《自然·通訊》近日在線發(fā)表武漢大學(xué)關(guān)于堿性聚合物電解質(zhì)燃料電池非貴金屬催化劑的最新研究成果，揭示了燃料電池催化劑設(shè)計的一個重要原理，有望大幅降低燃料電池造價，解決我國目前車用燃料電池關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口問題。

什么是無線充電？無線充電的原理是什么？電動汽車能否實現(xiàn)無線充電？如何實現(xiàn)？

4月16日，2019上海國際車展在上海“四葉草”拉開帷幕，國際主流汽車廠商悉數(shù)參展。走在展館內(nèi)，記者深深地感受到，汽車領(lǐng)域走向電動化、智能化的趨勢可謂愈演愈烈。

在4月17日舉辦的2019中國汽車論壇上，全國政協(xié)副主席萬鋼指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段，建議相關(guān)部門及時啟動制定新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

當(dāng)純電動汽車還在努力地提高續(xù)航和充電速度，燃料電池在不斷提高壽命的時候，有一輛續(xù)航超過1000公里的新能源汽車已經(jīng)跑過了35萬公里的測試?yán)锍獭?/p>

兩年一屆的上海車展，不僅是國內(nèi)最重要的車展之一，也是接下來一段時間車市走向的風(fēng)向標(biāo)。

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內(nèi)動力電池總裝機量為12.32GWh，其中方形電池裝機量10.11GWh，同比增長205%，軟包電池裝機量1.2GWh，同比增長200%，圓柱電池裝機量1.01GWh，同比增長44%。

2018年2月底，深圳沃特瑪電池董事長李瑤可能怎么也沒有想到，一年前還能夠與寧德時代、比亞迪兩大龍頭比肩，坐上動力電池產(chǎn)能第三把交椅的沃特瑪，居然會在公司樓下看到“請還供應(yīng)商血汗錢”的橫幅。

日前，兩年一度的上海國際車展正在如火如荼的召開。與往年不同，新能源車成為此次車展最大的主角，牢牢占據(jù)各大車企展臺的C位。

據(jù)媒體報道，4月21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)一輛Model S發(fā)生燃燒，幸運的是此次事故沒有造成人員傷亡，但是大火拉上了旁邊的奧迪和雷克薩斯“陪葬”，小區(qū)高層住戶也被疏散。

隨著燃油車的市場規(guī)模逐漸縮小，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商面臨的是市場萎縮甚至退出歷史舞臺的威脅。

越來越多的造車新勢力正在將手中的一頁頁PPT，變?yōu)榭梢钥匆姷默F(xiàn)實。2019年4月的上海，他們陸續(xù)拿出自己的量產(chǎn)車型，迎來屬于自己第一次高光時刻。

去年被打入“冷宮”的小型電動汽車在近段時間出現(xiàn)了“復(fù)寵”的苗頭：4月12日，比亞迪旗下純電動車e1正式上市。

周四（4月18日），滬深兩市雙雙下挫，個股呈現(xiàn)普跌態(tài)勢，養(yǎng)老概念、工業(yè)大麻、超級真菌等板塊領(lǐng)跌，船舶制造、釀酒、氫能源等板塊漲幅居前，兩市量能萎縮，滬指仍是橫盤震蕩走勢。

新能源汽車補貼帶來的好運，正變成廈門金龍汽車集團股份有限公司（600686.SH，下稱“金龍汽車”）的噩夢。

4月17日消息，據(jù)財新網(wǎng)報道，中國政府主管部門正在考慮放寬現(xiàn)有的汽車限購政策。4月11日，國家發(fā)改委向其他部門和行業(yè)下發(fā)征求意見稿，其中涵蓋一系列對汽車消費的新規(guī)定，包括嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施限購的地方應(yīng)加快由限制購買向引導(dǎo)使用改變。

在4月18日舉辦的2019中國汽車論壇上，國家能源局電力司副司長趙一農(nóng)指出，國家能源局將督促車企深度參與充電運營服務(wù)，支持整車企業(yè)向充電服務(wù)運營商購買配套服務(wù)，促進(jìn)車樁協(xié)同發(fā)展。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。

電知家消息，西安奔馳女車主維權(quán)事件剛剛告一段落，這邊特斯拉又出大事了，甚至比奔馳的情況更過分。短短兩日內(nèi)，曝出三起特斯拉車主維權(quán)遭拒的情況，甚至有被特斯拉4S店員工罵“滾出去”的情況，而且飚的是英語。

當(dāng)前，電動汽車方興未艾，正逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車需求。同時，儲能技術(shù)日趨成熟，為支撐電動汽車發(fā)展提供了堅強保障。發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。