當(dāng)一個(gè)相對(duì)高的電壓軌（12V）必須降至相對(duì)低的電平（3.3V、1.8V）時(shí)，傳統(tǒng)上采用的轉(zhuǎn)換器是一個(gè)驅(qū)動(dòng)外部MOSFET的DC/DC開關(guān)控制器。在很多應(yīng)用中，用單片穩(wěn)壓器取代典型的控制器MOSFET二極管組合式電路則可節(jié)省占用空間、設(shè)計(jì) ...

目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。鉛酸蓄電池容量大，內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ)，可進(jìn)行大電流放電，但是笨重且體積 ...

近日，豐田汽車美國(guó)銷售公司在豐田美國(guó)總部托倫斯宣布啟動(dòng)了發(fā)電量為1.1兆瓦的氫燃料電池發(fā)電機(jī)組。在用電需求高峰期時(shí)，這些燃料電池將為6個(gè)總部大樓提供一半的電力供應(yīng)。 此次使用的質(zhì)子交換膜氫燃料電池是由 ...

世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們也在引入 ...

近日，巴黎車展上現(xiàn)代汽車正式對(duì)外公布了其燃料電池技術(shù)，并發(fā)布了使用燃料電池的ix35 Fuel Cell車型，下面讓我們看下這項(xiàng)還比較少見的技術(shù)。什么是Fuel Cell Fuel Cell直譯為燃料電池，就是利用燃料與氧化劑化學(xué)反 ...

日前，比亞迪鐵電池生產(chǎn)基地獲得ISO/TS16949：2009認(rèn)證，這是中國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池行業(yè)的第一個(gè)ISO/TS16949認(rèn)證。此次認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪的鐵電池生產(chǎn)在設(shè)計(jì)、制造、銷售和服務(wù)等領(lǐng)域的質(zhì)量管理水平已與國(guó)際同步接軌。 ...

“(美國(guó)國(guó)會(huì))報(bào)告威脅了華為公司在美數(shù)千萬(wàn)美元的投資，阻礙了華為為美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新，推高了美國(guó)民眾使用寬帶的成本。美國(guó)國(guó)會(huì)的決定給美國(guó)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)帶來(lái)了損失，美國(guó)民眾需要一個(gè)更好的解釋！”華為北美分公 ...

在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時(shí)候，政府開始再次強(qiáng)化對(duì)新能源的扶持力度，不久前，財(cái)政部、工信部、科技部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個(gè)純電動(dòng)乘用車 ...

采用三元材料Li(Ni1/3Co1/3Mn1/3)O2為正極活性物質(zhì)，人造石墨與硬碳為負(fù)極材料制成26Ah的鋰離子單體電池，試驗(yàn)表明，單體電池的安全性能完全滿足QC/T-743標(biāo)準(zhǔn)的要求。充放電性能測(cè)試表明，制備的三元材料車用動(dòng)力蓄 ...

中國(guó)，2012年12月12日——奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）是全球領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器芯片制造商，專為消費(fèi)、工業(yè)、汽車應(yīng)用行業(yè)服務(wù)，該公司今日宣布推出系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）芯片AS8515。當(dāng)通過(guò)SPI接口連接任何一個(gè)微 ...

美國(guó)GS電池公司于12月11日宣布將全面部署其混合能源系統(tǒng)（HES）。這款系統(tǒng)采用48伏工作電壓的ECO R鉛酸電池，這款高度集成化、結(jié)構(gòu)緊湊的能源系統(tǒng)能夠?qū)Υ蟛糠殖Ｒ姷哪芰窟M(jìn)行回收再利用，并且可根據(jù)用戶需求通過(guò)簡(jiǎn)單的步 ...

許多便攜式設(shè)備選擇鋰離子 (Li-Ion) 化學(xué)電池作為其電池技術(shù)已經(jīng)變得十分普遍。在要求的充電算法方面，這種化學(xué)電池已為人們所熟知，市場(chǎng)上有許多充電管理集成電路 (IC)，而其頗具競(jìng)爭(zhēng)力的低成本又推動(dòng)它在更多應(yīng)用中 ...

通常，在數(shù)字鐘、打鈴儀、某些定時(shí)器和日歷鐘等類型的單片機(jī)系統(tǒng)中，當(dāng)主電源 DC5V 失去時(shí)，我們稱之為掉電。掉電之后，單片機(jī)會(huì)停止工作，時(shí)鐘會(huì)停止往前走，這種結(jié)果在許多場(chǎng)合往往是不希望的，為了保證單片機(jī)在主電壓失去時(shí)仍然 ...

“混合動(dòng)力車（HEV）方面，計(jì)劃在2015年之前新投放21款。燃料電池車（FCV）方面，將在2015年前后投放轎車，到2020年代達(dá)到每年數(shù)萬(wàn)輛的規(guī)模”—— 在2012年9月24日舉行的“豐田環(huán)境技術(shù)說(shuō)明會(huì)”上，豐田代表董事副會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山 ...

近年來(lái)，隨著用戶通信需求的擴(kuò)大和服務(wù)水平的提升，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)快速向鄉(xiāng)村延伸。在許多室外型邊際基站中，開始大量使用膠體電池作為基礎(chǔ)保障電源。由于該類型基站完全暴露在野外，在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下，膠體 ...

“納米花”僅有20-30納米厚，長(zhǎng)100微米，以較小的空間結(jié)構(gòu)具有較大的表面積目前，美國(guó)科學(xué)家最新設(shè)計(jì)一種微型電池，這種微小粉紅色納米結(jié)構(gòu)可以徹底顛覆傳統(tǒng)電池設(shè)計(jì)，以獨(dú)特的表面結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)能量。這種“納米花”是由硫化 ...

一直以來(lái)，新能源汽車用動(dòng)力電池能量密度小和造價(jià)高的問(wèn)題一直困擾著國(guó)內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來(lái)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)生產(chǎn)成本小的高能電池，目前已經(jīng)有一些企業(yè)推出了金屬（鋁、鋅等）空氣電 ...

電動(dòng)汽車（ EV） 的電池組中， 單體電池的不一致性會(huì)降低電池組的使用水平， 影響EV 的性能。研究先進(jìn)的電池均衡控制技術(shù)， 以減輕單體電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的差異， 將能夠最大限度地發(fā)揮電池的效率、延長(zhǎng)使用壽命、增加EV ...

容量10倍充電時(shí)間僅十分之一的超級(jí)鋰電池又有新消息，據(jù)稱 研究者哈羅德·孔博士（Harold Kung）日前正受到風(fēng)司的積極追捧，希望將這個(gè)“福音”產(chǎn)品量產(chǎn)。 本次超級(jí)鋰電池的研究由美國(guó)西北大學(xué)主導(dǎo)，而孔博士則是 ...

日本NEC公司成功開發(fā)出將電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力車鋰電池蓄電量比原來(lái)提高3成以上的新技術(shù)。市場(chǎng)上目前銷售的電動(dòng)汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發(fā)出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計(jì)劃2年 ...