近日，據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會統(tǒng)計，從電池配套量看，2015年1—十月份按電池類別分，我國配套磷酸鐵鋰離子電池公司前三名是比亞迪、深圳沃特瑪電池和美國A123。前十名，兩家同處深圳

二月二十五日，工信部部長苗圩指出，動力鋰電池技術(shù)的進步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家公司，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動力鋰電池研究院或者動力鋰電池研究研發(fā)平臺。 　　國務(wù)院常務(wù)會議日前提出，從動力鋰電池、充

據(jù)福布斯新聞報道，盡管科學(xué)家現(xiàn)在投入大量人力物力研究下一代電池，電池技術(shù)也取得了突飛猛進的發(fā)展，但在短時間內(nèi)，鋰離子電池的市場主導(dǎo)地位或難以被撼動。 研究新一代電池技術(shù)的科學(xué)家經(jīng)常會放棄鋰離子電池，聲稱現(xiàn)行的鋰離子電池技術(shù)成本太高、易燃，而

一月二十七日消息，遼寧厚能股份有限公司（證券簡稱：厚能股份證券代碼：835695）今天獲批通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓。 挖貝新三板研究院資料顯示，厚能股份2015年1-六月、2014年度、2013年度營業(yè)收入分別為978.

三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車？三元鋰離子電池"暫停"事件，對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何？電池廠商又是如何看待新能源客車動力之爭的呢？ 帶著這些問題，小編在2016天津客車展上采訪了參展的動力鋰電池廠商。 　

日本正在致力于在2020年東京奧運會之前創(chuàng)建"氫能社會"，普及氫能燃料動力電池，豐田、本田等大型日本汽車產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)推出氫燃料動力電池車，并在日本及歐洲國家得到推廣。日前，本田的全新燃料動力電池車Clarity Fuel Cell正式在日本上市，這款擁有

三月二十九日晚，汽車零部件公司歐菲光公布通告稱，公司擬以2.04億元增資價款、2.56元/股的價格認購北京新能源汽車股份有限公司(簡稱"北汽新能源")8000萬元的注冊資本。 在過去一個月中，總計12億元的北汽新能源本輪新增注冊資本已經(jīng)由多家

隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動汽車的軟肋，但是越來越大的電池容量關(guān)于充電速度也提出了更高的要求，假如充電功率不夠高，那么充電將成為一件要漫長等待的事情。下面我們就五種常見的充電模式來分析一下那種更符合您的忍

隨著我國電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及儲能應(yīng)用的逐步推廣，動力鋰電池行業(yè)已經(jīng)迎來了最好的時代；在這樣特殊的時期了，我們有幸和各動力鋰電池公司共同分享來自動力鋰電池自動化組裝設(shè)備的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。 首先我們來含義一下本文所說的全自動產(chǎn)線和半自動產(chǎn)線的差別，

1991年，日本索尼(SONY)開發(fā)出了商業(yè)化的鋰離子電池，1995年，豐田應(yīng)用鎳氫電池在普銳斯(PRIUS)混合動力車上，在此并行有了將鋰離子電池應(yīng)用在車上的愿景，為此業(yè)界開啟了不懈地探究和嘗試。到目前為止，鎳氫電池車載應(yīng)用已超20年，被

有"白色石油"之稱的鋰材料正驅(qū)動著現(xiàn)代社會的所有產(chǎn)物，全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。 阿根廷擁有一望無際的肥沃草原，這片沃土所孕育的除了大豆和各種牲畜以外，還有另一種彌足珍貴的商品。隨著需求持續(xù)上升，這種

今年三月份首家"騙補"車企蘇州吉姆西客車制造有限公司(下稱吉姆西客車)被通報，由此揭開了新能源汽車補貼光環(huán)下的陰暗一角。雖然有消息稱，由國務(wù)院牽頭的"騙補"清查即將收尾，不過清查"騙補"關(guān)于整個行業(yè)的影響卻在持續(xù)發(fā)酵。受到"騙補"清查的持續(xù)

不是所有的電動汽車冬季續(xù)駛里程都會下降很多，也不是所有電動汽車車主夏季都不敢開空調(diào)。決定你能否任性擺弄一輛純電動汽車的關(guān)鍵在于——電池。電池作為電動汽車的核心部件，決定著其續(xù)駛里程的長和短。當你真的了解了一輛車的"心"，便也就掌握了自己的心

"一顆小小的紐扣電池，可以污染600立方米的水，相當于一個人一生的飲水量;一節(jié)一號電池爛在地里，能使1平方米的土地失去利用價值……" 動力鋰電池污染到底有多嚴重? 有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國每年出現(xiàn)的廢蓄電池數(shù)量超過330萬噸，正規(guī)回收的比例僅

站在"風口"的新能源汽車正在經(jīng)歷"冰火兩重天"：一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車"心臟"的動力鋰電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影響新能源整車產(chǎn)量。 "幾乎所有能裝在車身上的電池都被拿來用了，但依然供不應(yīng)求。"國軒高科動力能

鋰離子電池具有高比能量、長循環(huán)壽命、無記憶效應(yīng)的特性，又具有安全、可靠且能快速充放電等優(yōu)點，因而成為近年來新型電源技術(shù)研究的熱點。可廣泛用于便攜式電子產(chǎn)品如：手機、筆記本電腦、攝錄像機等所需的充電電池，還可作為電動汽車和混合動力車所需的動力

近日，三星集團旗下公司三星SDI宣布，將完全退出燃料動力電池業(yè)務(wù)，并專注于電動汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。 據(jù)媒體報道，三星SDI 發(fā)言人解釋退出燃料動力電池市場的理由是展望黯淡，隨著鋰離子電池的應(yīng)用范圍的擴大和生產(chǎn)成本下降，燃料動力電池難以和之抗衡。該部門所有

近日，我國廣州開發(fā)區(qū)和加拿大大學(xué)能源科技公司（Wattech Power Inc.）在廣東省省委書記胡春華及加拿大英屬哥倫比亞省省長簡惠芝女士的共同見證下，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次協(xié)議的簽署標志了雙方將在廣州開發(fā)區(qū)共建新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研

在十三五的新政策環(huán)境下，2016年新能源乘用車市場呈現(xiàn)逐步恢復(fù)上升勢頭，1-二月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低，三月出現(xiàn)恢復(fù)性上升，四月銷量上升較快。根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱"乘聯(lián)會")的廠商銷售數(shù)據(jù)，201