近日，根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在華銷量為3169輛，大幅下滑37%，10月單月銷量僅211臺，驟降70%。

12月4日，記者從銅陵市公交總公司獲悉，銅陵市將新建23個公交車充電樁，這將大大提高銅陵市公共交通車輛利用率。

據(jù)美國當?shù)刈稍儥C構研究預測，未來10年美國將迎來電動化汽車保有量的爆炸性增長。到2030年，美國半數(shù)汽車將為電動化車型。

5日，創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德董事長于德翔在2018中國企業(yè)家博鰲論壇上表示，公司充電樁業(yè)務今年終于實現(xiàn)了盈虧平衡。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月4日，美國最大的電動汽車充電網(wǎng)絡運營商EVgo宣布，已經(jīng)與現(xiàn)代起亞簽訂了一份長期合同，將會把EVgo充電網(wǎng)絡充電樁的名單直接整合至現(xiàn)代KONA EV和起亞極睿EV兩款產(chǎn)品的信息娛樂系統(tǒng)中。

極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。例如我們生活中用到的電動汽車的動力電池、手機電池，藍牙電池、筆記本電池等都需要用到極耳。

瀘州市緊緊圍繞“構建長江上游綠色生態(tài)屏障”的目標任務，以推進節(jié)能減排和加快清潔能源推廣應用為重點，加快構建綠色低碳、安全高效的能源體系，推動能源消費結構進一步優(yōu)化，清潔能源消費比重進一步提升，生態(tài)文明建設取得新成效。

大眾旗下全資子公司美國電氣（Electrify America）本周三（12月5日）宣布，已經(jīng)在加州完成首個350-kW電動汽車充電樁的安裝。

12月4日，金冠股份在接受投資者調研時表示，子公司南京能瑞自2017年10月至2018年11月共建成充電樁場站331座、充電樁3781個、累計充電量6340.08萬kW/h、總充電次數(shù)1900757次。2

12月4日上午，玉門市政府與中皓新能源集團簽署合作協(xié)議，將投資1億元建設新能源汽車充換電綜合服務站。

保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份報告中表示，因旗下首款純電動跑車Taycan收到大量預訂，將加速擴產(chǎn)以滿足市場強勁需求。

目前的純電動汽車大都采用充電樁充電的方式來補充續(xù)航，據(jù)統(tǒng)計，截至2018年9月，國內(nèi)的公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達到了28.5萬個。

12月6日，在翠屏區(qū)宋家鎮(zhèn)的四川長江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，宜賓市薩默新能源有限公司(以下簡稱薩默新能源)副總經(jīng)理趙雨軒告訴記者，隨著新能源汽車逐漸普及，充電設施引起社會關注，智能充電樁相關企業(yè)已進入高速發(fā)展時期。

今年10月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比分別下降0.4%和0.1%。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，為今年以來的首次負增長。

隨著新能源汽車行業(yè)日益發(fā)展，越來越多的消費者都已經(jīng)了解并且接受了新能源汽車，拿純電動汽車來說，不同于傳統(tǒng)燃油汽車的全部構造也激起了一大批新興的造車勢力。

盡管電動車有這樣那樣的好處，但對消費者而言，續(xù)航里程一直是他們最為擔心的問題，因為目前的電池技術已經(jīng)趨于瓶頸，雖然大部分電動車的續(xù)航里程可以滿足家用，但長途旅行就非常堪憂了。

本田科學家團隊開發(fā)出一種新的電池技術，有望在未來取代鋰離子化學電池，成為電動汽車的首選電池。

本次標準討論會由中國電子技術標準化研究院（賽西，CESI）安全室副主任、工信部鋰離子電池安全標準特別工作組組長何鵬林主持。

依托昆明理工大學建設的云南省先進電池材料重點實驗室，主要圍繞鋰離子電池及關鍵材料開展研究，開發(fā)了鋰離子三元電池正極材料、電池制備及管理等核心技術。

電動車、移動電源、手機……盡管鋰離子電池已經(jīng)廣泛應用，但由于鋰資源十分有限，且開采成本高，近年來價格不斷上漲。