電池百科
宣傳內容
宣傳內容
眾所周知:蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一段時間就應啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下負極線,或卸下負極和汽車底盤的連接,然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。
移動電源,已經成為多數消費者日常生活中必不可少的一個數碼裝備,然而在我們享受移動電源為我們帶來便捷的同時,其安全性能也是每個人都需要熟知的,現在給大家普及下如何在日常使用中對移動電源進行正確的操作。
鉛酸蓄電池沒有記憶,至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因,蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓,蓄電池常“虧電”,電池極板極易受傷,現實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流(啟動電流)拉傷所致(電摩尤其明顯),電極板拉傷屬于電池物理損傷,這種損傷無法修復。
太陽能電池是一種對光有響應并能將光能轉換成電力的器件。能產生光伏效應的材料有許多種,如:單晶硅,多晶硅,非晶硅,砷化鎵,硒銦銅等。它們的發電原理基本相同,現以晶體硅為例描述光發電過程。P型晶體硅經過摻雜磷可得N型硅,形成P-N結。
直接甲醇燃料電池是質子交換膜燃料電池的一種變種,它直接使用甲醇而勿需預先重整。甲醇在陽極轉換成二氧化碳,質子和電子,如同標準的質子交換膜燃料電池一樣,質子透過質子交換膜在陰極與氧反應,電子通過外電路到達陰極,并做功。
汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。
電池做為手機的主要部件,發揮著關鍵性的作用,是手機的能源,如果沒有電池,手機根本無法使用。所以,手機用戶們必須注意手機電池的保養,智能手機的普及使得手機電池的保養更加重要。保養手機一定程度上可以避免手機電量的消耗,最大程度上節省電量。同時,良好的電池維護工作可以延長手機電池的使用壽命。那么手機電池應該怎樣保養呢?
隨著科技發展,鋰電池已隨處可見,遙控器、鬧鐘、相機、計算器、玩具甚至電子賀卡里都會使用。可以說,鋰電池在人們日常生活已經不可或缺,但對兒童來說是潛在“殺手”,如果被兒童吞食,電池內毒性物質可灼傷食道乃至肺部,造成嚴重傷害乃至死亡。
電動車作為人們生活中便利的交通工具,避免失火成為一件需要重視的事情。如何在源頭上控制電動車火災的發生?消防專家認為,要特別注意電動車的主要用電器件,包括控制器、充電器、充電電池和電機等。具體需要做到以下幾點:
隨著電動汽車的普及推廣,使用電動車的人越來越多,而隨之而來的是,電動車廢舊電池也越來越多,據預測到2015年國內動力電池累計報廢量約在2萬~4萬噸,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。
大型電池陣列可以作為備份和連續供電的能量存儲體系,這種用法正在得到越來越多的關注,特斯拉汽車公司不久前推出的家用和商用Powerwall體系證明了這一點。這類體系中的電池由電網或其他能源連續充電,然后通過DC/AC逆變器向用戶供給交流(AC)電
國內著名鋰電池專家李樹軍,對電池自燃現象進行分析,以找到引起火災的罪魁禍首。李樹軍表示,內部短路導致自燃爆炸的可能性大。李樹軍還指出,目前國家還沒有針對鋰離子電池生產過程的技術監督標準,導致行業亂象叢生。
經過了夏天的暴曬和雨淋,汽車蓄電池的連接處極可能出現氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置,為車輛上的所有電子系統提供電力,其重要性毋庸置疑,現代化的汽車電子化程度越來越高,其對汽車蓄電池的依賴性就越強,電池缺電將會導致整車癱瘓。
隨著越來越多的電動車進入千家萬戶,使得人們出行更加方便快捷,但是沒有足夠的電池電量作為動力的話,也會給在行駛過程中的人帶去苦惱。現在市面上絕大多數電動車使用的是鋰電池,雖然鋰電池很少有鎳鎘電池的記憶效應,記憶效應的原理是結晶化,在鋰電池中幾乎不會產生這種反應。
鎳氫電池是金屬氫化物鎳電池的簡稱,其主要是有氫離子和金屬鎳所合成。鎳氫電池電量儲備比鎳鎘電池多30%,比鎳鎘電池更輕,使用壽命也更長。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多,性能比鋰電池要差。
電池放置一段時間后則進入休眠狀態,此時容量低于正常值,使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活,只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池,恢復正常容量。
脈沖充電器:一種對可充電電池按照脈沖方式進行充電的電器裝置。它是按照充電方式來區別的,有別于其它的充電方式,例如:手搖方式充電器,恒壓充電器以及混合方法的三段式充電器(第一個階段叫充電限流階段,第二個階段叫高恒壓階段,第三個階段叫小電流低恒壓階段)。