氫能由于具有高的能量容量、環境友好和可循環利用特性,被認為是未來的終極清潔燃料.使用半導體光催化劑分解水被認為是一種極具前景的產氫方法.然而,這種技術在實際應用中會由于光生電子和空穴的快速再復合而受到限制.石墨烯擁有優越的電子遷移特性和高的比表面積,可以用作一種有效的電子受體,加快光生電子轉移,通過分離產氫和產氧位點抑制逆反應,達到提高光催化產氫活性的目的.

采用超聲化學法制備了CdS/石墨烯納米復合材料，通過TEM、FE-SEM、XRD、UV-Vis等對該復合材料的結構、形貌及其光學和可見光光催化性能進行了表征。結果表明，超聲化學法不僅合成過程簡單，而且石墨烯表面所負載的CdS納米粒子尺寸小、分散性好，與石墨烯的結合牢固。由于石墨烯優異的吸附性能和對載流子的高遷移率，CdS/石墨烯納米復合材料顯示出較高的可見光光催化性和光穩定性，30min內甲基橙的降解率即可達到90%以上，且3次重復實驗過程中光催化效果接近。

通常情況下，膠帶不會被看作是一種具有科學突破性的進展。但是當英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·蓋姆（AndreGeim）和康斯坦丁·諾沃肖羅夫（KonstantinNovoselov）（兩人在2010年獲得諾貝爾物理學獎）2004年與同事在《科學》雜志發表了他們的研究成果——即用透明膠帶從一塊石墨烯上剝落碳原子的單原子薄片，這一研究緩緩拉開了材料學革命的序幕。

只有一個原子厚的碳片可以在某些類型的光伏電池中制造出有效的透明電極。

首先我們來看傳統光壓： 對于全吸收：p=W/c W是能流密度，單位是瓦每平方米，p是光壓，單位是帕斯卡，c是光速。考慮到石墨烯看起來是黑的，而且稀松，可以認為激光能以吸收為主。反射可以帶來更多的光壓，但是再考慮入射角度，真空管玻璃吸收反射等不利因素，我們可以用以上全吸收輻射壓公式計算光壓。

如今科技飛速發展，給我們生活帶來便利的同時，也給我們的環境帶來了難以挽救的影響。小時候的青山綠水早已被臭水溝高樓大廈取而代之，隨處可見的臭水溝不僅特別礙眼不美觀還會毒死水生物影響飲用水源，為此人們操碎了心

曼徹斯特大學的最新發現顯示，一層薄薄的石墨烯涂料就可使涂層具有不可滲透性、耐化學藥品性。石墨烯涂層可以用于食品包裝，食物保鮮時間將更加持久，也可以用于金屬結構防腐蝕保護。

利用超聲和攪拌等方法將石墨烯粉末均勻分散于有機溶劑中，得到濃度為0.05mg/ml～0.5mg/ml的石墨烯溶液，通過抽濾的方法將石墨烯均勻覆蓋于有機濾膜或水系濾膜之上，再通過機械剝離、浸泡或有機溶劑溶解的方法將石墨烯薄膜和濾膜分離，得到石墨烯薄膜，在石墨烯薄膜上加上電極，對其施加電壓即可產生熱量。由于石墨烯獨特的二維納米結構，大的厚徑比、高的比表面積的特性，通過以上的制備工藝，使得石墨烯片層之間形成均勻連通的導電網絡，在施加較低的電壓（1～10V）下即可產生較高的熱量。

隨著現代移動通信技術的發展，通信機房、基站的建設越來越廣泛，由于全國電力資源緊缺，供電部門頻繁實施錯峰拉閘限電措施，經常出現機房、基站大面積停電，而運營商的通信網絡是不能中斷的，此時作為通信供電系統關鍵基礎設施的蓄電池，其舉足輕重的地位就彰顯出來了。

涉及鋰離子電池的火災是電解質的燃燒，這是一個烴/airflame的結果。因此，許多的火焰滅火劑會有效抑制焰燃燒。然而，由于與大幅面電池相關的電池組，特別是高電壓的電氣性質包裝，導電劑抑制可能不是一個很好的選擇。另外，由于復燃，由于級聯電池的熱失控反應的可能性的，理想的滅火劑將保持懸浮，并防止電池熱表面的可燃混合物的重輕。

一系列起火事故的發生，將促使安監部門加大對鋰電池行業的監管力度，一些不具備資質的小電池廠將可能被迫關停，加速鋰電池行業的整合，提高企業的消防安全意識。

全球目前共擁有大約64,000座電動車充電站，根據美國的一所研究機構NavigantResearch預計，到2020年，電動車充電站的數量將增長到200,000座。其還預計，在未來10年中，充電站設備的銷售額將增長10倍。

2012年3月30日，天賜高新在證監會網站發布招股說明書，宣布啟動IPO。一年多時間過去了，2014年1月3日天賜高新正式拿到批文，修改后的招股書顯示，2012年天賜高新營業收入、凈利潤雙雙實現增長。同時，公司第一大業務個人護理品材料盈利情況出現好轉。

就在美國電動車市場產銷規模越來越龐大的時候，中國的電動車市場仍然束縛在1萬多輛的“箍桶”內。之所以稱為箍桶，是因為中國的電動車市場本來可以有更好的發展前景，卻因為政策因素被束縛住了手腳。

1月6日訊，天賜材料（002709.SZ）的鋰電電解質（六氟磷酸鋰）自給率已突破90%，擺脫進口依賴，未來希望做行業內國內的“老大”。業內人士表示，電解質國產化率在提高，價格有所下滑，毛利率不比2011年以前。

一直以來，純電動公交車的運營情況都頗受關注，其示范推廣并不順利，購車成本高、電池衰減等問題困擾著車企和用車單位。近日，有媒體報道廣州市主干線的純電動公交車由于電池衰減嚴重已退居“二線”。具體問題體現在純電動公交車電池的衰減以及夏天高溫下無法正常使用。那么真實的情況究竟如何呢？

用“冰火兩重天”來形容當今的動力鋰電池行業，可能最恰當不過。 一邊是受霧霾影響，國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰電池面臨難得的發展機遇。另一邊卻由于電池續航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動汽車的要求，導致國內動力鋰電池企業持續虧損，難以為繼。

萬好萬家集團旗下清潔能源板塊杭州萬好萬家動力電池有限公司自主研發設計、獨家生產的安全動力鋰電池榮耀登場。鋰離子動力電池具有鉛酸動力電池不可比擬的優越性，被認為是電動自行車用電池目前唯一的替代者。

有許多人或許是從手機才開始熟悉鋰電池的。其實，它在許多家電中都有使用。毋庸置疑，鋰電池高效、體輕等等優點正使其迅速地推廣應用開來。可是，你是否知道，使用不慎，它也會使你惹“火”上身？

鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高，其應用越來越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關行業（如新能源汽車）發展的瓶頸。鋰離子電池內部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰電池在過充、短路、過熱、穿刺或碰撞等情況下發生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機、電動自行車或電動汽車因電池著火引發火災的案例時有發生。本文分享幾種針對鋰離子電池的防火方案。