在今年3月5日，寧德時代被溫氏股份取代，失去創業板總市值第一位置后，12月24日，寧德時代憑借大漲7.1%，總市值達到2197.36億元，重新登頂“創業板一哥”。

日本豐田汽車公司擁有兩大王牌新能源技術油電混合動力技術和氫燃料電池技術。在中國市場，中國本土車企專注于純電動汽車，對氫燃料電池方向未能引起重視，但豐田汽車計劃以此為契機，通過該技術推動中國燃料電池汽車行業的發展。 進入2019年，豐田汽車先后與

“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30%多，就行業而言，今年銷量很可能會出現首次年度負增長。”

任何火災的發生都要具備引火源、助燃物、可燃物這樣一個“火三角”，對于動力電池而言，引火源、可燃物都是具備的，助燃劑是什么？空氣，空氣中的氧氣，這都廣泛存在。

觀察者網 一鳴 受補貼退坡影響，動力電池的增長趨于緩慢，以磷酸鐵鋰電池起家的比亞迪（002594），市場份額下降明顯。 1月13日消息，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年中國動力電池裝車量累計62.2GWh，同比累計增長9.2%。其中三元電池裝車量累計

美國倫斯勒理工學院（Rensselaer Polytechnic Institute）的工程師，采用水溶液電解質生產電池。比起傳統有機電解質，新電池更安全、性價比更高、性能良好。

比克電池陷入連環。

智慧能源公布，為實現品牌升級，經宜春市行政審批局核準，公司全資子公司遠東福斯特新能源有限公司將名稱變更為“江西遠東電池有限公司”，并于2019年12月24日取得了新的營業執照。

12月26日，兩臺搭載明天氫能氫燃料電池系統的六安301路氫能公交正式投入運營，標志著安徽省首批氫燃料電池公交正式上線。

日前，因發明鋰離子電池而分享2019年諾貝爾化學獎的日本科學家吉野彰(Arika Yoshino)表示：“鋰離子電池在創新中將扮演非常重要的角色，并引領可持續社會的發展。”

第三次世界大戰要爆發了！ 今天早上醒來，被這突如其來的赤字標語刷屏了，網絡上應接不暇的熱搜撲面而來，心里莫名的緊張，趕緊上網了解了一下，原來是假的，純粹是讓美國那幫孫子給鬧的，給我這一身冷汗。 橙青潔綠，似水流年。回首往事，十二年前，被稱為

港股上市公司理士國際日前在安徽濉溪縣舉行新能源項目開工儀式，計劃生產全系列鋰電池產品。

（網絡圖） 據1月13日Gas world報道，到3月底，日本預計將擁有近80輛氫燃料電池巴士。 根據調查，截至上一財年末，共有33輛燃料電池巴士投入使用，另外45輛將在本財年投入使用。該國環境部正在對燃料電池公交車的引進提供補貼，這項補貼占燃料電池公交車車輛

固態電池究竟什么時候能量產，關系著新能源汽車何時才能真正意義上進入市場，因此固態電池發展的一舉一動始終牽動著行業神經。

2020年1月13日，全球創新系統合作伙伴偉巴斯特，在浙江省嘉興市隆重舉行嘉興新工廠及新能源動力電池系統研發中心的落成儀式。

1月6日，德賽電池發布公告稱，為了改造自動化生產線體，惠州電池擬與德賽自動化簽署設備改造合同，改造一批自動化生產設備。

上周末，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪將在3月推出新一代刀片電池，體積能量密度比傳統鐵鋰電池提升50%，將應用在重慶工廠下線的全新轎車比亞迪“漢”EV車型上，續航將超過600公里。

國際市場研究機構Technavio日前發布報告稱，2020年至2024年，全球堿性電池市場有望增長4.935億美元，在整個預測期內，市場年復合增長率超過1%。

eCap和Breezer Aircraft這兩家公司有一個共同的目標，那就是讓空中交通更有利于保護氣候環境。這兩家電氣化交通解決方案供應商和超輕型飛機制造商現在簽署了一項合作協議，以創建一個使用電力驅動的單引擎飛機。 作為2020年1月10日(周五)呂內堡運動協會(

據外媒報道，特斯拉為Model S和Model X車型生產了一款新型85kWh電池組。不過，目前尚未清楚該電池組將用于替代舊的電池組，還是特斯拉計劃推出新電池組選項。