儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求除了安全之外，還要求低成本和壽命長。

4月23日，深圳維泰克智能儀器有限公司(VEERTEK，簡稱維泰克)與美國盟莆安電子科技有限公司(MPOWER，簡稱盟莆安)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在鋰電池安全檢測(cè)領(lǐng)域建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同提升鋰電池安全檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)水平、擴(kuò)大雙方在該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定

縱觀燃料電池的歷史發(fā)展，經(jīng)過了一個(gè)比較崎嶇的技術(shù)路線。通過持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新，燃料電池從核心材料、電堆到系統(tǒng)逐步滿足了商業(yè)市場(chǎng)的要求，在全球市場(chǎng)上開展應(yīng)用。我國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在即，應(yīng)該堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)燃料

本文通過靜電紡絲工藝制造含有金屬有機(jī)骨架（MOF）顆粒和聚乙烯醇的新型復(fù)合隔膜。

鋰離子電池因其優(yōu)異的使用性能如電壓高、比容量大、無記憶效應(yīng)等深受各電子產(chǎn)品制造廠商的喜愛，產(chǎn)量逐年增大。

歐洲企業(yè)在電池行業(yè)的投資及推進(jìn)發(fā)展方面的表現(xiàn)明顯落后，這樣的脫節(jié)使其嘗到了苦果，也給了歐洲以外企業(yè)拓展歐洲電池市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

歐盟委員會(huì)日前發(fā)布《電池應(yīng)用原材料報(bào)告》。

多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池?zé)崾Э兀措姵胤e累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn)，問題不是出在電池材料內(nèi)部，而是出在電池材料表面。

新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過多年的發(fā)展，能量密度更高的三元電池逐漸占了上風(fēng)，而能量密度較低的鈦酸鋰電池逐漸被市場(chǎng)邊緣化。

近些年來，隨著全球大氣的污染，和石油能源不斷的減少。全球各地都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車。我國也不例外，也推出了不少優(yōu)惠政策來刺激消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車。在優(yōu)惠政策的持續(xù)推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的發(fā)展非常快速，我國電動(dòng)汽車的數(shù)量也不斷的增加。但是我們也經(jīng)常聽到

電動(dòng)汽車的發(fā)展面臨著兩大瓶頸：1）續(xù)航里程；2）充電速度，近年來隨著電池能量密度的不斷提升和電池PACK技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在不斷進(jìn)步。

在眾多可供選擇的化學(xué)儲(chǔ)能器件中，鋰離子電池由于其工作電壓高、循環(huán)壽命長、能量密度高及環(huán)境友好等一系列突出優(yōu)點(diǎn)成為全球研究熱點(diǎn)。自1991 年索尼公司成功將鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化以來，其在計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用取得極大成功。

論壇當(dāng)天發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》認(rèn)為，目前中國燃料電池已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將是氫能發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。與美國、日本不同，中國燃料電池汽車優(yōu)先發(fā)展的是長續(xù)航里程運(yùn)營型汽車市?? />2024-07-24

負(fù)極材料是決定鋰離子電池性能的關(guān)鍵因素之一，把握著動(dòng)力電池安全性命脈。

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有其優(yōu)缺點(diǎn)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,離不開動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的完善和交通政策的配套,提三個(gè)方面問題

10月17日，“第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在京召開，主題為分享氫能與燃料電池車產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，共筑未來氫能社會(huì)。無獨(dú)有偶，同日，在南方距離北京1200公里的浙江省嘉興市嘉善縣，中國（嘉善）氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用論壇（以下簡稱“嘉善論壇”）也以

新能源化已成汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，也孕育了下一個(gè)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。10月27日，順德新能源汽車小鎮(zhèn)開園儀式在順德舉行，首批14家企業(yè)正式入駐，有企業(yè)表示，在試入駐期間已獲得百萬訂單。

美國研究人員日前發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可廉價(jià)制備能替代傳統(tǒng)硅晶體制造太陽能電池的新材料。這種材料能更高效地將陽光轉(zhuǎn)化為電能，有望成為下一代太陽能電池的制造材料。

據(jù)彭博社報(bào)道，化學(xué)品巨頭巴斯夫和莊信萬豐近日表示，一項(xiàng)新的電池技術(shù)發(fā)明或可以未來幾年內(nèi)提升電動(dòng)汽車的性能。