當(dāng)寧德時(shí)代、比亞迪等“頭部玩家”在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域“高歌猛進(jìn)”時(shí)，另一些企業(yè)卻一地雞毛，深陷“水深火熱”之中。

正逢年底，動(dòng)力電池?zé)岫炔粶p。12月18日，發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，為進(jìn)一步規(guī)范提高新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)指明了方向。

近日，寧德時(shí)代新能源公司再次刷屏朋友圈，美國時(shí)代新能源公司在底特律市正式成立，發(fā)力全球第二大新能源汽車市場(chǎng)。

無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和市場(chǎng)份額的不斷增長(zhǎng)，無人機(jī)行業(yè)被分析師形容為“下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)”。美國蒂爾集團(tuán)發(fā)布了最新全球無人機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來十年，無人機(jī)仍將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長(zhǎng)活力的市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)百億美元。

低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車（包括老年代步車等）。

說到格力電器大姐大董明珠，相信大家都不陌生，這個(gè)有著強(qiáng)硬手段的“鐵娘子”，行事作風(fēng)雷厲風(fēng)行，面對(duì)當(dāng)下比較火的新能源汽車領(lǐng)域，她也是毫不猶豫，果斷自掏腰包投資珠海銀隆新能源，要打造出一個(gè)汽車界的格力

2018年國內(nèi)新能源汽車銷量首次突破一百萬輛，但是從整體市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車占汽車市場(chǎng)的比例僅為5%左右，依然是極為小眾。

比亞迪作為新能源汽車中的領(lǐng)頭羊，無論是國內(nèi)還是國外，都備受歡迎。比亞迪進(jìn)軍韓國市場(chǎng)了，這將是對(duì)比亞迪的又一種肯定。

時(shí)光流逝，2018年已進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)，對(duì)于這一年來說，鋰電池行業(yè)表面上來看似乎反響平平，并沒有在市場(chǎng)上掀起巨大浪花，但是不論是鉛酸電池巨頭還是鋰電池大佬，都開始在鋰電領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)蓄力。

聊運(yùn)動(dòng)SUV，一些Coupe化車型慢慢的成為主流，比如最先嘗試這種風(fēng)格的寶馬X6，以及之后的GLCCoupe，以及以后要推出的Q4、Q6、卡宴Coupe、添越Coupe等等車型

12月24日上午，在沈陽市交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)與行政執(zhí)法中心、經(jīng)信委以及宇通客車等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證下，14輛宇通E10純電動(dòng)客車在沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的普利司通輪胎廠成功交付沈陽豐馳旅游汽車客運(yùn)有限公司。

近幾年充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展得益于政策的促進(jìn)，自2012年國務(wù)院頒布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2022年)》(國發(fā)〔2012〕22號(hào))以來，發(fā)展電動(dòng)汽車作為國家戰(zhàn)略，中央政府推出了一系列促進(jìn)車輛、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策，極大地促進(jìn)了電動(dòng)汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

12月24日從市國資委獲悉，今年，武漢18家市屬國有企業(yè)積極參與停車場(chǎng)與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，在全市新建了14個(gè)充電站項(xiàng)目，新增充電樁413個(gè)，目前已全部投入使用。

2018年，在電池新國標(biāo)與電動(dòng)車新國標(biāo)的雙雙促使下，鉛酸電池危機(jī)顯現(xiàn)，鋰電池趁勝追擊，迎來了一波又一波的增長(zhǎng)勢(shì)頭，各大鋰電池品牌紛紛想抓住這個(gè)新風(fēng)口！

動(dòng)力鋰離子電池核心工藝流程可分為前段電極制作（攪拌/涂布/輥壓/分切）、中段電芯組裝（疊片/卷繞/組裝/注液）、和后段化成分容（檢測(cè)/化成/分容/包裝入庫）。

目前，新能源行業(yè)發(fā)展迅速，動(dòng)力鋰電池作為新能源交通工具的心臟，是未來行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，電動(dòng)兩輪車在新能源領(lǐng)域擁有龐大的市場(chǎng)容量，尤其在新國標(biāo)等政策的影響之下，動(dòng)力鋰電池迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)！

從2018年開始，京津冀三地的新能源汽車動(dòng)力電池迎來大規(guī)模“退役”。據(jù)悉，到2020年三地廢舊動(dòng)力電池一年就將產(chǎn)生上萬噸。

12月24日中午12點(diǎn)15分左右，宿遷市民撥打晚報(bào)熱線報(bào)料稱，在宿遷市區(qū)青島路與人民大道交會(huì)處北側(cè)不遠(yuǎn)處，一女子推著的電瓶車突然冒煙起火。

經(jīng)過十余年迭代研發(fā)，江淮新能源目前實(shí)現(xiàn)了七代技術(shù)兩代產(chǎn)品研發(fā)，已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，是國內(nèi)最早建立成熟的純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的車企之一。

本項(xiàng)成果解決了當(dāng)前燃料電池金屬雙極板制造上的反應(yīng)物質(zhì)和冷卻液供給與密封問題、冷卻液流道構(gòu)建問題和焊接問題，具有密封簡(jiǎn)單可靠、工藝簡(jiǎn)單、重量輕、成本低的特點(diǎn)。