7月18日，滄州明珠(002108)發布公告稱，公司2016年起開始投資建設的“年產10500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”全部投產。

近日，創新股份董事長PaulXiaomingLee詳細介紹了上海恩捷新材料科技股份有限公司(下稱“上海恩捷”)的產品及研發情況。

目前，受動力電池提升能量密度需求驅動，隔膜薄型化、高安全成為技術趨勢。因為越薄的隔膜能夠給電池預留更多的空間以容納活性材料，從而提高能量密度。以干法單拉隔膜應用為例，最初應用于動力電池是32μm，后來慢慢演變成25μm、24μm、22μm，現在大規模采用的是20μm，同時18μm、16μm等也都在研發中。

據獲悉，今年上半年，整個隔膜企業日子并不好過。迫于降成本壓力，動力電池企業在材料端議價強勢，毛利最高的隔膜首當其沖。僅從價格來看，在2015年到2018上半年期間，干濕法市場均價下降幅度在20%-40%不等，并且仍處于下行通道。

道明光學(002632)發布2018年半年報稱，公司上半年實現營業收入5.67億元，同比增長79.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.07億元，同比增長84.99%。其中，報告期內鋁塑膜實現銷售數量114.34萬平方米，實現銷售收入1759.9萬元，而2017上半年僅實現銷售400多萬元。

8月21日，新三板掛牌公司盈博萊(證券代碼：839146)發布2018上半年報告稱，報告期內，公司實現營收1530.27萬元，同比下滑56.04%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為68.48萬元，同比下降93.58%。

據數據顯示，目前中國濕法基膜價格在2.2元/㎡左右，干法單拉基膜價格在1.6元/㎡左右，干法雙拉基膜價格在1.3元/㎡左右。相比于年初，濕法基膜價格下降約35%，干法單拉基膜下降約33%，干法雙拉基膜下降約24%。

據了解，該項目總投資5.5億元，引進韓國和日本鋰離子濕法隔膜生產線，占地面積約11萬平方米，建成后預計年產濕法隔膜1億平方米，陶瓷涂覆隔膜6000萬平方米，預計在2019年6月投產。

近日，南洋科技(002389)發布公告稱，為了滿足快速增長的市場需求，做優做大做強公司無人機業務，更好地參與全球競爭，擬將公司中文名稱變更為“航天彩虹無人機股份有限公司”，并向國家工商行政管理總局提交更名申請。目前，更名申請已獲總局核準。

近日，創新股份(002812)公告顯示，公司已通過發行股份等方式收購上海恩捷90.08%的股權，擬取消不超過8億元的配套資金安排。

為了提升動力電池能量密度，隔膜薄型化成為多方廠商考慮的重要途徑。但需注意的是，如果只是單純削薄，隔膜的機械強度就會下降，最終會影響動力電池的安全性能。一款既薄又強度好的隔膜產品，成為業界共同的期待。

近日，中信國安盟固利電源技術有限公司(下稱“盟固利電源”)鋰離子動力電池正極材料項目簽約儀式在天津寶坻賓館舉行。據悉，該項目計劃總投資15億元。達產后，年可生產鋰電池正極材料3萬噸、產值40億元。

鋰電池市場的爆發正在催生原料供應商加大投入。湘潭電化3月28日晚間發布公告稱，根據市場需求和湘潭電化業務發展需要，公司擬投資建設1萬噸高純硫酸錳生產線。

伴隨著新能源汽車的產銷兩旺，產業鏈上的相關上市公司也搭上了新能源汽車產業良好發展的“東風”。

5月9日，為滿足混合動力以及純電動汽車電池材料的爆發性增長的需求，優美科集團宣布將加快投資增加NMC(鎳鈷錳)正極材料產能。

提高鋰離子電池正極材料的電壓是最近幾年提升鋰離子電池能量密度的新思路。高電壓材料包括類尖晶石晶體結構和類橄欖石晶體結構兩種正極材料。LiMPO4(M=Co，Ni)就是一種典型的高電壓類橄欖石晶體結構材料。其中，LiCoPO4具有4.8V的放電電勢，LiNiPO4具有5.2V的放電電勢，且理論容量都接近170mAh/g。

在新能源汽車續航里程要求不斷提升的形勢下，對動力電池能量密度有決定性影響的正極材料正在往高鎳方向發展，而已被松下成功規模應用的NCA材料是目前最可行的技術方案，甚至有可能占據未來新能源乘用車動力電池市場主導地位。

6月21日，科恒股份在《投資者關系活動記錄》中對公司鋰電業務情況及未來發展戰略進行了披露，如下：

當升科技(300073)7月1日公告，決定由公司控股子公司江蘇當升材料科技有限公司(下稱“江蘇當升”)使用銀行貸款及自籌資金，投資建設江蘇當升二期工程新型動力鋰電正極材料生產線技改擴建項目第二階段。二期工程第二階段總投資額人民幣24173萬元，將建成年產4000噸新型動力鋰電正極材料生產線。

今年特斯拉風波不斷，馬斯克先在 Twitter 掀起私有化鬧劇，又在直播中抽大麻，多位高管相繼離職，公司股價動蕩……