有兩家中國的電池廠商給蘋果供貨，分別是德賽電池和欣旺達。欣旺達堅決的選擇了“去蘋果化”的路線，一方面為蘋果代工電池賺取必要的利潤，另一方面尋找多元化突破，在筆記本電池、其他IT電子類電池方面不斷的努力，和中科院合作儲能項目，甚至還嘗試生產掃地機等智能設備和動力電池。

10月1日，25輛干凈整潔的氫燃料公交車，車頭戴著大紅花亮相張家口街頭，成為國慶節張家口市區的一道亮麗風景。

許多車企在新能源汽車領域遲遲按兵不動，對動力電池安全性的擔憂是重要原因之一。

10月8日，國慶黃金周結束后首個工作日，位于江門高新區(江海區)的新能源汽車鋰電池材料生產基地優美科長信項目現場逐漸恢復繁忙，廠房施工正在進行中。

中國廣核集團(簡稱中廣核)10月10日在京宣布，我國首個大型商業化光熱示范電站——中廣核德令哈50MW光熱示范項目正式投運，我國由此成為世界上第8個掌握大規模光熱技術的國家。

據國外網站報道，現代汽車公司和釜山廣域市已經宣布簽署合作協議，以促進燃料電池汽車的發展。根據協議內容，將在釜山市政廳建立加氫站等基礎設施。

儲能和優化配置，實現本地能源生產與用能負荷基本平衡，實現風、光、天然氣等各種分布式能源多能互補，可按需與公共電網靈活互動。

據外媒報道，NantEnergy將率先推動鋅空氣蓄電池的商業化應用。上周，該公司宣布以實現成本節約及技術改進，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時以下，或顛覆可再生能源電網儲能應用行業。

據外媒報道，NantEnergy將率先推動鋅空氣電池的商業化應用。上周，該公司宣布以實現成本節約及技術改進，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時以下，或顛覆可再生能源電網儲能應用行業。

前言：2G Energy AG公司與客戶一起完成了很多二次能源供應與風能、太陽能相結合的突破性項目。

北京時間周四(10月11日)，據CNBC報道，數月來因首席執行官馬斯克而身陷動蕩的特斯拉正在推進在中國建設生產工廠的計劃，據知情人士透露，該公司正在上海拿地，以開建首家海外工廠。

近日，稀土高新區企業內蒙古新達能通節能技術服務有限公司的谷電儲熱清潔采暖設備正式投入市場，產品一經面世就受到眾多煤改電用戶的關注。

節后，第一分局豐寧抽水蓄能電站項目部一期調壓井3號混凝土襯砌滑模施工順利完成，二期4號引水隧洞第一倉混凝土順利澆筑，引水系統一、二期兩大施工節點相繼完成。

10月10日，國家電投氫能工程領導小組第一次會議在集團公司總部召開。國家電投董事長、黨組書記、氫能工程領導小組組長錢智民強調，要積極探索氫能新興產業的發展思路，推進創新驅動發展戰略落地，實現建設世界一流清潔能源企業戰略目標。

近日，由紹興蘭亭太陽能科技有限公司主導建設，結合集成光伏儲能、移動式無線充電與無人駕駛智能車“三合一”超級道路的項目研發成果在浙江省紹興市發布。

日媒稱，日本阪和興業9月28日發布消息稱，將向生產鋰電池原料鎳和鈷的合資公司出資。該公司將出資約20億日元，獲得8%的股份。

純電動汽車的生產成本中，鋰電池占3～4成。而電池中正極材料所使用的鈷等主要原料的成本超過1成。從用于正極材料的各種材料的重量來看，鈷被認為占到2成左右。

美國杜克能源公司日前宣布，將在未來15年內在卡羅萊納州投資5億美元用于電池存儲技術，以幫助支持電網并提高可靠性。

寧德時代整體的發展目標是“要做全世界最安全的鋰電池”，這是寧德時代的底線。所以寧德時代整個產品從設計安全、產品安全、生產安全、售后安全保障這四個方面來確保旗下鋰電池的安全性。

進入2018年,新余鋰電產業延續強勁發展勢頭。在短短一年多時間,全市鋰電企業從31家躍升至54家。