9月28日，總投資30億元的國能鋰電池智能化生產項目簽約落戶錫山區。

從國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

方形電池依然在動力電池市場份額上占據主導優勢，主要是受新能源汽車市場以及動力電池裝機電量前TOP10企業的方形電池裝機量增長帶動。

9月26日，工信部公示了通信中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金補充審核工作結果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報的補助資金申請材料進行了技術審查。

近日，甘肅720兆瓦時儲能電站已完成項目規劃設計，進入用地審批階段。

鑫電動生態科技產業園項目計劃總投資60億元，規劃建設新能源汽車總裝基地、動力電池PACK生產基地、汽車配套及零部件基地。

燃料電池被認為是經典電動汽車中電池的重要替代品。然而，普及燃料電池最大的問題就是該技術成本相對較高。

9月27日上午，總投資200億元的聯動天翼新能源產業基地在江陰高新區舉行開工儀式。

世界銀行集團周三在紐約舉行的One Planet峰會上宣布承諾，投資10億美元用于加快發展中國家和中等收入國家能源系統中的電池存儲計劃，以進一步加強使用可再生能源。

日前，松下汽車部門負責人表示，公司計劃于年底前在美國內華達州的特斯拉超級工廠新增三條電池生產線，Model 3的生產瓶頸在于電池，因此特斯拉希望松下盡可能增大電池的產能。

創新股份28日在互動平臺上表示，公司鋰電池隔膜目前產能為10億平，在建產能3億平。

特斯拉私有化是為博女友一笑？馬斯克為現代版烽火戲諸侯付出沉痛代價。美國證券交易委員會與馬斯克達成和解協議，后者仍將繼續執掌特斯拉，但辭去董事會主席一職，并被處以巨額罰款。

屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風。堅瑞沃能遇上危機仍未有效解決，如今遇上搭載其電池的車起火，工信部裝備工業發展中心要求全檢排查，其中排查對財務的支出不是小數，造成的負面影響也很大。

本月下游來自低速車以及儲能領域的需求有所好轉，行業需求整體回暖，北京、廣東、安徽龍頭大廠開工率進一步提升，江西地區停產廠家也逐步恢復生產

18年，中國熬過了最熱的一個夏天。但這個夏天因為各種原因起火的電動車究竟有多少，沒有人準確知道。

日前，特斯拉與贛鋒鋰業及其全資子公司贛鋒國際簽訂《戰略合作協議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日，特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業及贛鋒國際采購電池級氫氧化鋰產品，年采購數量約為該產品贛鋒當年總產能的20％，金額以最終實際結算為準。

過多年市場探索和技術的發展，我國的電動汽車在汽車產業的發展中慢慢的占有一席之地，并以迅猛的發展姿勢在近幾年的汽車保有量份額中迅速擴大。

日前據外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產能電池工廠也對美國鋰電池產業造成了進一步威脅。

日前，據外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進力度，電池供應商計劃在該地區投資建廠，進行規模化電池生產以應對電動車的產能增長。

盡管爭議不斷，但今年的種種跡象顯示，純電動重卡市場不斷升溫。對于動力電池企業而言，這又或成為新興可觀的細分市場。