8月16日晚間，雄韜股份發(fā)布2018年半年度報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.83億元，同比增長(zhǎng)19.39%，其中鋰離子電池實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.89億元，同比增長(zhǎng)254.02%，占總營(yíng)收的24.59%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.28億元，同比下降51.60%。

據(jù)《每日郵報(bào)》北京時(shí)間7月27日?qǐng)?bào)道，劍橋大學(xué)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)可能發(fā)現(xiàn)了能在數(shù)分鐘完成充電過程的智能手機(jī)電池奧秘。

目前配額制政策仍在研究制定之中，在正式公布實(shí)施前，會(huì)再次征求社會(huì)意見。

可再生電力能源配額制，這份決定中國(guó)清潔能源長(zhǎng)期發(fā)展方向的關(guān)鍵文件，已經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)六年以上的討論和博弈，在今年3月首次公布征求意見稿后，有關(guān)部門正在征求各方意見，該文件有望在年內(nèi)出臺(tái)。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時(shí)，新能源動(dòng)力蓄電池正在進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。

走在車水馬龍的大道上，習(xí)慣了刺鼻的尾氣和吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，心煩意亂地穿梭于城市之間，思考著人生為何如此喧囂。

7月18日，永太科技在公告中透露，控股子公司邵武永太高新材料有限公司(下稱“永太高新”)的六氟磷酸鋰項(xiàng)目已經(jīng)完成試生產(chǎn)，產(chǎn)品已經(jīng)通過客戶驗(yàn)證并實(shí)現(xiàn)銷售訂單，已開始向國(guó)內(nèi)外主要客戶發(fā)貨。

2013年下半年開始，在國(guó)家和各地方政府密集出臺(tái)的各項(xiàng)利好政策不斷刺激下，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)即將走上快車道。2014年或許會(huì)成為中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)，這也將是中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)的絕好機(jī)會(huì)。

越來越多的智能設(shè)備給人們的生活帶來便利，甚至有融入人類身體的趨勢(shì)。但充電和更換電池一直是讓人明顯感覺不便之處。如果說有一款可以完全不用電池的智能電器，是不是覺得有點(diǎn)不可思議？不過，這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

比亞迪日前在港股市場(chǎng)配售1.22億股新股，配售股以下限35港元定價(jià)，集資42.7億元。公司稱，配股資金將用作一般營(yíng)運(yùn)資金，特別提到新能源車鐵電池產(chǎn)能緊張，需要資金應(yīng)付未來需求。而來自香港方面的消息稱，15%的折讓價(jià)令公司配股吸引力倍增，投資者反應(yīng)不俗。

近期新能源政策密集發(fā)布，同時(shí)24日國(guó)家主席習(xí)近平在考察上汽集團(tuán)期間指出，汽車行業(yè)市場(chǎng)很大，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。分析認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)機(jī)來臨，相關(guān)鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。

要發(fā)展新能源汽車，自然離不開動(dòng)力電池。然而，即便是發(fā)展如日中天的特斯拉電動(dòng)汽車，它的動(dòng)力鋰電池依然存在爭(zhēng)議，能否做大市場(chǎng)依然有待檢驗(yàn)。什么樣的動(dòng)力電池能破解行業(yè)發(fā)展瓶頸，成為未來的主流呢？

美國(guó)通用汽車(GM)日前透露，其環(huán)保車用鋰電池將全部改由韓國(guó)LG化學(xué)供貨。在純電動(dòng)汽車(EV)領(lǐng)域，通用目前正在使用一家美國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的電池，但中國(guó)企業(yè)收購(gòu)了該創(chuàng)業(yè)企業(yè)。由于擔(dān)心技術(shù)外流到中國(guó)，通用決定把中國(guó)公司的產(chǎn)品排除在外。此舉有可能在汽車的前沿技術(shù)領(lǐng)域形成中美之間的新的摩擦點(diǎn)。

近日，特斯拉ModelS已成功在北京上牌，悄然出現(xiàn)在街頭。這是2014年伊始美國(guó)特斯拉在全球引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”向我國(guó)襲來的重要標(biāo)志，我國(guó)已成為特斯拉全球布局中最重要的組成部分之一。此前，“特斯拉概念股”成為A股市場(chǎng)一股強(qiáng)勁增長(zhǎng)力量，帶動(dòng)鋰電池需求量大幅增長(zhǎng)，特斯拉的“大熱”似乎讓人們對(duì)電動(dòng)汽車的前景重新看好。這一切對(duì)我國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展有何啟示？需要我們進(jìn)行深入分析。

當(dāng)今的移動(dòng)世界離不開鋰離子電池，這是目前可充電電池的最佳選擇。去年，消費(fèi)者們購(gòu)買了50億只鋰離子電池，用來給筆記本電腦、照相機(jī)、手機(jī)和電動(dòng)汽車供電。美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室能源存儲(chǔ)聯(lián)合研究中心（JCESR）的負(fù)責(zé)人喬治·克拉布特里（GeorgeCrabtree）說，“這是有史以來最好的電池技術(shù)”。不過，克拉布特里的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。

“金屬新材料行業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，近年來其市場(chǎng)規(guī)模、行業(yè)產(chǎn)值、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)等指標(biāo)都有明顯攀升?！敝型额檰柋硎?，新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出，要實(shí)施稀土及稀有金屬功能材料、先進(jìn)電池材料等專項(xiàng)工程，未來金屬新材料產(chǎn)業(yè)仍有望保持高位運(yùn)行。

世界貿(mào)易組織于日內(nèi)瓦時(shí)間2014年3月26日公布了美國(guó)、歐盟、日本訴中國(guó)稀土、鎢、鉬相關(guān)產(chǎn)品出口管理措施案專家組報(bào)告，并裁定中國(guó)實(shí)行的出口限制違反自由貿(mào)易規(guī)定。

地方保護(hù)政策是阻礙新能源汽車走進(jìn)各城市的最大障礙之一。極致的代表就是地方另立新能源汽車“目錄”。記者近日獲悉，工信部正在加速清理各地地方保護(hù)政策，“地方目錄”或?qū)U止。

三星SDI已同意以33億美元收購(gòu)顯示器電子材料公司CheilIndustriesInc，交易將以換股方式進(jìn)行。三星SDI希望能借助后者的電子供應(yīng)鏈擴(kuò)大其旗下的鋰電池業(yè)務(wù)。