鈴木在2017年四月十四日的一份聲明中稱，三家公司"簽署協議"，該合資公司的初始投資（initial investment）約為200億日元（約合1.84億美元）。鈴木汽車在聲明中表示："預計將在2017年內建立該合資公司并盡快轉入制造階段

就目前情況而言，我國的新能源汽車也從導入期進入到成長期的一個關鍵階段。新能源汽車無法遠距離續航的問題成為人們選擇新能源最糾結的關鍵。新能源汽車是采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，從而解決動力問題，現在

據悉，我國各城市對充電樁的建設如火如荼，但油車占位、利用率低、位置偏僻等現象卻屢見不鮮。有業內人士透露，目前已建設的充電樁有效充電率不到兩成。近日獲悉，國內各主流充電樁公司已聯合發起電動汽車充電樁通信協議，未來充電樁的管理有望從"戰國"走向

從7年前放棄國外優厚待遇舉家回到我國，湯衛平在追求"鋰"想的道路上從未停下腳步。"鋰電作為一種清潔能源，越來越多地用于各個領域，也將造福我們的后代子孫。按理說，我國鋰資源相當豐富，但70%的鋰資源存在于青藏高原的鹽湖鹵水中，因缺乏提取鋰的技

在政府要強制實行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開發上市計劃，并且要持續上量。為了滿足這一系列的計劃，在PHEV(含EREV)、EV這幾個領域里面，汽車公司要用不同的新能源車輛組合去合乎政策規范、順應市場

近日，CATL創始人曾毓群在CATL旗下的"奮斗的CATL人"公眾號上，對外公布了以"臺風來了，豬真的會飛嗎？"為題的內部群發郵件，郵件對國內動力鋰電池行業堪憂的現狀及未來進行了深度的剖析，在整個行業內引發熱議。曾毓群寫到："當我們躺在政策的

創新股份五月二日晚公布《發行股份購買資產及募集配套資金暨關聯交易報告書(草案)》，公司擬以發行股份的方式作價55.5億元收購上海恩捷100%股份，公司同時擬向不超過10名特定投資者募集不超過8億元配套資金用于生產線建設和支付交易費用。本次交

NCM111材料是常用的三元材料之一，它被廣泛的應用在電動工具和電動汽車等領域。NCM111材料由鎳、鈷、錳三種過渡金屬元素組成，三者的摩爾比例為1：1：1，分子式為LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2。 　　Mn元素的加入不僅降低了材料

印度調查公司Sandler Research公布預測稱，磷酸鐵系鋰離子電池(LFP)的全球市場在2016至2020年期間將以20.5%的年均復合上升率(CAGR)上升。 　　據介紹，LFP消費量的一大半來自我國，之所以有這么大的需求，原因之

"這次發改委的‘碳配額’政策力度之強，是前所未有的?！寂漕~’政策直接關乎汽車公司的生存，比此前各種文件和鼓勵政策的力度要大得多。"我國汽車流通協會常務理事賈新光在"碳配額"政策出臺后對記者說。 近日，國家發改委公布了《新能源汽車碳配額管

假如你還期待碳酸鋰目前保價，今年年內再拉高一把，再狠狠賺一把，似乎不太現實。 國家新能源補貼政策的初衷是三五年后促使電動汽車提高技術、提高品質、降低成本，最終推向市場化。但是"劇情反轉"，電動汽車企不謀而合地盯上了國家補貼，從第五批目錄遲遲不

從此前關于新能源汽車補貼過度的討論，到今年初騙補事件曝光，再到九月初財政部有關新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查通報的公布，在新能源汽車產業繁榮背后，如何能夠持續健康地發展成為行業內外關注的話題。 　　雖然從今年下半年開始，包括《新能源汽車

筆記本電腦(NB)旺季需求超乎預期，加上NB零部件廠出貨一直抱持謹慎態度，造成近期包括面板、電池及固態硬盤(SSD)等零部件均傳出供應不足，供應鏈響起缺貨警報，紛緊急向相關供應商追貨，并擔心可能影響2016年底消費旺季出貨表現，近年來已相當

按照新能源車補貼退坡政策規定，2020年政府補貼將退出新能源車舞臺，屆時我國新能源汽車該何去何從，成為政府和相關公司關注的話題。如今電商行業的快速崛起，帶動著物流運輸業進入發展的快車道。受此影響，國內諸多車企將目光投向了電動物流車市場。

這是今年上半年我國新能源汽車發展交出的成績單：新能源汽車生產17.7萬輛，銷售 17 萬輛，比上年同期分別上升125%和126.9%；其中純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6 萬輛，比上年同期分別上升160.8%和 161.6%；插

今年以來，國內外先后有報道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯合建立電動汽車用電池生產廠，此外有此計劃的還有德國大眾。另外，TSLA投資50億美元的超級電池廠即將投產，而包括上汽、北汽、奇瑞、力帆在內的一大批國內整車公司也通過各種方式，不同程度

在小編看來，三種電池都各有特點，雖然相對而然鉛酸電池出現的時間最早，也早早就給套上了淘汰的帽子，但是憑借極低的成本和更加成熟的技術依然占據了市場一角。 所以小編給大家科普一下，看看哪種電池更能代表新能源未來的發展方向。 鋰離子電池太子等著登

不可否認，"根叔"的《垃圾》文章里邊有很多值得借鑒的地方，但這種以偏概全，缺乏長遠目光的態度也著實令人反胃。 日前，一篇名為《我為何說電動汽車是垃圾》的文章，引爆整個新能源車行業。在點擊量蹭蹭蹭上漲的同時，各種針對該文的評論也可謂是鋪天

在殘酷的智能手機市場，一步錯，就可能步步錯。關于深陷"電池爆炸"事件的三星而言，其造成的負面影響已不是利潤下降那么簡單，還有品牌危機。 由于市場整體需求疲軟和競爭激烈等原因，三星近兩年一直沒能擺脫自2013年以來營收低迷的事實，移動業務規

近日，合肥工業大學化學和化工學院從懷萍教授研究組和俞書宏教授研究組，在具有微納等級結構的宏觀組裝體材料結構設計及高性能鋰離子電池負極材料的制備方面取得了新進展。 　　九月六日，國際化學領域優秀期刊《德國應用化學》以"Combining Ni