查看產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全。包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)、制造日期、商標(biāo)；查看內(nèi)外標(biāo)志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品本體是否有醒目標(biāo)識(shí)，生產(chǎn)日期要注意是否在近期。

實(shí)際上，山寨手機(jī)廠商為吸引消費(fèi)者，均存在電池虛標(biāo)，夸張待機(jī)時(shí)間等情況，電池虛標(biāo)現(xiàn)象，指電池面板上的容量標(biāo)額高于電池的實(shí)際容量，如電池的實(shí)際容量是1000毫安，面板上標(biāo)的額度是1800毫安。

面對(duì)近幾年連連發(fā)生的幾起手機(jī)電池爆炸案件，人們對(duì)手機(jī)電池的安全警惕性也提高了不少，如果是遇到手機(jī)電池不經(jīng)用也許就這樣將就著用了，不會(huì)再去買(mǎi)市場(chǎng)上所謂的高容量電池了，如果是電池壞了，估計(jì)是很頭疼了。

在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)上，最常用的是鉛酸免維護(hù)蓄電池，有采用玻璃纖維隔板吸附技術(shù)的agm型電池，還有采用膠體電解液技術(shù)的gel型膠體電池。

能源向來(lái)是世界上最為堅(jiān)挺的資本，當(dāng)然這對(duì)于IT產(chǎn)品而言同樣適用。雖說(shuō)一臺(tái)手機(jī)、筆記本電腦不會(huì)向其使用者討要過(guò)多的電量，但在整個(gè)業(yè)界仍舊流傳著這樣的說(shuō)辭“誰(shuí)掌握了最終的電池技術(shù)，誰(shuí)就將成為整個(gè)行業(yè)的先驅(qū)”。

電動(dòng)車(chē)騎到半路自個(gè)兒燒起來(lái)，誰(shuí)遇到這種事都會(huì)被嚇到，之后就是郁悶：上千元的車(chē)子就這么燒成了廢鐵。

如何選購(gòu)電池，使用電池應(yīng)注意的事項(xiàng)：選購(gòu)有“國(guó)家免檢”、“中國(guó)名牌”標(biāo)志的電池產(chǎn)品和地方名牌電池產(chǎn)品，這些產(chǎn)品質(zhì)量有一定的保障。

筆記本配件市場(chǎng)可以說(shuō)十分混亂，尤其是筆記本電池這一塊，假冒原廠的、舊電芯翻新的、無(wú)廠名地址的，保修成了一句空話(huà)。那么作為消費(fèi)者怎么選購(gòu)才能保證自己的利益那？針對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中會(huì)遇到的種種情況，在這里為您做一個(gè)詳細(xì)的解答。

成都市消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日特別提醒：市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)電池有近30％的不合格，選購(gòu)電動(dòng)車(chē)電池要“六注意”。

昨日，市民張先生致電本報(bào)反映：兩個(gè)多月前，他通過(guò)以舊換新的方式換購(gòu)了一塊電動(dòng)車(chē)電池，近日發(fā)現(xiàn)電池蓄電能力明顯下降，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該電池為翻新過(guò)的舊電池，使用壽命只有半年左右。業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者：如新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)電池使用2個(gè)月后蓄電能力下降，該電池可能是翻新電池。

鋰電池出場(chǎng)之前就已經(jīng)被廠家進(jìn)行了激活處理，并進(jìn)行了預(yù)充電，這也就是我們買(mǎi)到新機(jī)發(fā)現(xiàn)電池有電的原因。實(shí)際上，鋰電池生產(chǎn)后，進(jìn)行恒壓充電，然后放電經(jīng)過(guò)幾次的充電和放電的循環(huán)過(guò)程，使電極充分浸潤(rùn)電解液，鋰電池得到了充分活化。

那么，手機(jī)鋰電池充電究竟要怎么充？充多久？一直以來(lái)就存在著這樣的盲區(qū)，今天就為大家詳細(xì)的解析下這些問(wèn)題。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上充斥著假冒偽劣的手機(jī)電池，這些電池都存在芯片的質(zhì)量差、充電量不足、放電時(shí)間短、抗破壞性能差等問(wèn)題。因此，消費(fèi)者在選購(gòu)手機(jī)電池時(shí)一定要謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。

1.緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對(duì)電池的沖擊最小。筆者做過(guò)實(shí)驗(yàn)，新電池以不超過(guò)15公里／小時(shí)的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時(shí)的速度，則只能行駛45公里左右。

蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車(chē)能與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相競(jìng)事，關(guān)鍵是開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)、成本低的蓄電池。

鈉電池由于鈉資源豐富、價(jià)格低廉，有望用于大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)。然而，大多數(shù)關(guān)于鈉電池的研究都基于液態(tài)電解液，其易燃、易揮發(fā)和易泄露的特點(diǎn)使得鈉電池存在不容忽視的安全問(wèn)題。

鋰離子電池在現(xiàn)代生活中無(wú)處不在，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中得到普遍采用，但電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用需要恒定，可靠的電池。

在環(huán)保壓力和國(guó)家政策的大力引導(dǎo)下，新能源客車(chē)迅速發(fā)展。但不容忽視的是，目前，新能源客車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，仍有許多問(wèn)題亟須解決。近日，深圳“5.11”暴雨迫使大量新能源客車(chē)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)的消息，再一次撩動(dòng)了客車(chē)行業(yè)的神經(jīng)。

8月9日，由河南平煤國(guó)能鋰電公司投資的國(guó)內(nèi)首條全智能化全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)一期項(xiàng)目在河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)。

5月21日，工信部曾在北京召開(kāi)交流會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車(chē)的推廣意見(jiàn)，主題之一是清理地方保護(hù)政策，“統(tǒng)一產(chǎn)品目錄”，這成為各大汽車(chē)媒體的頭條。