鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲氫合金（電極稱儲氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。鎳氫電池作為氫能源應(yīng)用的一個(gè)重要方向越來越被人們注意。

鋅空氣電池具有大電流持續(xù)放電的能力，目前國內(nèi)外對鋅空氣電池的研究開始轉(zhuǎn)向大功率的動力電池。介紹了鋅空氣電池的研究現(xiàn)狀；論述了鋅空氣電池的充電模式；分析了鋅空氣電池在使用過程中存在的一些問題，并展望了其將來的發(fā)展前景。

本文著重介紹鋰離子電池負(fù)極材料金屬基（Sn基材料、Si基材料）、鈦酸鋰、碳材料（碳納米管、石墨烯等）的性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)方法，并對這些負(fù)極材料的應(yīng)用作了進(jìn)一步展望。

能源材料及器件實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過多年科研攻關(guān)，在基于鋰離子電池電極材料在充放電過程中嚴(yán)重的體積膨脹導(dǎo)致容量衰減和低導(dǎo)電率的瓶頸問題上，取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了碳約束核殼結(jié)構(gòu)負(fù)極材料的制備，解決了鋰離子電池容量衰減的關(guān)鍵難題。

在國家的大力扶持下，各車企都開始投入了新能源汽車的熱潮之中。相比于等待汽油車的搖號，新能源指標(biāo)的獲得會稍微容易一些。那么我們普通老百姓在購買新能源車時(shí)需要注意那些問題呢？

目前中國純電汽車發(fā)展的前景還很不明朗，尤其是在電池續(xù)航、整車安全方面的表現(xiàn)，很難支撐純電汽車在中國成為大多數(shù)家庭的主力車型，當(dāng)然在提及純電汽車的整體缺點(diǎn)時(shí)，我們大多數(shù)時(shí)候還是講到了賬面上的東西還有產(chǎn)品本身的缺陷，一直沒有意識到純電汽車在后期保養(yǎng)維修方面對于消費(fèi)者形成的壓力。

隨著新能源汽車銷量的不斷攀升，一些配套設(shè)施的需求量隨之水漲船高，其中最直接關(guān)聯(lián)的就是充電樁的建設(shè)，自2014年國家全面支持建設(shè)純電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施以來，一大批資本企業(yè)紛紛投身于充電樁建設(shè)行業(yè)中，短短幾年內(nèi)，我國充電樁設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

新能源汽車靠譜嗎？這個(gè)問題糾結(jié)了千千萬萬個(gè)消費(fèi)者的心，隨著國家政策對新能源的大力支持，買新能源車已經(jīng)成了部分城市的唯一之選。但隨著新能源車的保有量越來越大，網(wǎng)上輿論開始出現(xiàn)一些“純電動車自燃”、“純電動車電池衰減”等嚴(yán)重質(zhì)量問題，那么實(shí)事又是如何呢？

如果條件許可，很多消費(fèi)者都想開輛環(huán)保新潮的純電動汽車，但是里程焦慮、用電焦慮，讓很多人放棄這個(gè)購買夢想。充電時(shí)間長、等待時(shí)間久，如果這些都不再是問題，會不會改變消費(fèi)者的顧慮呢？

電動汽車起火主要原因在于，動力電池生產(chǎn)企業(yè)和車企，不重視安全，為了降低成本，對電芯品控不嚴(yán)、BMS設(shè)計(jì)要求太低、沒有對動力電池包設(shè)計(jì)足夠的安全保護(hù)等。

“能源的發(fā)展有三個(gè)特征，即電力化、低碳化和智能化。未來二十年是能源物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)新時(shí)代，人類將迎來新的能源革命。天合能源物聯(lián)網(wǎng)的核心是整合智能終端、能源管控和云平臺，實(shí)現(xiàn)三位一體。”天合光能股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官高紀(jì)凡近日參加“2018鹽城綠色智慧能源大會”時(shí)說。

9月5日，本報(bào)A6版刊發(fā)調(diào)查報(bào)道《北京蟹島附近現(xiàn)充電樁“墳場”》，發(fā)現(xiàn)在蟹島度假村東門附近停車場出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已損壞。

福特公布一款設(shè)計(jì)靈感源自于福特Mustang的全新純電動SUV預(yù)告圖，此為由福特愛迪生團(tuán)隊(duì)（TeamEdison）研發(fā)，首款專為全球市場所打造的全新電動車車款。

X1插混車確實(shí)節(jié)能環(huán)保，把原本要通過摩擦片釋放掉的熱能轉(zhuǎn)換成了化學(xué)能儲存在電池里二次利用，應(yīng)該大力推廣，于國于民都是好事。

2018年，純電動汽車有點(diǎn)“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現(xiàn)階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

過去兩三年，動力電池領(lǐng)域，“三元崛起，鐵鋰式微”一直是主旋律。但是，7月份，在純電動乘用車和專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)比重呈向上之勢。

摘要：近日，一家動力電池企業(yè)高層向高工鋰電透露，目前三元材料價(jià)格報(bào)價(jià)17.5萬元/噸。

9月6日，工信部發(fā)布了2018年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共計(jì)108家企業(yè)的288款新能源車上榜。其中，新能源客車有127款，占比44.1%;新能源專用車有110款，占比38.19%;新能源乘用車有51款，占比達(dá)到17.71%。

9月9日上午，西安云軌示范線項(xiàng)目開工暨比亞迪30GWh動力電池項(xiàng)目簽約儀式在高新區(qū)舉行。

近日，我們從官方渠道獲悉，吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))總裁兼CEO徐志豪等人來到湖北省荊州市洪湖新灘經(jīng)合區(qū)，實(shí)地考察吉利新能源動力電池項(xiàng)目選址。