由中國政府援建、中信建設有限責任公司承建的1兆瓦太陽能電站及5兆瓦風能電站交接儀式11月30日在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖舉行。

根據PVInfoLink分析的數據，5月底決定在中國控制光伏補貼意味著新的光伏裝機容量今年將在全球范圍內下降，預計2018年全年新增光伏裝機容量約為88吉瓦。

近日，CleanChoice Energy和New Columbia Solar宣布合作，將為美國哥倫比亞特區居民提供1.825MW的社區太陽能項目，據稱是該地區迄今為止規模最大的光伏項目。

根據相關機構的分析數據顯示，我國自“531”新政以來，光伏裝機容量將有所下降，預計今年全年光伏裝機容量約為88GW，與此同時，政策變化導致光伏價值鏈上的現貨市場價格下降了約30%。

近日，印度新能源和可再生能源部(MNRE)計劃推出一項雄心勃勃的計劃，旨在位于印度最北部山區沙漠地區查謨和克什米爾邦拉達克建設23GW并網太陽能項目。

在來自中國資金的支持下，位于阿根廷北部胡胡伊省的Caui太陽能發電項目將得到擴容。

1997年，三十歲的曹仁賢選擇“棄教從商”，在合肥成立了陽光電源，開始了以光伏逆變器為核心的光伏系統設備的研發和生產。

進入十一月，在全國最高領導層的關注下，民營企業座談會和太陽能發電“十三五”規劃中期評估成果座談會相繼召開，一系列利好信號頻頻釋放，大大提振了光伏市場信心。

一位金融業內人士對《證券日報》記者表示，寧德時代此次年度綜合授信反映了資金流向優勢資產。不過一般各家銀行在做綜合授信時更多是意向性的合作，企業具體提取額度仍然需要視實際情況而定。

截止目前，市場上的插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動車(EV)使用的都是鋰離子動力電池。盡管豐田從1997年推出第一代普銳斯起，就一直采用鎳氫充電電池。

近年來，北京科技大學數理學院王榮明教授帶領的先進物質與界面物理研究團隊在物質的界面結構調控、表征和特性研究領域開展了一系列研究工作。

國科學院金屬研究所先進炭材料研究部以天然棉花為前驅體，經過高溫碳化，制備出具有高導電性的三維空心碳纖維泡沫，最終獲得硫的面密度最高可達21.2mgcm-2的三維空心碳纖維泡沫硫正極。成果近日發表于《先進材料》。

鈣鈦礦電池具有成本低廉、工藝簡單(適用于各種產業化技術，包括溶液操作、卷對卷加工、熱蒸鍍等)等優勢，但是鈣鈦礦電池的發展也面臨著嚴峻的挑戰：自然環境穩定性瓶頸，以及Pb的毒性、環境污染和材料循環利用等關鍵技術問題。

科技變革往往從底層技術取得突破開始。移動終端、智能設備、電動汽車、機器人等要想普及，電池技術的突破必不可少。2007年 成立的電池創業公司Sakti3一直在研發、制造高性能固態鋰離子電池，最近他們剛剛獲得Dyson1500萬美元的新融資。

近年來，科學技術的發展讓我們看到了數碼領域所發生的翻天覆地的變化，比如智能手機、平板電腦以及智能手表等等。我們很樂意這些電子產品進入我們的生活，但是，我們無法忍受的是那堅持不了多久的電池續航，這意味著我們離不開移動電源和充電器。

目前，日本科學家正在研發全新材料的鈉離子電池，與傳統智能手機中的鋰電池完全不同。這些新材料鈉離子電池將使用地球上最常見的鈉做為主材料，而不是貴重的鋰。據悉，可以將傳統鋰電池的續航能力提升7倍。

想不到吧？一種新型的太陽能電池板設計理念竟然源于兩樣東西，那就是紙和剪刀！

據科技網站TechRadar報道，在各類電子產品的配件中，恐怕最不起眼，最沒有設計感的就是充電器了，不過當燃料電池的概念跨界進入充電器領域時，一切都變得有趣多了。

加拿大滑鐵盧大學的科學家日前宣稱在鋰硫(Li-S)電池技術上取得了一項重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發出一種更加經久耐用的硫陰極。該技術有望制造出重量更輕、性能更好、價格更便宜的電動汽車電池。

現在諸如智能手機、平板電腦或智能手表等移動設備所使用的電池技術仍然算不上穩定，再過去的幾個月里，我們看到過許多電池爆炸的消息。