國網(wǎng)山東省電力公司12月24日發(fā)布消息，截至今年11月底，國網(wǎng)山東電力已累計(jì)建設(shè)投運(yùn)充電站1286座、充電樁7370臺(tái)，覆蓋全省17市。

據(jù)中汽協(xié)秘書長助理許海東透露，明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時(shí)間還未可知。

近日，有海外媒體報(bào)道稱日產(chǎn)已于12月10日在歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局注冊了兩個(gè)全新車型名稱商標(biāo)——IMS和IMQ，據(jù)悉這很可能是早前分別在2017年東京車展和2018年日內(nèi)瓦車展上亮相的IMx概念車以及IMx KURO概念車的量產(chǎn)型。

12月25日，北京小客車指標(biāo)辦公布2018年最后一期搖號(hào)相關(guān)數(shù)據(jù)。

過去的一個(gè)月內(nèi)，三家車企殺入網(wǎng)約車戰(zhàn)場。

輕盈、靈動(dòng)和簡潔的設(shè)計(jì)，包裹著顯示屏和玻璃、充滿未來感的外表，寬敞的內(nèi)部空間......這些不僅是建筑師心目中一流設(shè)計(jì)應(yīng)有的特征，更是全新一代交通工具和出行方式的魅力所在，一如安靜穿行于城市中心、與周邊環(huán)境設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的無人駕駛電動(dòng)巴士。

據(jù)外媒報(bào)道，美國商務(wù)部長羅斯（Wilbur Ross）表示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在決定是否以及如何征收汽車進(jìn)口關(guān)稅方面擁有“很大的靈活性”和“完全的酌情決定權(quán)”。

2018年是未來移動(dòng)出行發(fā)展的關(guān)鍵一年，隨著各種新興技術(shù)的出現(xiàn)、不斷變化消費(fèi)者習(xí)慣的不斷變化以及超級(jí)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正以前所未有的速度發(fā)生改變。

幾乎所有二手電動(dòng)車都面臨著動(dòng)力電池的損耗造成的低殘值問題，但主機(jī)廠對(duì)此幾乎“集體失聲”，大部分主機(jī)廠都沒有提出完善的解決方案。

2018年的汽車市場呈現(xiàn)出“冰與火”的兩條線。一邊是車市負(fù)增長下的“冷”，另一邊則是新能源汽車大漲帶來的“熱”。

12月20日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評(píng)估報(bào)告2018》在北京正式發(fā)布。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司應(yīng)該能在年底前交付所有Model 3的訂單。馬斯克還在回復(fù)用戶的推文中提到，如果有客戶的訂單沒有及時(shí)送達(dá)，特斯拉將彌補(bǔ)稅收抵免差額。

在持續(xù)低迷的市場大環(huán)境下，國內(nèi)新能源汽車依然顯示出強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。今年1-11月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)105.4萬輛，銷售103.0萬輛，提前完成了年初百萬輛的既定目標(biāo)。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2018年11月，國產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為11.17萬輛，環(huán)比大幅上漲48.7%。2018年累計(jì)上牌量為62.7萬輛。

為響應(yīng)國家對(duì)新能源汽車推廣政策、滿足市場消費(fèi)需求，一汽-大眾逐漸對(duì)五大生產(chǎn)基地進(jìn)行改造。據(jù)悉，一汽-大眾佛山生產(chǎn)基地技術(shù)改造二期項(xiàng)目目前已經(jīng)進(jìn)行環(huán)境驗(yàn)收，項(xiàng)目將現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能置換成電動(dòng)車產(chǎn)能，新增電動(dòng)車產(chǎn)能Golf A7 GP BEV車型2萬輛/年、奧迪 X55 BEV車型1.5萬輛/年，總產(chǎn)能不變，仍為30萬輛/年。

近日，由東風(fēng)汽車股份有限公司（下稱東風(fēng)股份）生產(chǎn)的600輛東風(fēng)俊風(fēng)純電動(dòng)車ER30順利交付共享汽車出行服務(wù)品牌——“易微享Free2MoveCarsharing”。

又到了圣誕老人忙碌的時(shí)間。在大眾汽車的賀卡中，電動(dòng)小偵探發(fā)現(xiàn)圣誕老人駕駛著自己的新座駕——大眾即將發(fā)布的一款電動(dòng)沙灘車。

炙手可熱的動(dòng)力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)瘋狂加碼，更被許多“外行”盯上，被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹。可最近，有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖，準(zhǔn)備“逃之夭夭”。

近期，第九屆全球新能源汽車大會(huì)在北京國家會(huì)議中心舉行。傳統(tǒng)的汽車公司和新的汽車公司就如何走出寒冬進(jìn)行了各自的分享。

新能源汽車作為汽車領(lǐng)域內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，已成功的在汽車行業(yè)站穩(wěn)了腳。隨著動(dòng)力電池和整車的技術(shù)進(jìn)步，以及充電設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從培育期進(jìn)入成長期，在全球范圍內(nèi)形成了一定的優(yōu)勢。