"藍色 "氫氣--一種涉及利用天然氣中的甲烷制造氫氣的過程的能源--正在被稱贊為一種清潔的綠色能源，以幫助減少全球變暖。但是康奈爾大學和斯坦福大學的研究人員認為，它可能比燃燒化石燃料對氣候的危害更大。根據發表在《能源科學與工程》上的新研究，

8月12日晚間，全球鋰電池龍頭企業寧德時代，又向新能源的大海中，拋出了一個巨型“核彈”：擬非公開發行股票募資不超582億元，投向鋰電池領域及補充流動資金。582億元的再融資規模，這在A股歷史上也相當罕見。寧德時代這一次再融資規模，就已超過9

近兩年電動自行車換電作為一種新興產業備受關注。央視財經曾深度報道電動自行車換電行業，稱其前景巨大、是巨大風口。甚至在2021兩會期間，人大代表也紛紛圍繞換電提出建議。“充電”和“換電”的區別電動汽車補充電能的方式分為“充電模式”和“換電模式

作為未來鋰電池的發展方向，固態電池被各大企業爭相布局。如今，該領域又有新的成員加入！8月11日，金龍羽發布公告稱，全資子公司電纜實業與重慶錦添翼于8月6日簽訂框架協議，電纜實業擬在5年內投入不超過3億元，與錦添翼共同進行固態電池及其關鍵材料

在當今不斷變化的能源格局中，數據中心扮演著重要角色，行業圈子里也有很多關于組織可持續發展、降低能源成本甚至創收的各種方式的對話。不間斷電源（UPS）系統和電池（尤其是鋰離子電池）的創新為數據中心組織提供了相關的實用選項，以應對當前的能耗和效

要問在新能源市場中，什么事情最火？在筆者看來，非“針刺測試”莫屬。前有比亞迪刀片電池，后有廣汽埃安的彈匣電池。不過，兩者還是有些區別的，比亞迪是對磷酸鐵鋰電池進行針刺測試，而廣汽埃安對磷酸鐵鋰電池和三元電池都進行了測試。從最終的結果看，兩家

來自德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和亥姆霍茲研究所（HIU）的研究人員建立了一個具有新的陰極和電解質組合的鋰金屬電池，他們聲稱這可以幫助該設備達到每公斤560瓦時的能量密度。該電池基于一種被稱為NCM88的低鈷、富鎳的層狀陰極，科學家們說

2021年的最后5個月內，氫燃料電池汽車產業或將依舊等待“以獎代補”示范城市名單的公布。而在這期間，產業鏈上下游企業正自我驅動、向前發展。據記者了解，目前氫燃料電池汽車產業鏈上的多家企業就正準備IPO。核心零部件企業沖刺IPO據不完全統計，

新加坡南洋理工大學（NTU Singapore）的科學家們開發出一種柔軟且可拉伸的電池，可以通過人體汗液來供電。原型電池由印刷的銀片電極組成，可在汗水存在的情況下發電。電池尺寸為 2 厘米 x 2 厘米，像小紙繃帶一樣平坦，貼在柔軟且吸汗的

德國科學家采用了一種新的陰極和電解液組合來提高鋰金屬電池的穩定性。他們制造了一種能量密度為每千克560瓦時、庫侖效率為99.94%的裝置。德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和赫爾姆霍茲烏爾姆研究所（HIU）的研究人員制造了一種鋰金屬電池，采用

日本科學家利用氧化鈦和氮化鈦開發了一種新型鋰硫電池，以防止在制造過程中形成多硫化物。這允許蓄電池在2 C下500次循環后保持85%的容量。鋰硫（Li-S）電池的一個主要問題是，它們無法充電足夠的時間，使其在商業上可行。這是由于在制造過程中形

美國能源部橡樹嶺國家實驗室的研究人員開發了一種用于廢舊電動汽車電池組的機器人拆卸系統，以安全和有效地回收和再利用關鍵材料，同時減少有毒廢物。隨著電動汽車在未來20年的預期增長，如何回收為其提供動力的大型鋰離子電池組的問題也隨之而來。ORNL

在不久的將來，鋰離子電池將在電動汽車和其他應用中占據主導地位。但目前使用的電池材料在安全性和性能方面存在不足，阻礙了下一代高性能電池的發展。特別是，電解質的開發對適用于儲能和車輛應用的更高功率電池構成了關鍵挑戰。在莫納什大學化學學院，在 D

鋰離子電池無處不在：在智能手機、筆記本電腦、電動汽車中，甚至在您的手表中。然而，隨著電子技術變得越來越復雜，以及越來越多的汽車、公共汽車和卡車使用電池供電，科學家們正在努力開發比當今領先技術更輕、能量密度更高且理想情況下更安全的新化學物質。

格林美擬分拆江西格林循環產業股份有限公司（以下簡稱“格林循環”）創業板上市日前已獲深交所受理，但這似乎并不是一次完美的分拆。格林循環作為格林美旗下經營電子廢棄物循環利用業務的主體，一直致力于電子廢棄物循環利用與廢塑料改性再生業務，是一家主要

近期，隨著多家相關企業發布利好消息，鋰電銅箔迎高光時刻！8月13日晚間，嘉元科技在公告中披露，公司計劃使用自有資金收購信力源全部股權及全部資產，對應交易總價款約為1.05億元，包括固定對價和或有對價。而山東信力源和嘉元科技的主營業務都是銅箔

據上海證券交易所公告，壹石通今日在科創板上市，公司證券代碼為688733，發行價格15.49元/股，發行市盈率為91.93倍。截至上午收盤，壹石通報收65元/股，漲幅319.63%。電池網注意到，壹石通本次科創板發行股份數量4,554萬股，

減少碳排放的迫切需要正促使人們迅速走向電氣化交通，并在電網上擴大太陽能和風能的部署。如果這些趨勢如預期的那樣升級，對更好的電能儲存方法的需求將加劇。"我們需要所有我們能得到的策略來應對氣候變化的威脅。"Elsa Olivetti博士說，他是

世界上許多國家都致力于減少排放或實現凈零排放，以實現聯合國到 2050 年將溫度升高保持在 1.5 攝氏度以下的氣候目標。可再生能源技術，特別是太陽能電池板，將在其中發揮重要作用。實現這些目標。為了充分利用太陽光,這是世界上最豐富的能源資源

電動汽車的時代已經來臨。今年早些時候，美國汽車巨頭通用汽車宣布其目標是到 2035 年停止銷售汽油和柴油車型。總部位于德國的奧迪計劃到 2033 年停止生產此類汽車。許多其他汽車跨國公司也發布了類似的路線圖. 突然間，主要汽車制造商對車隊電