電池百科
宣傳內容
宣傳內容
全球目前共擁有大約64,000座電動車充電站,根據美國的一所研究機構NavigantResearch預計,到2020年,電動車充電站的數量將增長到200,000座。其還預計,在未來10年中,充電站設備的銷售額將增長10倍。
鋰離子電池的四大主材分別是正極材料、負極材料、隔膜、電解液,其中隔膜是鋰離子電池關鍵的四大原材料之一,隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用,阻止正負極直接接觸,允許電解液中鋰離子自由通過,同時隔膜對于保障電池安全運行也起至關重要的作用。
在動力電池向350wh/kg目標沖刺階段,開始有人提出了更高的動力電池“快充”目標,由原來1個小時快充目標值,一步一步提升到30分、20分鐘、15分鐘,到目前已經有人提出要5分鐘充滿80%的目標。
從技術產業化的角度來看,固態電池無疑是有望取代現階段動力電池的最優選項,目前固態電池已經達到產業化的零界點,在接下來3年內勢必會掀起一波產業化的潮流。
2018年8月02日,國家工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第8批),共包括385款車型。其中新能源乘用車51款,新能源客車152款,新能源專用車182款。
兆新股份8月6日午間公告,公司于8月3日通過中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司系統查詢獲悉,公司大股東深圳市彩虹創業投資集團有限公司所持有的公司部分股份被司法凍結。
隨著我國新能源補貼逐步退坡,松下、三星SDI、LG化學等日韓電池巨頭又要“卷土重來”,并且和上次“大有不同”,中國與日韓動力電池企業又將“狹路相逢”,度過了幾年風平浪靜的中國動力電池市場又將“風起云涌”,一場暴風云即將來臨!
特斯拉21700電池在全球范圍內掀起了“圓柱風暴”,而Model S電動轎車則是一款更具有顛覆性的產品,其采用模塊化底盤電池PACK系統就如同蘋果手機的IOS系統一般具有革命性的意義。
近年來,包括中國在內的全球各大汽車生產國以及跨國汽車企業,以電動汽車為汽車產業發展的重要轉型戰略并深入實施,為中國動力電池產業開啟了發展機遇。中國動力電池產業在新能源汽車產業的帶動下,無論是在增長速度還是核心技術等方面均取得長足進步。
全球最大的鋰生產商Albemarle Corp周二表示,由于用于制造電動汽車電池的鋰的銷售價格飆升,該公司季度利潤增長了近兩倍。
新能源汽車行業爆發以及儲能市場的崛起,中材科技憑借自身的相關行業經驗,進入到鋰電隔膜細分市場,在短短1年時間內布局4條鋰電隔膜產線,產能釋放后將為其營收帶來新的增長點。
經過多年研究,項目組針對儲能應用需求,在原有鈦酸鋰電池的基礎上提出了滿足儲能應用需求的鈦酸鋰電池材料體系及生產工藝重構原則與技術方案,研發出亞微米級鈦酸鋰材料。項目研制的儲能用鈦酸鋰電池保持了長壽命本征特性的同時,成本大幅下降。
首先分析了石墨烯和半導體光催化劑的特點,以及二者復合后可能具有的優越性質,接著介紹了石墨烯和半導體復合光催化劑的制備方法,歸納了石墨烯增強半導體光催化的機理,然后闡述了復合光催化劑在降解有機污染物、光催化分解水產氫、光催化還原CO2制有機燃料和光催化滅菌四個典型的應用,最后對半導體/石墨烯復合光催化劑未來的發展趨勢提出了展望.
與氯化、紫外光照射等一般的殺菌方法相比,半導體光催化技術具有強氧化能力、無毒、長期光穩定性和幾乎無需任何維護的特點,被認為是一種極具前景的殺菌方法.大部分的半導體光催化劑在合適的光照射下都可以作為殺菌抗菌劑,石墨烯與半導體復合可以進一步提高殺菌抗菌活性.
石墨烯被用來與半導體材料復合制備新型光催化劑的研究歷史較短,其增強光催化作用的機理目前尚不十分清楚,其增強光催化作用的機理可歸結為以下三種:作為半導體受激發電子的收集者和傳遞者、拓寬半導體的光吸收范圍、增強吸附反應物的能力。