綜合NHK電視臺、時事通信社報道，近日，日本理化學研究所與東麗公司等組成的聯合研究小組開發出一種新型薄片狀太陽能電池，只需用電熨斗粘貼到衣服上即可使用。該電池是在又薄又軟的樹脂表面涂上可

原文：跳過NCM622直接811動力電池成本下降6%-8%NCM811的規?；瘧脤τ谲嚻?、動力電池企業及正極材料企業而言，是一種多贏局面。結合市場需求，預計2018年將是NCM811量產元年。點評

據外媒報道，日立歐洲公司（HitachiEuropeLtd.）、三菱汽車及ENGIE開展項目合作，旨在探索將電動車作用辦公樓儲能裝置的可行性。為此，三家企業聯盟將日立的V2XCha

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線?！凹骖櫢吣芰棵芏群?/p>

印度太陽能制造商協會（ISMA）要求對太陽能電池和模塊進口征收保障稅。該協會寫信給商務部，贊成保障總局（DGS）建議對進口的太陽能光伏電池和組件征收70％的關稅。DGS的任務是調查國內工

“綠色能源惠及全球——南通蘇民新能源5GW高效光伏電池項目一期生產啟動儀式”今天將在通州灣舉行。從一年前3月28日的開工奠基，到如今的生產啟動，蘇民新能源用一年時間完成了建設、設備調試

動力電池回收再利用的重要性日趨明顯，新能源汽車的廢舊動力電池回收業務有著廣闊的市場前景。3月22日，上汽集團與寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱：寧德時代）簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方

作為新能源汽車產業鏈的核心，動力電池行業規模極速發展同時，也面臨循環模式打造的難點。無論從環境保護、資源利用還是成本壓縮角度，動力電池回收業務的興起已是發展必然。近日，國家7部委聯合出臺

我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力電池及相關材料產業的快速發展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾哒{研獲悉，我國動

從電池到積分再到從整車方案王傳福魏建軍握手后有“新合作”幾乎是毫無征兆。3月21日中午，長城汽車（601633.SH）工廠內的廣播響起，向全體員工宣布了公司董事長魏建軍要接待重要訪客，

《韋氏詞典》（MerriamWebster）將“臨界點”定義為“是一個意義重大且往往不可阻擋的影響或改變的地方?！彪m然根據定義，很難確定一個臨界點，但電池儲能系統在過去幾周的發展正在推

電動汽車電池報廢后，能用來做什么？答案是可以儲備電能，給汽車充電。日前，我省首個電動汽車“退役”電池梯次利用光儲充一體化電站建成，預計下月投用。據南京供電公司介紹，南京境內高速公路服務區

最近幾年的全國兩會，新能源汽車都是代表、委員們熱議的話題。隨著新能源汽車市場化進程的加快，兩會上關于新能源汽車領域的關注點也在不斷擴大。今年全國兩會期間，動力電池的問題就成為很多代表、委

近日，權威資訊機構PHOTONConsulting發布了2017年全球光伏企業“鐵人三項”競爭力報告?？偛课挥趯幒５臇|方日升新能源股份有限公司獲得了全球第二和全國第一的高排名。成本和效

近日，最大電信服務提供商--日本電報電話公司(NTT)研發出一種不含有害物質及稀有金屬，不會給自然環境帶來不良影響的電池。據《朝日新聞》報道，該電池外層是可以被微生物降解的塑料，最終能夠

隨著太陽能、風能等可再生能源在能源結構調整與能源分配中所占的比例不斷提高，開發低成本、高性能的可充電儲能電池對于解決間歇性可再生能源的能量輸出至關重要。近日，南開大學化學學院陳軍院士團隊

美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。對于電池來說，體積小、容量大、壽命長、安全性高、制造成本低等都是理想的

4月17日，工信部公示的申報第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品列表顯示，東風汽車集團有限公司的EQ5045XXYTBEV29純電動廂式運輸車和EQ1045TTEVJ29純

美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。對于電池來說，體積小、容量大、壽命長、安全性高、制造成本低等都是理想的

近期，“獨角獸”話題十分火爆?！蔼毥谦F”企業扎堆北上廣深，江門企業無一上榜，這引發了大家的思考：按照目前國內的定義，企業成為“獨角獸”一般要滿足以下三個指標：一是“經濟指標”，企業估值要