不久前，工信部、發改委和科技部等三部委日前發布《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》，欲在2020年形成完善的石墨烯產業體系，實現石墨烯材料標準化、系列化和低成本化，在多領域實現規模化應用。為何三部委對石墨烯產業如此重視呢?

光驅動器件可以把光能直接轉化為機械形變，而無需通過齒輪等機械傳送裝置的轉換，具有遠程的、無接觸、無損傷、易操控等特點，尤其是太陽光中幾乎具有無窮無盡的光能，因此，光驅動器件在實際應用中具有巨大的前景，同時也吸引了眾多研究工作者的興趣。

石墨烯是現在最火的材料之一。2015年10月，習近平主席訪問英國參觀曼徹斯特大學國家石墨烯研究所，石墨烯列入新材料“十三五”規劃等一系列的政策扶持加碼，使得石墨烯成了投資界最火的話題。

2015年11月下旬，某通信設備企業高調發表了其最新產品。該產品采用石墨烯作為電池材料，可大大縮短充電時間，提高電池的充電容量。這份報道一舉引發眾人的矚目，并將社會對石墨烯的關注程度提高到新的高度。

英國曼徹斯特大學的研究者用實驗證明，低價，柔軟的無線通信器件如移動電話、健康狀況傳感器等，可以直接打印在衣服上甚至皮膚上。

當今，全球在涌動石墨烯熱浪，越來越多的人在編織著夢想，而國內不乏有人質疑或擔憂：石墨烯的發展會不會重蹈過去納米熱的覆轍，炒作、一窩蜂，亦或擱置在實驗室裹足不前?

中科院上海硅酸鹽研究所發布消息稱，該所聯合北京大學、美國賓夕法尼亞大學展開持續攻關，已研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯，該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”，充電只需7秒鐘，即可續航35公里，相關研究成果已于12月18日發表在世界頂級期刊《科學》上。

英國開發出一種快速量產的新技術，中國專家成功研制產業前景廣闊的石墨烯超強電池，工信部、發改委和科技部等三部委發布《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》……連日來，石墨烯概念引起廣泛關注。實際上，石墨烯不僅具有廣闊的產業應用前景，在未來戰場上也必將帶來顛覆性的變革。

在夏威夷當地時間12月20日落幕的環太平洋區域國際化學大會上，中國企業展現的石墨烯噸級量產能力受到關注。專家認為，石墨烯正在成為新材料市場的耀眼明星。

新能源汽車推廣長達5年，但效果并不理想。據工信部的統計數據顯示，2014年前11個月，我國新能源汽車累計生產5.67萬輛，和2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛的目標差距巨大。

科技改變生活，石墨烯的產業化應用更加印證了這一點。

12月14日，中科院大連化物所催化基礎國家重點實驗室鄧德會副研究員和包信和院士帶領的研究團隊在長期研究二維催化材料和納米限域催化的基礎上，成功將FeN4結構限域在納米石墨烯骨架中，并結合多種高分辨探針手段，首次直接觀察到石墨烯內嵌FeN4中心的原子結構。該限域結構有效地維持Fe原子配位不飽和狀態，使其具有優異的催化活性和穩定性，能夠在室溫零度高選擇性地催化氧化苯生成苯酚。相關結果近日發表在《科學進展》(ScienceAdvances,2015,1(11):e1500462)上。

12月18日，《科學》雜志發表了中科院上海硅酸鹽研究所的一項重要成果。該所研制出一種新型石墨烯材料，這種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯，具有極佳的電化學儲能特性，除了超快速充放電，它還可以循環充電5萬次以上，使用壽命長達十多年，有望為電池能源行業帶來革命性變化。

今年10月國家主席習近平參觀英國曼徹斯特大學國家石墨烯研究院，這也許是很多人開始了解“石墨烯”的動因。

18日，世界頂級學術期刊《科學》發表了中科院上海硅酸鹽研究所研制出一種新型石墨烯材料的重要研究成果。權威專家表示，因性能較鉛酸、鎳氫等電池有明顯的競爭優勢，在快速充放方面又遠遠優于鋰電池，它的研制成功對推動我國超級電容器的行業發展，提升行業競爭優勢，具有重要的意義。

一座鋼鐵廠每年產生45萬噸煤焦油瀝青，就在日前，這種副產物已經化身為強度高、熱傳導性好的“夢之材料”——石墨烯，從而制造電子元件，這種方法備受業界矚目。僅用1噸數十萬韓元的資源，就可以合成高附加值材料，這種新技術不僅可以利用副產物開拓新市場，也堪稱一項環保型技術。

一座鋼鐵廠每年產生45萬噸煤焦油瀝青，就在日前，這種副產物已經化身為強度高、熱傳導性好的“夢之材料”——石墨烯，從而制造電子元件，這種方法備受業界矚目。僅用1噸數十萬韓元的資源，就可以合成高附加值材料，這種新技術不僅可以利用副產物開拓新市場，也堪稱一項環保型技術。

18日，世界頂級學術期刊《科學》發表了中科院上海硅酸鹽研究所研制出一種新型石墨烯材料的重要研究成果。權威專家表示，因性能較鉛酸、鎳氫等電池有明顯的競爭優勢，在快速充放方面又遠遠優于鋰電池，它的研制成功對推動我國超級電容器的行業發展，提升行業競爭優勢，具有重要的意義。

石墨烯聚合材料電池的成本將比鋰電池低77%，重量也僅為傳統電池的一半。電動交通工具因其清潔性而受到消費者青睞，而目前電池的電量和續航能力卻又讓人有些望而卻步，不過這個令人頭痛的問題，或將得到解決。

10月9日，中國中車株洲電力機車有限公司對外發布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世,其功率提升三倍,電能運用效率更高,可運用時間更長。經院士專家組評審認定，其代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平。