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參考消息網11月25日報道法新社巴黎近日報道稱,法國礦企埃赫曼公司近期表示,它正在恢復與中國的青山控股集團在阿根廷合建一家鋰生產廠的項目,該項目旨在為蓬勃發展的電動汽車產業提供原料。該公
德方納米、龍蟠科技、芭田股份、華友鈷業……眾多上市公司在磷酸鐵鋰方面的布局近期頻頻“刷屏”,投資熱度延續了2021年前三季度的態勢。經梳理發現,10月份以來,上市公司公布的磷酸鐵鋰項目規
電動化滲透率越過10%拐點,市場化突破明顯提速,對于車企而言,導入更高性能電池來提升產品競爭力,已經成為新周期下市場競爭的關鍵點。而將動力電池能量密度提升一個量級,鋰金屬電池是必然選擇。
12月14日,中國汽車工業協會副秘書長陳士華在2022中國汽車市場發展預測峰會上表示,預計2022年我國汽車新車銷量將達到2750萬輛,同比增長5.4%。新能源汽車銷量將達到500萬輛,
12月15日,浙江吉利控股集團旗下星能數字科技有限公司(下稱:星能數字科技)與江西上饒鄱陽縣合作簽約,投資50億元建設鋰離子電池儲能制造項目。企查查顯示,星能數字科技成立于2021年11
大眾汽車成立了一家歐洲電池公司SociétéEuropéenne,以整合電池價值鏈上的業務——從原材料加工到開發統一的大眾汽車電池,再到管理歐洲電池超級工廠。該公司的業務范圍還將包括一
來自中國汽車工業協會的數據顯示,1-10月,我國新能源汽車銷量已超250萬輛。“今年市場增長超出預期,但符合邏輯。”12月2日,在中國電動汽車百人會媒體溝通會上,中國科學院院士、中國電動
“中國市場裝機量TOP10企業中,有9家是自主品牌;全球范圍看,TOP10中,中國企業占據6席。可以看出,在全面開放、競爭的市場,中國頭部電池企業在產品研發、技術、成本、服務能力等方面處
1-11月,我國新能源汽車銷量達到299萬輛,同比增長166.8%。前11月以來,新能源汽車市場滲透率已經達到12.7%。此外,隨著新能源汽車滲透率突破10%臨界點,新能源汽車的銷量逐月
電動汽車的崛起,正在催生另一個千億級市場——動力電池回收。全球第二大市場研究咨詢公司MarketsandMarkets數據顯示,預計2025年全球動力電池回收行業規模將達到122億美元,
欣旺達(300207.SZ)再次大手筆加碼動力及儲能電池業務。12月14日午間,欣旺達公告稱,同意子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(下稱欣旺達汽車電池)在山東棗莊國家高新技術產業開發區成
12月14日,欣旺達發布公告稱,公司董事會審議通過了《關于子公司對外投資的議案》,同意公司子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(以下簡稱“欣旺達汽車電池”)在棗莊國家高新技術產業開發區成立項
恩捷股份日前發布128億元定增預案,再次引發市場對鋰電行業擴產的關注。據中國證券報記者不完全統計,2021年以來,鋰電上市公司發布的定增預案計劃募資總額近1360億元。隨著新能源汽車產銷
今年以來,得電池者得天下,成為新造車行業的共識。作為新能源汽車最核心的零部件之一,動力電池正在成為新能源產業鏈中被爭奪的高地,不僅上升為國家戰略,其先進技術已經成為一個國家新能源汽車競爭
(記者陳夢宇)昨日,國軒高科向大眾中國非公開發行的股份已完成新增股份登記并上市,大眾中國正式成為國軒高科第一大股東,持股比例從4.41%增至26.47%,南京國軒控股集團有限公司和李縝
10天之后,將是又一年“中國制造日”。從幾十年前的一窮二白、百廢待興,到如今的欣欣向榮、百業興旺,中國制造做出了不可磨滅的貢獻。其中,能源行業的成功突圍,飛速發展更是功不可沒。今天,我們
日前,韓國市場研究機構SNEResearch發布10月全球動力電池裝機量排行榜。根據數據,10月全球動力電池裝機量為26.2GWh,相比9月大幅度下降20.4%。1-10月全球動力電池
近期,國泰君安關于鋰資源迎來第三次漲價的發聲,引起市場熱論,其認為第三次鋰價漲價已經醞釀并啟動,碳酸鋰價格率先領漲,短期鋰供需繼續緊張,鋰價或將維持強勢。根據國泰君安分析,第一次鋰資源漲
寧德時代國際市場拓展再下兩城。一是,與美國商用電動車制造商LightningeMotors簽署了一份為期兩年的供應協議,將向后者提供寧德時代兩種配置(30kWh和35kWh)的電池組,
財聯社(廈門,記者李子健)訊,有“礦”的湖北宜化(000422.SZ)終于敲定了與有“需求”的寧德時代(300750.SZ)的聯手,11月24日晚間,湖北宜化披露公告顯示,子公司與寧德