CATL動(dòng)力鋰電池為何受這些名車青睞，新能源車銷售量呈上升狀態(tài)，發(fā)展甚好的今天也帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。說到電動(dòng)汽車電池大家可能都會(huì)想到CATL，也成為業(yè)界的佼佼者了。關(guān)注最近行業(yè)的消息似乎CATL在不斷壯大發(fā)展也是十分熱鬧，和蘋果的合作，和寶

2014年，中德雙方簽署《中德合作行動(dòng)綱要》，工業(yè)4.0進(jìn)入中德合作新時(shí)代。而借鑒德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃，是"我國(guó)制造2025"的既定方略。其實(shí)，德國(guó)工業(yè)4.0也好、我國(guó)制造2025也好、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，它們的本質(zhì)內(nèi)容是一致的，且都指向一個(gè)

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益激烈，公司間產(chǎn)品的技術(shù)之爭(zhēng)、質(zhì)量之爭(zhēng)、價(jià)格之爭(zhēng)日趨白熱化。通過設(shè)備自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)，提高PACK產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和良品率、降低成本已成為越來越多公司的選擇。當(dāng)前，動(dòng)力鋰電池制造產(chǎn)線趨向自動(dòng)化、智能化

八月十六日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、《動(dòng)力鋰電池》雜志、亞太電池展組委會(huì)聯(lián)合主辦的"2017第三屆動(dòng)力鋰電池大會(huì)暨亞洲動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能技術(shù)峰會(huì)"在廣州琶洲國(guó)際會(huì)議中心B區(qū)會(huì)議室8號(hào)廳內(nèi)成功舉辦。專家學(xué)者、公司領(lǐng)導(dǎo)、媒體代表等200余名行業(yè)精英蒞臨會(huì)場(chǎng)，共話

提到動(dòng)力鋰電池回收，就不得不提到邦普集團(tuán)，這家專注于動(dòng)力鋰電池梯次回收的公司布局已日漸完善。"目前，邦普司已形成2萬噸/年的廢舊電池處理能力，三元前驅(qū)體產(chǎn)量超過1萬噸/年。五期項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司廢舊電池回收處理能力將超過10萬噸/年，三元前驅(qū)體總

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1-七月產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別上升26.2%和21.5%。按照國(guó)家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出的"到2020年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到200萬

當(dāng)前，國(guó)際汽車巨頭加速推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略，進(jìn)而將間接推動(dòng)動(dòng)力鋰電池的爆發(fā)式發(fā)展，這已成為市場(chǎng)和行業(yè)共識(shí)。全球動(dòng)力鋰電池公司經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，進(jìn)入了快速發(fā)展和技術(shù)沉淀時(shí)期，其中以日本松下、韓國(guó)LG化學(xué)和三星SDI公司的行業(yè)影響力最大，他們是如

日前，GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》等三項(xiàng)動(dòng)力鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容正式公布，又一次將鋰電標(biāo)準(zhǔn)化問題推到大眾視野內(nèi)。雖然我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但動(dòng)力鋰電池型號(hào)過多且尺寸規(guī)格不統(tǒng)一，"小而散"的制造方式不利

日前，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)龍頭尤夫股份公布通告稱，尤夫股份計(jì)劃和金沙江資本（GSRCAPITAL）就收購(gòu)日產(chǎn)（Nissan）汽車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。據(jù)了解，尤夫股份計(jì)劃設(shè)立全資子公司，和金沙江資本旗下的GSRCAPITALAdvisors公司，

順義區(qū)內(nèi)15萬輛北汽自主品牌新能源汽車已下線。今天(三十一日)，順義再簽57億元新能源智能產(chǎn)業(yè)大單，將建動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化基地。屆時(shí)，北京市新能源整車的電池配套問題將得到解決。 今天，投資57億元的桑德新能源智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約落戶順義，該項(xiàng)目將建

七月三十一日，國(guó)家工信部公布2017年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，本批目錄入選車型共282款，其中，純電動(dòng)乘用車38款，純電動(dòng)客車123款，新能源專用車88款，插電式客車及乘用車33款。入選車型被新能源客車主導(dǎo) 海格

近日，一則"科陸電子10億并購(gòu)重量級(jí)三元電池公司卡耐新能源"的新聞成功的吸引了人們的注意。文章稱，科陸電子向卡耐新能源支付10億元的投資款以認(rèn)繳其3.1682億元的新增注冊(cè)資本，增資完成后科陸電子將持有卡耐新能源50.19%的股權(quán)，并成為控

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷售量達(dá)到51.7萬輛，持續(xù)兩年保持全球第一。預(yù)計(jì)到2020年，銷量將達(dá)150萬輛，龐大的新能源汽車銷量基數(shù)將帶動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)電池生產(chǎn)商大大小小接近150家，我國(guó)國(guó)產(chǎn)鋰離子電池在我國(guó)品牌電動(dòng)汽車當(dāng)

根據(jù)不久前財(cái)富證券公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之正極材料篇:正極材料新常態(tài),高鎳三元?jiǎng)莶豢蓳酢窞橹黝}的行業(yè)分析報(bào)告,在鋰離子電池產(chǎn)量擴(kuò)張時(shí)代,高鎳三元材料逐步受到青睞。根據(jù)《節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖》等政策的要求,到2020 年,新能源汽車年產(chǎn)銷

動(dòng)力鋰電池和新能源汽車休戚相關(guān)，CATL新能源科技有限公司（下稱"CATL"）在日前和蘋果牽手，讓蘋果是否造車的答案浮出水面，也讓世界對(duì)我國(guó)動(dòng)力鋰電池的實(shí)力有新的認(rèn)識(shí)。 今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，作為新能源汽車"心臟"的動(dòng)力鋰電池隨

"5年時(shí)間，更換了30塊電池，真的傷不起了。"山東省聊城市茌平縣的孔祥言感嘆。他在2012年購(gòu)買了一輛唐駿電動(dòng)汽車，但一年多之后原裝的"天能"電池就開始出現(xiàn)鼓包等問題，至今已更換了30塊電池，花費(fèi)高達(dá)近2萬元，"比燒油還貴"。而電池廠商、代

目前，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程普遍較短，用戶充電頻率非常頻繁。因此，充電時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)用戶的消費(fèi)體驗(yàn)同樣至關(guān)重要。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，提高電池比容量和功率的市場(chǎng)需求日益迫切，能否有效解決用戶的使用焦慮，關(guān)系著新能源汽車能否走出小眾市場(chǎng)，贏得更加廣

在動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線之爭(zhēng)曙光漸露的當(dāng)下，隨著TSLAModel3首批交付儀式的舉辦，21700圓柱電池的應(yīng)用也啟動(dòng)了動(dòng)力鋰離子電池能量競(jìng)賽的新戰(zhàn)場(chǎng)。續(xù)航里程一直是消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的首要參考因素，尤其是在目前充電設(shè)施并沒有那么完善的的狀態(tài)下。和

根據(jù)新能源車電池5-8年的報(bào)廢年限，到2020年也將迎來動(dòng)力鋰電池回收的爆發(fā)期。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來幾年內(nèi)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)將得到迅速發(fā)展，到2018 年將達(dá)到50億元規(guī)模、2020年達(dá)到136億元規(guī)模、2023年達(dá)到311億元規(guī)模，形成百

國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)龍頭尤夫股份二十日晚間公布通告稱，尤夫股份計(jì)劃和金沙江資本（GSR CAPITAL）就收購(gòu)日產(chǎn)（Nissan）汽車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。公司計(jì)劃設(shè)立全資子公司，和金沙江資本旗下的GSR CAPITAL Advisors公司，共