《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實(shí)施！這是在電動(dòng)自行車的市場(chǎng)里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場(chǎng)博弈，在這一場(chǎng)博弈中，鋰電池也逐漸占據(jù)上風(fēng)。

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，2018年有些喜憂參半。

滬深兩市全天單邊下跌，個(gè)股一片慘綠，創(chuàng)業(yè)板大跌近3%。兩市跌停個(gè)股近80只，連板個(gè)股數(shù)量快速下降，，熱點(diǎn)板塊全線調(diào)整，燃料電池概念更是上演跌停潮。

華中科技大學(xué)王得麗教授團(tuán)隊(duì)在燃料電池氧還原電催化劑研究中取得重要進(jìn)展，采用簡(jiǎn)單的浸漬還原法以及后續(xù)的高溫處理制備出表面富Pd(5-6個(gè)原子層厚度)的有序PdZn(O-PdZn)納米催化劑。

目前，日韓電池企業(yè)正在卷土重來(lái)，并廣泛鏈接更多本土企業(yè)。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示，目前日韓電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面具有綜合優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)尚有距離。

當(dāng)前A股積累了以下4大調(diào)整因素：漲幅過(guò)快、落袋為安；外資變?yōu)閮袅鞒觯划a(chǎn)業(yè)資本大幅減持。

截至2019年2月，僅韓國(guó)儲(chǔ)能電站的火災(zāi)事故已經(jīng)高到21起！韓國(guó)工商和能源部緊急關(guān)閉了300多個(gè)公共事業(yè)側(cè)的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)。

在上個(gè)月即將結(jié)束的時(shí)候，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車的補(bǔ)貼政策在各種猜疑聲中落了地。該政策對(duì)2019年及過(guò)渡期間的新能源汽車補(bǔ)貼方法給出了最終指示。

為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程，破解消費(fèi)者“里程焦慮”，電池企業(yè)一直在努力開發(fā)能量密度更高的NCM811電池。

據(jù)mining網(wǎng)站報(bào)道，電池金屬跟蹤器Adamas Intelligence稱，與去年同一個(gè)月相比，2019年2月，全球在新型電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力乘用車的鋰離子電池中部署的碳酸鋰當(dāng)量(LCE)增加了76%。

2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知明確了燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4月24日，海南省電動(dòng)汽車與充電設(shè)施協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì)）在海口召開年度會(huì)員大會(huì)。省發(fā)改委、省工信廳、省交通廳相關(guān)部門負(fù)責(zé)人應(yīng)邀出席，37家會(huì)員單位近百人參會(huì)。

不知道大家用蘋果會(huì)不會(huì)有這種感受，手機(jī)玩一會(huì)就沒(méi)電了，續(xù)航能力超低的，幾個(gè)小時(shí)就要充一次電

4月24日，財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第二批）的通知》指出，將預(yù)撥用于高效電機(jī)推廣補(bǔ)貼、公共建筑節(jié)能改造獎(jiǎng)補(bǔ)清算、2016年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，2015-2017年度新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼清算、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金共計(jì)350.58億元。

2019年的國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策終于在3月26日姍姍來(lái)遲，正如此前業(yè)內(nèi)外人士所料，“退坡”已經(jīng)是水到渠成，而且“退坡”幅度也是不存在任何驚喜的50%。

面對(duì)豪華品牌產(chǎn)品不斷下探，自主品牌向上發(fā)力強(qiáng)勁，合資品牌的壓力與日俱增。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，合資品牌的電動(dòng)化布局明顯落后于多數(shù)自主品牌車企。

今年1至3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為633.57萬(wàn)輛和637.24萬(wàn)輛，同比下降9.81%和11.32%，依然延續(xù)了去年我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷下滑的整體趨勢(shì)。

冒煙、起火、爆炸……整個(gè)過(guò)程只用了4秒，然而就是這短暫的4秒，成為了特斯拉車主董先生一生的噩夢(mèng)。

4月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布2019年第2期小客車指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2019年4月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有417307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。

據(jù)外媒報(bào)道，4月19晚上發(fā)生大規(guī)模電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的火災(zāi)導(dǎo)致亞利桑那州四名消防員受傷，其中兩人受重傷，目前火災(zāi)原因正在接受調(diào)查。