根據(jù)PVInfoLink分析的數(shù)據(jù)，5月底決定在中國(guó)控制光伏補(bǔ)貼意味著新的光伏裝機(jī)容量今年將在全球范圍內(nèi)下降，預(yù)計(jì)2018年全年新增光伏裝機(jī)容量約為88吉瓦。

近日，CleanChoice Energy和New Columbia Solar宣布合作，將為美國(guó)哥倫比亞特區(qū)居民提供1.825MW的社區(qū)太陽能項(xiàng)目，據(jù)稱是該地區(qū)迄今為止規(guī)模最大的光伏項(xiàng)目。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的分析數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自“531”新政以來，光伏裝機(jī)容量將有所下降，預(yù)計(jì)今年全年光伏裝機(jī)容量約為88GW，與此同時(shí)，政策變化導(dǎo)致光伏價(jià)值鏈上的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格下降了約30%。

近日，印度新能源和可再生能源部(MNRE)計(jì)劃推出一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，旨在位于印度最北部山區(qū)沙漠地區(qū)查謨和克什米爾邦拉達(dá)克建設(shè)23GW并網(wǎng)太陽能項(xiàng)目。

在來自中國(guó)資金的支持下，位于阿根廷北部胡胡伊省的Caui太陽能發(fā)電項(xiàng)目將得到擴(kuò)容。

1997年，三十歲的曹仁賢選擇“棄教從商”，在合肥成立了陽光電源，開始了以光伏逆變器為核心的光伏系統(tǒng)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。

進(jìn)入十一月，在全國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注下，民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)和太陽能發(fā)電“十三五”規(guī)劃中期評(píng)估成果座談會(huì)相繼召開，一系列利好信號(hào)頻頻釋放，大大提振了光伏市場(chǎng)信心。

一位金融業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，寧德時(shí)代此次年度綜合授信反映了資金流向優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)。不過一般各家銀行在做綜合授信時(shí)更多是意向性的合作，企業(yè)具體提取額度仍然需要視實(shí)際情況而定。

截止目前，市場(chǎng)上的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和純電動(dòng)車(EV)使用的都是鋰離子動(dòng)力電池。盡管豐田從1997年推出第一代普銳斯起，就一直采用鎳氫充電電池。

近年來，北京科技大學(xué)數(shù)理學(xué)院王榮明教授帶領(lǐng)的先進(jìn)物質(zhì)與界面物理研究團(tuán)隊(duì)在物質(zhì)的界面結(jié)構(gòu)調(diào)控、表征和特性研究領(lǐng)域開展了一系列研究工作。

國(guó)科學(xué)院金屬研究所先進(jìn)炭材料研究部以天然棉花為前驅(qū)體，經(jīng)過高溫碳化，制備出具有高導(dǎo)電性的三維空心碳纖維泡沫，最終獲得硫的面密度最高可達(dá)21.2mgcm-2的三維空心碳纖維泡沫硫正極。成果近日發(fā)表于《先進(jìn)材料》。

鈣鈦礦電池具有成本低廉、工藝簡(jiǎn)單(適用于各種產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，包括溶液操作、卷對(duì)卷加工、熱蒸鍍等)等優(yōu)勢(shì)，但是鈣鈦礦電池的發(fā)展也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：自然環(huán)境穩(wěn)定性瓶頸，以及Pb的毒性、環(huán)境污染和材料循環(huán)利用等關(guān)鍵技術(shù)問題。

科技變革往往從底層技術(shù)取得突破開始。移動(dòng)終端、智能設(shè)備、電動(dòng)汽車、機(jī)器人等要想普及，電池技術(shù)的突破必不可少。2007年 成立的電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3一直在研發(fā)、制造高性能固態(tài)鋰離子電池，最近他們剛剛獲得Dyson1500萬美元的新融資。

近年來，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展讓我們看到了數(shù)碼領(lǐng)域所發(fā)生的翻天覆地的變化，比如智能手機(jī)、平板電腦以及智能手表等等。我們很樂意這些電子產(chǎn)品進(jìn)入我們的生活，但是，我們無法忍受的是那堅(jiān)持不了多久的電池續(xù)航，這意味著我們離不開移動(dòng)電源和充電器。

目前，日本科學(xué)家正在研發(fā)全新材料的鈉離子電池，與傳統(tǒng)智能手機(jī)中的鋰電池完全不同。這些新材料鈉離子電池將使用地球上最常見的鈉做為主材料，而不是貴重的鋰。據(jù)悉，可以將傳統(tǒng)鋰電池的續(xù)航能力提升7倍。

據(jù)科技網(wǎng)站TechRadar報(bào)道，在各類電子產(chǎn)品的配件中，恐怕最不起眼，最沒有設(shè)計(jì)感的就是充電器了，不過當(dāng)燃料電池的概念跨界進(jìn)入充電器領(lǐng)域時(shí)，一切都變得有趣多了。

加拿大滑鐵盧大學(xué)的科學(xué)家日前宣稱在鋰硫(Li-S)電池技術(shù)上取得了一項(xiàng)重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發(fā)出一種更加經(jīng)久耐用的硫陰極。該技術(shù)有望制造出重量更輕、性能更好、價(jià)格更便宜的電動(dòng)汽車電池。

現(xiàn)在諸如智能手機(jī)、平板電腦或智能手表等移動(dòng)設(shè)備所使用的電池技術(shù)仍然算不上穩(wěn)定，再過去的幾個(gè)月里，我們看到過許多電池爆炸的消息。

這種太陽能電池板直徑約為1.4微米，比人類頭發(fā)或油漆涂層薄得多，頭發(fā)直徑通常為100微米。這意味著，新式太陽能電池板比標(biāo)準(zhǔn)太陽能電池板薄數(shù)百倍，比當(dāng)前使用的最薄的太陽能電池板還要薄3到4倍。