過去兩年，電動汽車對鋰電池的需求上升引起投資者的關(guān)注。盡管如此，更多的產(chǎn)出還在繼續(xù)。摩根斯坦利在2月份報(bào)告中告誡說，明年鋰電池將可能會出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況。

項(xiàng)目計(jì)劃于2019年初建成年產(chǎn)500噸固態(tài)電解質(zhì)材料和1000噸錳系正極材料生產(chǎn)線，產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于電動汽車、移動電子設(shè)備、軍用電源等領(lǐng)域。

目前，鋰電池包在國家推動新能源汽車強(qiáng)勢發(fā)展的背景下結(jié)合鋰電池自身無污染、儲能效率高等特征，我國新能源汽車產(chǎn)銷量上升趨勢明顯

傳統(tǒng)的聚烯烴隔膜在電池過充或使用不當(dāng)?shù)那闆r下，電池內(nèi)部或外部過熱使得電池溫度超過160℃時，聚烯烴隔膜會收縮或熔斷，導(dǎo)致電池的正負(fù)電極接觸而短路，存在引起電池燃燒或爆炸的危險，嚴(yán)重威脅著使用者的生命安全。

比亞迪今年悄無聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒有引起廣泛的關(guān)注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車，在電池方面使用三元鋰電池。

在主題為“新時代·大創(chuàng)行”的第二屆汽車創(chuàng)行者大會上，國產(chǎn)車榮威MARVELX“電動智能超跑SUV”正式亮相。

中國作為新能源強(qiáng)國，新能源產(chǎn)業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展，儲能領(lǐng)域也一直被密切關(guān)注，面對巨大的市場需求與潛力，國內(nèi)儲能企業(yè)如沉睡雄獅蓄勢待發(fā)。

2010年9月27日，比亞迪與中國南方電網(wǎng)公司正式簽訂MW級儲能電站合作框架協(xié)議。

4月23日，連城縣舉行福建連城新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目簽約儀式

最近，關(guān)于新國標(biāo)的傳聞又掀起一波高潮。

今日電池雜志-訊4月24日，道氏技術(shù)公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權(quán)，交易價格總計(jì)15.03億元。

　上周，上市公司堅(jiān)瑞沃能旗下的沃特瑪爆出20億逾期債務(wù)，引發(fā)股價跳水。管理層股權(quán)遭凍結(jié)、實(shí)際控制人股份遭平倉等消息接踵而來。

首列光谷量子號有軌電車滿載乘客從當(dāng)代國際花園站駛出，標(biāo)志著由中鐵電化局集團(tuán)等單位承建的武漢光谷有軌電車T1T2示范線開通試運(yùn)營。

　　導(dǎo)讀：鈷價持續(xù)上漲，供需不平衡，減少鈷的比例成為電池廠提升能量密度和減低成本的主要途徑，而三元材料的高鎳化是未來新能源電池發(fā)展的重要方向。

能源汽車發(fā)展，動力電池是核心，這幾乎已經(jīng)在新能源汽車行業(yè)達(dá)成了共識。在新能源發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，動力電池的發(fā)展也成為業(yè)內(nèi)討論的核心。

時尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉ModelS作為一款純電動汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。 　　ModelS之所以能夠擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)，除了電動機(jī)技術(shù)之外，還要得益于特斯拉先進(jìn)的電池技術(shù)。

似乎將手機(jī)電池與不安全聯(lián)系了起來，但是人們的生活又無法離開它。鋰電池作為現(xiàn)階段廣泛使用的一種能量存儲工具，為何在近期會頻繁出現(xiàn)安全事故，未來的電池發(fā)展方向又是什么？

4月20日上午，清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)新型鋰電池陶瓷材料項(xiàng)目簽約儀式在盱眙縣舉行。

德國汽車公司保時捷計(jì)劃到2019年底，在美國各經(jīng)銷商和高速公路上建立一個全國性快速充電網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將由500個超級充電站組成。

近日摩拜單車和新特汽車合作的首款量產(chǎn)車，A0級純電動小車DEV1現(xiàn)已面世。