月初國產(chǎn)動(dòng)力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察.

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露，2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，目前2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。

德國格拉茨技術(shù)大學(xué)（Technical University of Graz）的研究人員與行業(yè)合作伙伴合作，研發(fā)出一個(gè)由機(jī)器人控制的電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)。

一個(gè)殘酷事實(shí)就是，當(dāng)前無論是從最基礎(chǔ)的材料到反應(yīng)界面，再到電池的理論研究和實(shí)驗(yàn)，以及更遠(yuǎn)處的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化以應(yīng)用，都還沒有從根本上解決一些基礎(chǔ)難題。

中國新能源汽車銷量高速增長的同時(shí)，國內(nèi)的動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出一半是海水、一半是火焰的局面。整體來看，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)眾多，電池質(zhì)量良莠不齊，不少邊緣企業(yè)開始被市場淘汰;但同時(shí)，頭部的兩家企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪風(fēng)頭正盛。

在動(dòng)力電池行業(yè)的賽道上，中國“選手”NCM523和NCM333在穩(wěn)步奔跑，NCM622正奮力追趕，更具潛力的NCM811剛從起跑線起步，但勢頭很猛。

近日，從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年國內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發(fā)使得整個(gè)新能源汽車行業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題，眾多調(diào)查都將事故的起因指向了動(dòng)力電池。