日本松下將把兩座生產(chǎn)消費電池的歐洲工廠出售給德國資產(chǎn)管理機構(gòu)Aurelius集團，并轉(zhuǎn)向更具發(fā)展前景的電動車電池領(lǐng)域。

吉利早已在動力電池領(lǐng)域做好規(guī)劃。

福特汽車表示，位于密歇根州的全球電池中心命名為Ford Ion Park——福特離子園。其將推動電池的大批量交付，同時極大的降低成本。

能源是當(dāng)今全世界共同關(guān)心的問題，處于幾乎每一個主要挑戰(zhàn)和機遇的核心。能源供應(yīng)、轉(zhuǎn)換、傳遞和使用，是導(dǎo)致氣候變化的主要原因，在全球溫室氣體排放量中約占60%。降低能源碳強度，即每單位能源用

節(jié)能環(huán)保的太陽能電池可以像印報紙一樣印出來、人造肌肉可以伸縮自如自我修復(fù)。昨天，由《自然》、《自然通訊》雜志聯(lián)合南京工業(yè)大學(xué)主辦的《自然柔性電子》研討會——機遇和挑戰(zhàn)暨“光電子學(xué)、材料與

“如果是通過減免稅收、給予技術(shù)先進的電池企業(yè)獎勵等方式來鼓勵國產(chǎn)電池產(chǎn)業(yè)，我們都會非常支持，并且也能促進國產(chǎn)電池技術(shù)升級。”日前，幾位自主品牌企業(yè)新能源汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟

以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家“十三五”時期重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。電池包作為電動汽車的主要儲能裝置，是電動汽車的關(guān)鍵設(shè)備，電池包內(nèi)溫度上升將嚴(yán)重影響電池組的電化學(xué)系統(tǒng)的運

雙杰電氣(28.120,2.56,10.02%)6月19日晚公告，公司擬以現(xiàn)金方式對天津東皋膜技術(shù)有限公司增資13000萬元。本次增資后，雙杰電氣持有天津東皋膜技術(shù)有限公司31%股權(quán)

國家動力電池創(chuàng)新中心成立大會日前舉辦，這標(biāo)志著我國首個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心破繭。該中心聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的核心——動力電池，以期實現(xiàn)我國動力電池的技術(shù)突破。國家動力電池創(chuàng)新中心位于雁棲

早前因江淮汽車旗下一款高端電動SUV產(chǎn)品—江淮iEV6s使用的三星SDI電池遲遲未能進入國家目錄而被迫停產(chǎn)一事，一時間在國內(nèi)新能源市場掀起波瀾。7月15日，外媒報道稱三星電子中國子公司已

近日，長城電工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新源動力股份有限公司目前正在完善、優(yōu)化車用燃料電池系統(tǒng)和通訊用燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品技術(shù)，力爭盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。縱觀近兩年市場行情，新能源汽車市場一直十分火爆，然

時代萬恒6月16日晚間發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以不低于11.72元/股非公開發(fā)行不超過6800萬股，募集資金總額不超過8億元，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于高能鋰離子動力電池項目。其中，

作為最便宜的特斯拉，MODEL3預(yù)訂量現(xiàn)已經(jīng)超過37萬輛，要知道這可是預(yù)售兩年后的產(chǎn)品，為保證能按時供貨，特斯拉官方甚至不得不砍掉一部分重復(fù)的訂單。盡管特斯拉的銷售一直異常火爆，但從特

伴隨各國政府對汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日趨嚴(yán)苛，面對2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗要降至5.0L/100km這柄利劍，國內(nèi)車企正面臨巨大挑戰(zhàn)。可有效節(jié)省5%油耗的汽車啟停技術(shù)未來將越來越多

隨著新能源汽車的普及，動力電池不僅成為降低汽車整體價格的關(guān)鍵技術(shù)，更是未來5年，對環(huán)境的一大挑戰(zhàn)。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2020年，電動汽車電池報廢量將達到12—17萬。動力電池中

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)研發(fā)出了一種新型汽車燃料電池動力系統(tǒng)，以車載乙醇箱取代加壓氫氣，成本更低、更為安全。日產(chǎn)該項新技術(shù)被稱為生物燃料電池，開發(fā)目的在于解決傳統(tǒng)氫燃料電

新能源汽車市場的快速發(fā)展，讓鋰電池市場投資火熱，不論是以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰，還是以三星、LG為代表的三元電池企業(yè)都收獲了資本與市場的雙成功。但北汽與江森自控緣何看好富液電池和AGM電

6月30日，國家動力電池創(chuàng)新中心在京成立。作為我國第一個制造業(yè)國家創(chuàng)新中心，該中心被寄予厚望，相關(guān)部門期望通過對關(guān)鍵共性技術(shù)的集中研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，彌補我國動力電池短板，讓“整車跑得快、

“石墨烯是世界關(guān)注的熱點，我們也給以期待。”今年兩會期間，李克強總理在聽取匯報時，對石墨烯的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、商業(yè)化推廣充滿期待。長期以來，續(xù)航時間、動力表現(xiàn)是困擾動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點和痛點

[鋰電池產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)高熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，就有54家動力電池上中下游上市公司發(fā)布了投資擴產(chǎn)計劃，投資總額近1160億。]新能源汽車以及相關(guān)的動力電池產(chǎn)業(yè)正快速擴展版圖。今年上