據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池汽車目前仍舊是新車市場(chǎng)的一小部分，但豐田計(jì)劃通過降低汽車成本、提高生產(chǎn)效率來改變這一現(xiàn)狀。獲悉，豐田仍在繼續(xù)投資燃料電池汽車，這家公司計(jì)劃在未來幾年來推出第二代Mi

美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)開發(fā)出了一種在III-V族元素中使用砷化鎵和其他化合物生產(chǎn)光伏電池的改進(jìn)方法。這些材料以效率極高而著稱，但其昂貴的生產(chǎn)成本意味著它們的使用僅限于衛(wèi)星和

近年來，隨著各國(guó)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對(duì)清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｒ恍﹪?guó)家與地區(qū)也進(jìn)行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各

揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)7月3日訊（通訊員丁瑞記者薛馬義）近年來，新能源汽車無疑成為改變?nèi)祟愇磥砩畹闹匾a(chǎn)品之一。作為新能源汽車的“心臟”，以鋰電池為代表的動(dòng)力電池一直是汽車生產(chǎn)廠商搶先布局的領(lǐng)域。但長(zhǎng)期以

電動(dòng)車銷售的持續(xù)高速增長(zhǎng)的前景是毋庸置疑的，而動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的成本重要組成部分。伴隨國(guó)家政策調(diào)整及電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，快速擴(kuò)張的動(dòng)力電池行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)正在凸顯：市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻被提

據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)水利和廢棄物組織Veolia已經(jīng)開設(shè)了歐洲第一個(gè)太陽能電池板回收工廠。由于數(shù)千噸老化的太陽能電池板將在未來幾年達(dá)到其壽命，該公司計(jì)劃建造更多這種回收工廠。法國(guó)南部Rou

7月3日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱，為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄

日韓美等企業(yè)逐漸逼近，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)如不能有創(chuàng)新性突破，將很難繼續(xù)發(fā)展。《財(cái)經(jīng)》記者陳亮實(shí)習(xí)生文龍?chǎng)蝲文施智梁|編輯6月11日，寧德時(shí)代新能源科技有限公司（300750.SZ，

7月3日，璞泰來發(fā)布《上海璞泰來新能源科技股份有限公司關(guān)于收購(gòu)溧陽月泉股權(quán)的公告》，公告顯示，璞泰來擬以2．62億元人民幣收購(gòu)寧波鵬豐持有的溧陽月泉66．67％股權(quán)，布局鋰電池濕法隔膜業(yè)

6月11日上市之后，寧德時(shí)代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪當(dāng)天1265億元的市值。但當(dāng)寧德時(shí)代在資本市場(chǎng)上一路狂奔并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候，比亞迪

7月5日消息，比亞迪今日與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布組建合資公司，從事車用動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。▲簽約現(xiàn)場(chǎng)與此同時(shí)

目前，我國(guó)已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，隨著新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個(gè)緊迫問題。如何實(shí)現(xiàn)對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染?本月起，《深

近日，日本電池供應(yīng)商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級(jí)電池。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，其核心部件動(dòng)力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長(zhǎng)。作為三元鋰電池的正極材料之一

直到現(xiàn)在，汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)還未能形成回收系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。雖有多家企業(yè)提前布局，但情況并不理想。《汽車商業(yè)評(píng)論》記者李娜新能源汽車動(dòng)力電池將迎來自己的信息證明，并實(shí)現(xiàn)追本溯源。日前，工信

得益于我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進(jìn)入黃金增長(zhǎng)階段。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)營(yíng)收增速高達(dá)128%，在新能源汽車各細(xì)分子行業(yè)中排在首位。2018年

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能鋰離子電池的總制造能力預(yù)計(jì)達(dá)200千兆瓦時(shí)（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國(guó)。與此同

車東西7月5日消息，比亞迪今日與長(zhǎng)安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布組建合資公司，從事車用動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。與此同時(shí)，長(zhǎng)

繼高鎳化和動(dòng)力電池回收，鋰電池制造商又遇上了一個(gè)新挑戰(zhàn)：資金的缺乏。隨著新能源汽車需求的激增，各廠商紛紛去原料產(chǎn)地購(gòu)買鋰原料。據(jù)彭博新聞消息，Altura礦業(yè)有限公司正在抓緊時(shí)間從澳大利

路透社報(bào)道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會(huì)有鈷了。他在該公司第一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上對(duì)分析師表示，至少，“我們認(rèn)為，我們幾乎

據(jù)外媒報(bào)道，第一批電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會(huì)被運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮(zhèn)啤酒，為美國(guó)加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網(wǎng)