臨近年底了，大家都在焦急的等待新政策的出臺。近日央視財經頻道《交易時間》欄目重點播出了《行業嚴選·光伏》，分別從光伏行業上游生產硅料硅片企業，中游電池片、組件廠家以及下游光伏集成公司、工商業業主采訪報道。

由于省去了涓流充電器設備，此處顯示的基于CCR的充電電路支持主要的電池技術。這種基于CCR的充電電路可以在各種應用中實現，從每天在家庭環境中使用的AA到便攜式設備和便攜式電動工具。

隨著現在電池性能上升和價格的不斷下降，電動汽車將在未來開始供應。充電站的安裝成為重要問題，充電時間也是一個問題。

政策讓行業人心惶惶，各種小道消息讓行業人頓時迷失方向，特別是原本剛見起色的家用光伏，瞬間被帶入陰溝。

大家都知道，無法啟動發動機的主要因素之一就是汽車電池。目前有許多類型的這些設備，每個設備都具有特定功能?，F在我們將討論汽車電池的性能，它是什么類型，以及如何選擇合適的電池來避免錯誤。

據光伏們了解，《關于第四期光伏發電領跑基地建設有關事項的通知》（征求意見稿）即將對外發布，根據該文件，第四期領跑基地總規模擬建設不超過10個光伏發電應用領跑基地，每個基地規模500MW，單個項目規模不小于100MW。

談到電動飛機，其中一個關鍵部件是電池組。它是飛機保持在空中飛行的重要部件，也是唯一動力源，需要不斷維護，如果不看，它很可能是首先需要更換的。

說到電池，電池是由不同金屬制成的兩個電極，并被吸收到電解質（酸）溶液中。一個電極稱為陰極，另一個稱為陽極。

無人機電池行業正在以每年5％左右的重量/功率比率逐漸提高鋰離子（Li-ion）電池的性能。大多數商用多旋翼無人機上看到相同的25分鐘飛行時間，而在規格表上<55磅的固定翼平臺上則持續50到60分鐘。

車模電池是遙控汽車模型的動力來源。它提供電調和電機等遙控汽車配件所需的電力。當車模電池耗盡的那一刻，你的遙控汽車就會停止跑動了。

像大多數東西一樣，車模電池不會永遠存在，在某些時候它們確實需要更換安裝。不可靠的電池總是帶來不便，有時會危及安全性并且可能帶來危險，所以了解什么樣的情況，車模電池需要更換安裝是有必要，以減少安全風險。

如果您是使用航模電池的新手，或剛購買了新的優質充電器，您可能不熟悉如何安全地設置航模電池的充電電流速率。

您是否會考慮購買電動車，如果它與傳統內燃機驅動的同類型車一樣昂貴？我打賭很多人都愿意。盡管電動汽車仍然比汽油動力汽車更昂貴，但電池技術的進步在過去幾年降低電動汽車價格方面已經取得了長足的進步。

我們經常在選擇無人機電池的時候都會考慮哪種電池是否耐用，雖說如此，但我們如果做好相關維護工作，也能使無人機電池耐用起來，做到物盡其用，但是無人機電池哪種耐用？以及怎樣做才耐用？這是今天要講的內容。

大家都知道，航模電池是一種可充電電池，它已經風靡電動遙控世界，能為航模飛機，航模直升機和多旋翼飛行器提供動力，那么，航模電池優勢有哪些？

電池和電容器似乎相似，因為它們都存儲和釋放電能。但是，它們之間存在著區別，這些差異會影響它們的潛在應用，因為它們的功能不同。那么電容器和電池的區別在哪？

關于NM電池的標準和規格問題根據國際電化學委員會標準IEC 61951-2和IEC 61436圓柱電池НМ字符HR，六角字符 – 字符被指定為HF和盤符НВ。

由于之前，國內航班連續發生多起旅客攜帶鋰電池冒煙或爆裂的不安全事件。如何攜帶航模電池乘坐飛機，我們都有必要注意了。

無人飛行器幾乎無一例外都支持無線電控制飛機，如無人飛機，無人直升機和無人多旋翼飛機，無人機電池基本都使用聚合物鋰（LiPo）電池為其電機和車載電子設備供電。

隨著波音和其他人努力推行水下無人機的發展，但這些無人機將需要更好的電池。麻省理工學院開發的開放式水力發電（OWP）已開發出鋁水電力系統，它比目前的無人機電池更安全，更耐用，并且最重要的是水下無人機電池比傳統鋰電池的容量增加了十倍。