電池百科
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膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進,用膠體電解液代換了硫酸電解液,在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。
全球5大電芯品牌SANYO,PANASONIC,SONY,LG,SAMSUNG已推出三元材料的電芯,相當部分的筆記型電池線都用三元材料的電芯替換了之前的鈷酸鋰電芯,SANYO,SAMSUNG柱式電池方面更是全面停產鈷酸鋰電芯轉向三元電芯的制造,目前國內外小型的高倍率動力電池大部分使用三元正極材料。
隨著社會節能環保的提倡,越來越多的環保型產品被應用到市場當中。而在電池行業,三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了市場,并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說,三元鋰電池具有壽命長,節能環保無污染,維護成本低,充放電完全,重量輕等等優勢,總說三元鋰電池壽命長,長到什么程度?
膠體電解液的主要成份為一種粒徑近乎于納米級的功能化合物,流變性較好,容易實施對鉛蓄電池的配液灌裝。膠體電解液進入蓄電池內部或充電若干小時后,會逐漸發生膠凝,使液態電解質轉態為膠狀物,膠體中添加有多種表面活性劑,有助于灌裝蓄電池前抗膠凝,而且有助于灌裝蓄電池后防止極板硫酸鹽化,減小對板柵的腐蝕,提高極板活性物質的反應利用率。
“鋰電池”應用早已無形滲透在日常生活中,小到可攜式的電子產品如耳機、手機、移動電源,大到交通運輸工具如電動汽車等的大小鋰電池,可謂新型態的“鋰生活”已正式來臨!
電動汽車的動力輸出依靠電池,而電池管理系統BMS(Battery Management System)則是其中的核心,負責控制電池的充電和放電以及實現電池狀態估算等功能。
鋰離子電池已非常廣泛的應用于人們的日常生活中,所以它的安全性能絕對應該是鋰離子電池的第一項考核指標。對于鋰離子電池安全性能的考核指標,國際上規定了非常嚴格的標準,一只合格的鋰離子電池在安全性能上應該滿足一下條件。
將單體電池放置在兩個擠壓平面中間,逐漸增加壓力至13kN,圓柱形電池擠壓方向垂直于圓柱軸的縱軸,方形電池擠壓電池的寬面和窄面。每只電池只能接受一次擠壓。試驗結果應符合4.1.2.1的規定。在電池組上放一直徑為15cm的鋼棒對電池組的寬面和窄面擠壓電池組,擠壓至電池組原尺寸的85%,保持5min,每個電池組只接受一次擠壓。
鋰離子電池漿料是由多種不同比重、不同粒度的原料組成,又是固-液相混合分散,形成的漿料屬于非牛頓流體。鋰離子電池漿料是一種像油狀的流動的液體,所以具有一般流體所具有的特征如粘性、流動性等,同時因為電池漿料是一種液固兩相流,所以還具有一些自身特殊的性能。
動力電池單體是由正極群、負極群、多孔性隔膜、外殼、電解液、排氣閥6個主要組件組成的,其中任何一個組件出了故障都會給動力電池單體的可靠性帶來損害,即降低了整只動力電池單體的可靠度R(t)。因而從邏輯關系上來分析,動力電池單體的這6個主要組件的關系應當是串聯的,那么整個動力電池單體的可靠度R(t)將由各個組件的可靠度Ri(t)(1·2……i)來決定。
18650電池是圓柱形的,內部有液體,因為電池設計和材料原因,18650適合大電流,因此幾乎所有筆記本、電動汽車都是用18650電池設計;只有超級筆記本,因為節能,所以可以不采用18650電池而轉而使用聚合物鋰電池,尤其是平板電腦等;數碼相機因為閃光燈的充放電需要大電壓和瞬間大電流,所以只能用18650類似的電池,只是體積稍小
電池(Batteries)是一種能量轉化與儲存的裝置,它通過反應,將化學能或物理能轉化為電能。根據電池轉化能量的不同,可以將電池分為化學電池和物理電池。
所謂聚合物鋰電池是指使用了聚合物作為電解質的鋰離子電池,具體來分又分為“半聚合物”與“全聚合物”兩種。“半聚合物”是指在隔離膜上涂一層聚合物(一般是PVDF),使電芯的粘合力更強,電池可以做得更硬,其電解質仍然是液態電解液。而“全聚合物”是指使用聚合物在電芯內部形成凝膠網絡,然后再注入電解液形成電解質。雖然“全聚合物”電池仍然要使用液態電解液,但用量要少很多,這對鋰離子電池的安全性能有極大的提高。據筆者所知,現在只有SONY在量產“全聚合物”鋰離子電池。