隨著上市公司一季度報陸續出爐，動力電池上游企業市值不斷上漲，而動力電池企業出現“增收不增利”的情況，“調整”成為業內的關鍵詞，包括原材料價格、電池產品價格、供應量、梯隊排名等，均產生了新

高盛發布了《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》和《GreenMetalsBatteryMetalsWatch:The

經過近2年的高速發展，磷酸鐵鋰正極材料似乎正一步步滑向產能過剩的泥潭。根據高工鋰電，僅2022年1-3月，國內涉及磷酸鐵鋰材料的項目投資就有9項，規劃產能119萬噸。某鋰電正極材料上市公

趨勢延續的同時也在積累著否定自身的力量。從335萬到20億，斯諾威礦天價的消息給本就烈火烹油的鋰市場又添了一把火。無疑，整個市場似乎已經陷入一種類似癲狂、扭曲的態勢，但這種非理性的繁

“設備將于5月20日進場，一期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目預計9月底投產。對于小試樣品，已與下游的電池廠交流過，滿足后者要求。”海創新能源公司負責人在接受記者專訪時表示。據了解，海螺創業總

6月1日，有消息稱比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。比亞迪最新回應界面新聞表示對該消息不予置評。消息人士稱，據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量

動力電池是新能源汽車的動力來源，近期，動力電池產業鏈上游出現漲價潮，鋰、鎳、鈷等原材料價格以近10倍的幅度猛漲，帶動廢舊動力電池的價格水漲船高，回收價一天一變，甚至出現“廢料貴過新貨”，

受限于電力等基礎設施及行政許可手續等因素，西藏城投（600773.SH）旗下鹽湖提鋰項目進展仍存不確定性。5月31日，西藏城投在全景路演舉辦2021年度業績及分紅說明會。作為一家房地產企

據外媒報道，日本電子和電池巨頭松下控股希望，到2029年3月底，其在北美的電動汽車電池產能將增長兩倍或三倍，以滿足新客戶的需求。目前，新客戶正在評估松下的4680電池。：松下在提

共同社消息，日本松下控股旗下的電池業務子公司6月1日公布方針，到2028年度將把車載電池的生產能力最多提高到目前的4倍。松下控股旗下的“松下能源”社長只信一生在投資者說明會上透露了此事，

風起于青萍之末。三十年前，或許沒人會想到鋰電池會給人類的生活帶來如此巨大改變，如今鋰電池已廣泛應用于電動汽車、電子產品、儲能系統等領域。而其從萌生到壯大，可謂十年傳育，十年發芽，十年枝繁

隨著新能源汽車市場的飛速增長，動力電池產業也隨之崛起。經歷了一輪又一輪的市場爭奪后，動力電池產業格局愈加穩固。然而，疫情和俄烏戰爭下，當前的動力電池行業也有了新的變數。二線電池廠商與一線

獲得“蔚小理”投資的鋰電新秀欣旺達電子股份有限公司（300207，下稱欣旺達）持續在動力電池領域大手筆擴張產能，今年以來項目投資總額已超200億。5月31日，欣旺達發布公告稱，公司擬與蘭

5月21日，經歷3448次出價后，斯諾威礦業54.29％的股權以20億元成交，是335萬元起拍價的近600倍，因為斯諾威礦業擁有川西地區德扯弄巴鋰礦的探礦權，這一次競拍被視為鋰價飆升的又

中國動力電池行業已經進入了“兩強領跑、群雄逐鹿”的“戰國時代”。近期，韓國市場研究機構SNEResearch發布數據，2022年第一季度全球電動車電池裝機量為95.1GWh，同比增長9

6月6日，固態電池行業新勢力企業重慶太藍新能源有限公司宣布完成數億元A++輪融資。固態電池以其高安全性、高比能量的技術優勢將成為下一個萬億級的超級賽道，被視為下一個需要實現的目標。6月6

動力電池行業一家獨大的局面正在被打破，新的競爭格局正在形成。中國汽車動力電池產業創新聯盟（以下簡稱“電池聯盟”）發布的最新數據顯示，1～4月，寧德時代動力電池的裝車量占比為47.39％，

近日，上海企事業單位環境信息公開平臺發布蔚來汽車新建電池研發項目的公示。從蔚來提交的報告來看，蔚來計劃在上海嘉定區建設31個研發實驗室、1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資

了解由聯合儲能研究中心（JointCenterforEnergyStorageResearch）為您帶來的新一代儲能技術的最新進展。鋰離子電池如今可能是最流行的技術，然而下一代儲

（記者邱德坤）6月1日，記者查詢天眼查發現，深圳好電科技有限公司（下稱“好電科技”）于5月31日發生工商變更，新增股東億緯鋰能。好電科技成立于2011年3月，注冊資本970.98萬元，