豐元股份擬與中科院青能所共建先進鋰離子電池正極材料研究院，共同在研發與產業化等多方面展開合作，以提高公司在鋰電池正極材料領域的核心競爭力。

如今的鋰電池是電動汽車最為重要的儲能系統，其可給予電動車輛充足的動力支持。

在電動汽車的報廢電池中，仍含有高達80%的原始存儲容量。采用這項技術，可以大大降低太陽能的存儲成本，促進太陽能應用。

近日，璞泰來入股茵地樂，并2.78億元增資子公司內蒙興豐。

新方法通過電解工藝補充電極中的廢鋰，對鈷化合物直接進行再利用。

固態電池的工藝路線尚不成熟，降本仍是一個漫長的過程，或2025年才能全面實現產業化。

派能科技本次擬公開發行3871.12萬股，股票募集資金扣除發行費用的凈額，擬用于鋰離子電池及系統生產基地項目、2GWh鋰電池高效儲能生產項目及補充營運資金。

欣旺達全資子公司欣旺達電動汽車近日收到了廣汽關于A9E車型零部件開發試制通知書，為廣汽HEV平臺系列產品提供動力電池系統產品。

達志科技擬募資不超過9億元，扣除發行費用后募集資金凈額全部用于鋰離子動力電池（2.4GWh）建設項目和高性能動力電池研發中心項目的投資。

欣旺達于2011年在創業板上市，上市之初，公司營收僅10億元，而2020年的營收已達到了297億元，增長了近30倍。目前，公司總市值已突破了300億元，相比最初翻了10倍之多。

近年來，除了在電池產能上擴張外，寧德時代也加大了在正極材料及鋰、鎳等資源上的投入。

近日，天津大學Nanoyang團隊利用微波輻照法超快制備了Fe-N-G/CNT單原子催化劑，利用該催化劑組裝的海水電池在貧氧、低溫的極端海水環境中仍然保持優異的使役性能。

據外媒報道，利用磁性納米粒子從鹵水中捕獲有價值物質的想法已成為現實，并被應用于工業級試點項目中，這可能有助于美國成為電子和能源生產中關鍵礦物的生產國。

因為華為對于智能汽車的布局剛開始，電池技術還處于初期階段，所以其三元鋰電池的詳情外界并不清楚。

車企自產電池最終能否取得成功，還要接受市場的考驗。

本次收購完成后，龍蟒佰利將利用中炭新材料在人才和技術方面的優勢進入石墨負極行業，正式進入新能源領域。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍4月26日表示，雖受到新冠疫情和補貼退坡沖擊，中國動力電池的規模增速放緩，但仍處在高速增長階段。

根據外媒TheElec報道，韓國公司 LG 能源將與通用汽車共同研發新型鋰電池，長度可達 50cm。

在全球缺芯問題愈發嚴重時，車企也在不斷地調整著造車速率，不少車企甚至開始減產和停產，影響著全世界的汽車市

近日，野馬電池發布首發招股意向書并披露了公開發行股票發行安排及初步詢價公告。