電池百科
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隨著全球能源結構轉型升級,超威集團也將此前的單一鉛酸蓄電池業務,逐漸劃分成傳統業務、新興業務、綠色循環產業、新能源汽車運營服務指揮平臺以及儲能業務等五大業務板塊,并憑借近幾年在新能源領域的深厚積累,取得了不錯的成績。
8月3日,廣州市工商局官網通報2017年流通領域汽車配件商品質量抽查檢驗情況。通報稱,2017年度,經廣東省工商局核準同意,廣州市工商局組織開展了廣州市流通領域汽車配件(包括汽車輪胎和車用蓄電池)商品質量抽查檢驗,承擔本次抽檢任務的檢驗機構是佛山市質量計量監督檢測中心。
8月8日,前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市,新車是一款雙門兩座電動跑車,定位城市駕趣電動超跑,NEDC工況下續航里程超過380km,等速續航里程超過510km。
鋰金屬具有高達3860mAh/g的比容量和低至-3.04V(相對標準氫電極)氧化還原電位。因而可充電鋰金屬電池成為了最具發展潛力的高能二次充電電池體系之一。
本發明專利技術提供了一種煤中提取石墨烯量子點的方法,采用價格低廉易得的煤作為碳源,經過簡單的化學氧化過程及后續簡單的過濾、蒸發處理即得大量的水溶性石墨烯量子點。所獲得的石墨烯量子點平面尺寸為1-100納米,厚度為0.3-10納米,且表面帶有大量的羧基,表現出良好的熒光性質和電致化學發光活性。該方法高效、快速、簡單、廉價,具備顯著的經濟和社會效益。
上周末,新奧(內蒙古)石墨烯材料有限公司1000噸/年石墨烯粉體工程開工。該項目創新采用低熱值煤為原料制備石墨烯,成為我國首個低熱值煤制備石墨烯粉體新材料及下游導電漿產品的產業化項目。
特斯拉ModelS的定價引發了A股市場上一片熱氣騰騰,資金洶涌澎湃的資金蜂擁而入,顯然這個從硅谷起步、靠極客思維發家的嬉皮士,已經成功晉級為資本市場的“新貴”。
統計顯示,2013年美國總計銷售純電動汽車4.6萬輛,較上年增長241%。歐洲市場也掀起了汽車電動化熱潮。法國雷諾、德國大眾及德國寶馬都紛紛推出純電動汽車,2014年還將相繼推出插電式混合動力車。目前,對于電動汽車的開發競爭已不再是圍繞電動汽車本身的技術,而是如何使電動汽車跑得更快、走得更遠。
化石能源時代一直被國外同行甩得過遠的中國汽車產業,夢想著在新舊能源時代更迭中,來一次痛快淋漓的彎道超車。然而來自權威部門一組最新的數據表明,各地過度散亂的研發推廣現狀,將很可能使我國節能與新能源車重蹈傳統汽車產業落后之轍。
石墨烯的應用廣泛,開發空間大,研究空間更大。桑聯邦理工學院的化學工程師們不懈努力,首次證實原子厚石墨烯能高效分離氣體混合物。這種“終極“膜還可以擴展,將成為工業氣體分離的突破口。
2013年,我國各地的嚴重霧霾天氣,無形當中倒逼著中國新能源汽車加速向前發展。在國內對新能源汽車政策扶持力度空前的背景下,資本市場開始憧憬“中國特斯拉”的誕生。從沒有哪一年像2013年這樣,讓全國人民如此懷念藍天白云!也從沒有哪一年像2013年這樣,讓全國人民對新能源汽車寄予如此厚望。
石墨烯,作為一種具有戰略意義的新材料,因其性能優異,已備受業界和科學界的關注。然而,石墨烯的制造工藝,是其能夠大規模產業化的關鍵。所以,今天帶大家一起看看韓國科學家是如何使用「激光誘導相分離」的方法制備石墨烯材料的。
在剛剛過去的2013年,中國新能源汽車依舊在政策的支持下堅定前行,但政策熱、市場冷的格局仍未得到根本改變。究其原因,電池“不給力”是其中一個重要原因。
3月1日起,《電池工業污染物排放標準》將正式實施,這是我國首次發布電池工業的污染物排放標準。我國是世界上最大的電池生產國和出口國,其中鋅錳電池出口量超過65%、二次電池出口量超過65%、太陽能電池出口量超過90%。
瑞士聯邦理工學院(EcolePolytechniqueFederaledeLausanne(EPFL))的化學工程師首次證明,原子級的石墨烯膜能夠高效地分離氣體混合物。這種“終極”膜是可伸縮的,使其成為工業氣體分離的突破口。
我國電動車行業經過短短十余年發展,已經成長為一個成熟的產業。2013年,是電動車行業洗牌后的變革年。消費市場的多樣性,消費人群的細化,產品技術的瓶頸導致電動車市場的競爭處于異常激烈的狀態。1月18日,在北京國家會議中心舉辦的“2013中國創造力年度盛典暨頒獎典禮”中,綠源電動車代表電動車行業出席,因其在產品、企業管理、終端等各方面的創新性,最終獲選“中國創造力品牌”大獎,為電動車行業的發展寫下了濃厚的一筆。