電動(dòng)車、移動(dòng)電源、手機(jī)……盡管鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但由于鋰資源十分有限，且開采成本高，近年來價(jià)格不斷上漲。

47家光伏上市公司三季報(bào)，第三季度營收下滑1.83%，凈利潤下滑19.11%，對外凈投資下滑25.97%，凈籌資減少106億元，客戶訂單下滑8.32%。

當(dāng)?shù)孛襟w4日報(bào)道，澳大利亞清潔能源管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，澳大利亞安裝光伏太陽能電池板的家庭數(shù)量已超過200萬，占澳大利亞家庭總數(shù)的五分之一。

據(jù)美國航空與空間技術(shù)周刊網(wǎng)站日前報(bào)道：在波音公司支持下，極光飛行科學(xué)公司研制了一架大型太陽能無人飛機(jī)，可在大氣層停留長達(dá)三個(gè)月。

在光伏趨向平價(jià)上網(wǎng)期間，兼具“效率”與“成本”優(yōu)勢的光伏領(lǐng)跑者項(xiàng)目將扮演著愈發(fā)重要的角色。

近日，中國公司雙登集團(tuán)與阿富汗能源和水務(wù)部(MEW)簽署了一項(xiàng)合同，在中部地區(qū)建立一個(gè)5兆瓦的太陽能項(xiàng)目。

據(jù)了解，首個(gè)空間太陽能電站實(shí)驗(yàn)基地項(xiàng)目位于重慶市璧山區(qū)福祿鎮(zhèn)和平村，地形三面環(huán)山。項(xiàng)目先期投資約1億元，總占地面積約200畝。

本周國內(nèi)多晶硅特級(jí)致密料價(jià)格區(qū)間在8.05-8.30萬元/噸，均價(jià)下滑至8.14萬元/噸，周環(huán)比跌幅為0.25%。

印尼官員透露，印尼將新建全球最大規(guī)模鋰電池廠，以供應(yīng)電動(dòng)汽車工廠，預(yù)計(jì)投資40億美元。

者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。

關(guān)于電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā)的原因，王秉剛認(rèn)為，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度來看，一些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)中本就存在一些潛在問題，驗(yàn)證不夠充分，甚至部分產(chǎn)品存在低級(jí)錯(cuò)誤，這是根源。

隨著手機(jī)的功能越來越強(qiáng)大，耗電速度也變得越來越快，很多人一天都會(huì)充兩次電或者是一直插著電源充電，這對電池的損傷很大。

據(jù)外媒報(bào)道，匯豐控股公司(HSBC Holdings Plc，世界上最大的銀行及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一)表示，鋰和鈷的高價(jià)格將阻礙未來幾年電動(dòng)汽車銷量的增長。

鋰離子電池應(yīng)用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發(fā)一種替代電池成為各國科學(xué)家努力的重要方向。

德國《商報(bào)》12月6日報(bào)道，中國汽車生產(chǎn)商比亞迪(BYD)計(jì)劃在歐洲建設(shè)電池生產(chǎn)廠，目前正對德國和英國進(jìn)行測試。

根據(jù)Markets and Markets最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2025年，全球高壓電池市場規(guī)模將從2018年的89億美元增長到819億美元，期間的復(fù)合年增長率為38.95%。

隨著電動(dòng)化，智能化汽車時(shí)代的到來，越來越多新產(chǎn)品如雨后春筍一般的涌了出來。但續(xù)航焦慮，充電焦慮卻是當(dāng)前用戶最大的困擾，不過這一困擾很快將成為歷史。

新能源汽車節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，備受百姓歡迎，行業(yè)前景可期。近日，有媒體報(bào)道稱，按照政策規(guī)定，新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼逐漸減少，并將于2020年徹底取消。

在用電動(dòng)汽車年檢，真的是治愈安全焦慮的一劑靈丹妙藥嗎?建立和完善在用電動(dòng)汽車年檢規(guī)范，又有哪些難點(diǎn)需要突破?

光儲(chǔ)充正在被多個(gè)國家所采納，加拿大近期將用總額達(dá)到1.825億加元的資金進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。