牽引用蓄電池一般容量較大，大部分屬于免維護的。缺點是不支持大電流放電。 目前鉛酸電瓶主要有四種，啟動電瓶，動力電瓶，牽引用蓄電池和水電瓶。

電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導致熱失控并損害電池.

國內(nèi)的牽引用鉛蓄電池（以下簡稱電池），在外觀、外形尺寸、出廠時的荷電狀態(tài)、維護和加水方式、循環(huán)耐久能力以及比能量等主要技術(shù)指標方面，與國外先進的同類產(chǎn)品相比，都存在著程度不同的差距。

叉車蓄電池的失效解決高頻脈沖振動法是一種物理方法，用大電流去充電來擊落硫酸鉛結(jié)晶，雖然修復成本小，能夠擊碎部分硫酸鉛晶體。

使用牽引用蓄電池才能更好地延長電池的壽命與我們?nèi)绾问褂脿恳眯铍姵赜嘘P(guān)。電池在充電的時候是不能遇水的，所以要把電池的擺放在干燥的地方，并且不能讓水濺到電池上。

儲能蓄電池可分為排氣式儲能用鉛酸蓄電池，閥控式儲能用鉛酸蓄電池，膠體儲能用鉛酸蓄電池這三類。

蓄電池的清潔首先是檢查所有蓋子是否都擰緊了，用布、刷子、小蘇打水把電池頂部清潔干凈。

電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池還是鉛酸電池，在設(shè)計時都會針對內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會及時釋放，不會引發(fā)大的風險。

德國經(jīng)濟和能源部部長阿爾特邁爾本周二在柏林與歐盟委員會副主席馬洛斯?賽芙柯維克（MarosSefcovic）舉行會談，其間，賽芙柯維克不但表示，會加快進度通過電池生產(chǎn)補貼的符合性審核，還會將該補貼納入歐盟預算及區(qū)域援助基金范圍。

總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發(fā)商SiNode Systems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司將聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業(yè)化,該合資企業(yè)已投資450萬美元，SiNode將改名為NanoGraf。

電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。

澳大利亞昆士蘭科技大學 (QUT)教授Anthony O’Mullane和在讀博士生Ummul Sultana展示了鈷-鎳-金系材料用于電化學生產(chǎn)氫氣的效率，它可取代目前所使用的昂貴材料。

近日，中科院大連化學物理研究所吳忠?guī)泩F隊、包信和團隊，以及中科院金屬研究所成會明、任文才團隊合作，采用絲網(wǎng)印刷方法規(guī)模化制備出高度集成化、柔性化、高電壓輸出的石墨烯基平面微型超級電容器，相關(guān)成果發(fā)表于《能源與環(huán)境科學》。

導讀： 12月11日晚，光華科技披露可轉(zhuǎn)債發(fā)行公告，公司正式啟動可轉(zhuǎn)債發(fā)行工作。

導讀： 光華科技披露可轉(zhuǎn)債發(fā)行公告，公司將正式啟動2．49億元可轉(zhuǎn)債發(fā)行工作。本次募集資金將全部投資于廣東省汕頭市年產(chǎn)14000噸鋰電池正極材料建設(shè)項目，該項目總投資達4．2億元。

11月，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計生產(chǎn)5．1GWh，占比62．7％；前五名企業(yè)共計生產(chǎn)5．9GWh，占比72．5％，前十名企業(yè)共計生產(chǎn)7．2GWh，占比87．6％。

近日，中材科技在投資者交流會上表示，從名義產(chǎn)能來看，鋰電隔膜行業(yè)確實供過于求，但最多是結(jié)構(gòu)性過剩，有效產(chǎn)能還是不足，低端的產(chǎn)品沒法進入汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

沃爾沃客車參與了一項研發(fā)項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡（Gothenburg）55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。

業(yè)內(nèi)分析預計到2020年國內(nèi)動力電池需求量將達100GWh。為滿足日益增長的需求量，國內(nèi)電池企業(yè)早就展開了產(chǎn)能競賽。

12月12日晚，天奇股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司江蘇天奇循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與贛州鋰致實業(yè)有限公司及其大股東朱文俊簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。