“實驗證明，單壁碳納米管能顯著提升電池近30%的容量，在高放電倍率下放電容量翻倍。”昨日舉行的2016單壁碳納米管及鋰電池應用國際論壇上，業內專家一起討論和分享能源應用上有效使用單壁碳納米管的最新成果。

電動汽車也誕生于19世紀末，但由于造價昂貴，很快就敗于燃油汽車，并在此后的100年里幾乎銷聲匿跡，直到新世紀到來，電動汽車才終于迎來了新一波的生產制造熱潮。根據發改委和工信部于2015年發布的新建純電動乘用車企業管理規定，新成立的電動汽車廠商必須申請兩個部門的資質才能生產銷售電動車，這兩項資質審批相當嚴格，目前中國70多家電動汽車生產商中，只有16家獲得了發改委的資質，九家獲得了工信部的資質，不過在此之前就有汽車生產資質的傳統車企，不受新規定影響。

我國新能源汽車發展至今，取得了巨大的成就，也積累了若干問題。11月8日，在參加2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)時，中國工程院院士楊裕生就此表達了自己的看法。

因為鋰電池爆炸起火導致人員傷亡的事故時有發生，今天就鋰電池爆炸的原因給大家普及一下。

據統計，目前我國純電動汽車保有量約為150萬輛，現在純電動汽車的電池主要是三元鋰電池。

有了補貼，新能源汽車的發展在近兩年可以說是突飛猛進。乘聯會數據顯示，2017全年新能源汽車銷55.6萬輛，而2018年1-9月，累計銷量就超過了60萬輛，增長勢頭強勁。但是補貼在2020年完全退出是必然事件，沒有了購置補貼，電動汽車與燃油車相比，競爭力幾何？

如果你有一輛電動車，你會發現多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災風險，所以，近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么，未來電動車鋰電池會被石墨烯取代嗎？

隨著電動車成為市民們在市區出行的主要交通工具，電池的安全及更換方便等，頗受泉州市民們關注。11月7日，一場有關汽車、摩托車、電動車電池共享新模式發展峰會在泉州舉行。泉州市電動車行業協會相關負責人及眾多電動車行業供應商、代理商等參與了會議，并對汽車、摩托車、電動車共享電池的發展模式進行了探討。

新能源汽車現在是越來越多的出現在公眾視野中，國內消費者也逐漸從最初的陌生到現在將更多的注意力放在新能源的實際使用上。但是對于新能源電池的使用壽命一直是許多消費者比較關注的一個方面，因為這畢竟關系著我們后期養車成本。

車，特別是早晚高峰期的時候，總是被堵得水泄不通。有些人就會選擇騎電動車出行，這樣既方便、又靈活，還不要擔心有堵車的風險。電動車的一個動力來源就是電瓶，現在的電動車一般都是非常小型的，在速度上也是不容小覷，而且停車也比較方便，大部分的城市都是選擇電動車作為一個交通工具。

交管部門扣押了一批共享電動車，集中停放在停車場內。讓人意外的是，短短數天之間，700多輛電動車的電池竟集體消失。南京玄武警方介入調查后，將9名犯罪嫌疑人抓獲。

截止到去年年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%，而今年過百萬的銷量應該也不成問題。與此同時，新能源汽車的安全問題也日益突出，特別是起火事件受到了廣泛關注。

新買的電動車，半年電池就罷工，一定是你做了這6件事！相互轉告

固態電池即采用固態電解質的鋰電池，一方面可以通過提升電壓平臺，來進一步提升電池能量密度;另一方面由于在固固反應中可以減少氣體排放，大幅提高了鋰電池的安全性能。

電動車的鋰電池和手機的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機充滿電了，放一會，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續充的，這個說明了放一會，充電系統檢測到電池電量并不是滿的，所以會再次充，當然手機是因為有些APP在暗中啟動消耗電量造成，而電動車的情況會有所差異，但核心原因都是充電系統檢查到電量下降了而工作的。

消費者選購電動車的時候，最關心的就是車輛的電池了，因為電池是電動車的核心，也直接影響了車輛的續航里程，所以對于電池的要求也會比較高，如果我們多一些對電池的了解，就意味著能夠選到更權威一些的電動車。我們今天就主要看看電動車里面的電池都有些什么種類？這些不同種類的電池對于電動車而言又有些什么影響呢？

國內近年來不斷發展電動車，在企業配合政府的「中國制造2025」的計劃，許多制造工廠研發更穩定、續航里程更高的電池。與此同時，為了降低空氣污染，著眼于綠能產業，政府祭出優惠來補貼車主，在國內掀起一股電動車風潮。

時下新能源車補貼向高續航傾斜，讓三元鋰電池成為車企首選，但其暗含自燃危機卻遭到了專家口誅筆伐，妥妥戴上了定時炸彈的帽子;

電動車是很多市民出行的主要交通工具，電動車以其自身輕便靈活，環保，價格平民化燈諸多因素讓越來越多的在外務工人員和當地市民所喜愛，電動車電池是電動車上的動力來源，是電動車的核心部件之一。那么，電動車電池哪種好呢？如何選購電動車電池？接下來就和小編一起來看看吧。

鋰電池具有能量密度高和續航時間長的特點，不斷推動著電動汽車的發展。不過，日漸攀升的價格和逐漸浮現的缺點讓汽車制造商開始思考，如何突破現狀，嘗試新的電池生產模式。