豐田于2019年東京車展帶來了旗下第二代氫燃料電池電動車Mirai概念車，新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內飾讓人印象深刻。 今天，豐田發布了第二代Mirai量產車型的官圖。新車很大程度上保留了概念車的設計。 同時官方首次公布，與第一代Mirai相比，新車續航

德國高性能鋰離子電池系統制造商Akasol將為阿爾斯通的Coradia iLint氫動力列車提供電池系統。 Akasol公司的AKASytem AKM POC電池系統將為氫動力列車提供關鍵的動態存儲組件，為電動發動機提供動力。 每一輛Coradia iLint氫動力列車都配備了兩個高性能智能鋰

近年來，伴隨著汽車新四化的興起，全球科技巨頭紛紛向新能源汽車發力，諸多發達國家制定了燃油車的退出時間表，汽車電動化浪潮已勢不可擋。

中日韓三國角逐5000億動力電池市場！誰吃肉？誰喝湯？

狼來了。從荒蕪之地到正式交付，特斯拉上海超級工廠只用了1年。

最近，對鋰和其他材料稀缺的擔憂使現在無處不在的鋰離子電池受到驅使，許多研究人員開始尋找鈉和鉀等替代品。

美國德克薩斯大學奧斯汀分校的研究人員就設計了幾種高鎳層氧化物陰極，有望在未來10年內用于鋰電池。

固態電池開發方面產業鏈之間也有著許多合作伙伴關系。

SimpliPhi公司十多年來一直致力于為全球用戶提供價格低廉、安全高效的能源。

豐田在2019年的東京車展上曾帶來了旗下第二代氫燃料電池電動車Mirai概念車。第一代Mirai從2014年上市以來，銷量已超過了1萬輛，豐田有意將第二代Mirai車型正式量產。近日，網通社從豐田汽車官方了解到，該車企在提取氫方面取得了新的進展。據悉，豐田已可從

繼比亞迪、寧德時代等行業巨頭“落子”之后，又一家動力電池龍頭——國軒高科進駐西南地區。

1月20日，智慧能源發布2019年年度業績預減公告，公司預計2019年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少67%到95%。

可以確定的是，特斯拉與昔日電池供應商松下的關系正在分崩離析。

珈偉新能表示，目前合同已到期，相關合作自然終止。對于合同未能按預期履行，根據約定，雙方沒有違約責任。此次合作終止對公司未產生重大影響。

近日，由武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司（下稱喜瑪拉雅）配套的50臺燃料電池物流車在廣州黃埔區交付。該批車由氫國（廣州）新能源汽車服務有限公司采購；車型是中通客車控股股份有限公司研發制造的LCK5095型燃料電池保溫車，配置20立方貨廂，裝載質量3.5T

有人說，特斯拉入華，是希望通過“鯰魚效應”來激發國內新能源汽車市場的活力。現在看來，被激發活力的不僅是汽車市場，還有本土的動力電池市?? />2022-12-28

記得2019年新年伊始的時候，一則氫燃料電池汽車有望在今年（2019）正式實施十城千輛推廣計劃。的消息迅速點燃了氫燃料電池產業圈，這則消息也拉開了2019年氫燃料電池持續近半年的高燒。 十城千輛只是導火索，后續接二連三的政策層面消息更是將氫燃料電池的熱

漢纜股份公告稱，公司與青島漢河集團股份有限公司簽訂附條件生效《股權轉讓協議》，漢纜股份擬以人民幣2.6億元收購漢河集團持有的上海恒勁34.26%的股權。 照此計算，上海恒勁的估值將達到7.6億人民幣。 此前在2019年6月12日，漢纜股份就曾公告，將以4976.4萬

在鋰離子電池中，如果將石墨負極換成硅負極，電池容量可以提高大約10倍。但是，硅在充電過程中會發生膨脹。Advano推出硅解決方案，來解決這一問題。

除了合作伙伴的多元化轉型，電池制造商們也在加緊技術方面的革新，只有跑贏了技術，才能跑贏時間，最終也才能跑贏對手。