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    鉛酸電池企業的鋰離子動力電池業務正面臨嚴峻的考驗和挑戰。

    2022-12-13
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    作為一種高效的儲能系統,從各種電子產品到電動汽車,再到電網規模化能量存儲的擴展應用,鋰電池正在越來越多地參與到能源生態演變這一重要進程中。

    2022-12-13
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    背后的真相或許不是一筆錢款的問題這么簡單。此次爭端,實際上是雙方對公司的股權之爭。

    2022-12-13
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    10月8日,億緯鋰能發布公告稱,非公開發行A股股票數量不超過170,000,000股(含170,000,000股),以截至本預案公告日公司總股本測算,不超過本次發行前上市公司總股本20%。

    2022-12-13
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    戴姆勒表示,其位于辛德芬根的本土工廠將成為大批量生產自動駕駛汽車及電動汽車的中心。該工廠目前主要生產梅賽德斯奔馳S級轎車。

    2022-12-13
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    日前,LG化學宣布,將其2020年動力電池產能目標從70GWh提高至90GWh,提升約29%。據電池中國網了解,截至2017年年底,LG化學動力電池產能僅為18GWh。

    2022-12-13
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    據了解,小靈狗租車公司有九百多輛電動車,其中知豆電動車每行駛一萬公里時店家會通知進行保養,陳先生租的這輛車提車時行駛了九千公里,車子做了保養后又開了八千公里。

    2022-12-13
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    這些日子,關于新能源車補貼退坡的傳言成了業界第一大“熱點”,有三四個版本推了出來,是哪個部門發布的也不清楚,“江湖不問來路”,有料就行。

    2022-12-13
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    珠海恩捷新材料科技有限公司不僅擁有先進的、自主知識產權的鋰電池隔離膜制造技術,今年年底還將成為全球最大的鋰電池隔離膜制造商,助推珠海成為國內乃至國際重要的新能源配套產業基地。

    2022-12-13
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    隨著新能源技術的快速發展,不論是自主還是合資品牌都紛紛涉足電動車領域,奔馳、寶馬等幾大行業巨頭宣布2020年之后旗下所有車型都提供電動版本,更有甚者,豐田公司在2017年的時候就宣布將會在2025年的時候全面取締燃油汽車,這也是未來汽車發展方向。大部分的消費者目前也是抱著油價貴,電動車更經濟實惠的態度把目標轉向電動車,但真的省錢了嗎?

    2022-12-13
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    9月27日消息,據外媒報道,日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動汽車Model3的唯一電池供應商。該公司正采取措施,以便幫助伊隆·馬斯克(ElonMusk)擺脫“生產地獄”困擾。

    2022-12-13
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    國內動力電池企業正面臨“增收不增利”的尷尬局面,而大眾等車企陸續宣布自建電池工廠也讓相關企業感受到不小的壓力。

    2022-12-13
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    當地時間9月27日,美國證券交易委員會(SEC)發出對馬斯克的書,就其8月份在推特上提出私有化特斯拉一事提起,認為其可能涉嫌證券和誤導投資者。

    2022-12-13
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    在寧德時代的下游采購商名單中,國內、國外的整車企業紛至沓來,傳統、新勢力的造新梯隊鮮有缺席。

    2022-12-13
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    如果沒有曾毓群的攪局,王傳福在動力電池領域可能還會繼續坐享老大的福利。

    2022-12-13
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    世界銀行集團首創幫助加速電池儲能領域投資的全新計劃,使中等收入國家和發展中國家、包括世界上一些增長最快的經濟體能夠大規模部署經濟適用的電池儲能系統。

    2022-12-13
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    2018年提到新能源汽車,行業各方最關心的莫過于:補貼退坡之后,新能源汽車的發展會發生怎樣的變化。

    2022-12-13
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    燃料電池被認為是經典電動汽車中電池的重要替代品。然而,普及燃料電池最大的問題就是該技術成本相對較高。據大眾官網報道,由于采用了新研發的工藝,大眾與美國著名的斯坦福大學(Stanford University)在研發燃料電池上取得了新進展。

    2022-12-13
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    備受關注的新日鋰電新品L1 mini在歷經了一系列預熱和鋪墊之后,于9月28日上午在南京蘇寧總部舉行隆重的全球先發儀式。現場來自蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東皓、江蘇新日電動車股份有限公司高級副總裁段振威等高層領導出席了發布會,在現場工作人員以及受邀而來的眾多新日電動車老客戶、相關媒體的共同見證下共同登臺發布了L1 mini。

    2022-12-13
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    根據中汽協統計的數據顯示,1-8月,國內的新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。

    2022-12-13


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制