這兩種類型的鋰電池有著各自不同的優缺點：磷酸鐵鋰電池使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。

眾所周知，在電動車剛剛問世的時候就受到了世人的追捧。電動車不斷的更新換代，那么作為電動車最基礎的動力也就是電動車的電池也出現了不一樣的類型。今天小編要和大家討論電動車用膠體蓄電池好還是鋰電池好。

2019年鋰電池原材料產量以及價格變化趨勢。受益于新能源汽車產銷增長和動力電池需求增長，2019年鋰電池關鍵材料出貨量有不同程度的增長，鋰電池正極材料、負極材料和電解液出貨量

什么是二次電池的自放電?不同類型電池的自放電率是多少?自放電也叫充電堅持才能，它是指打開電池的情況下，在一定的環境條件下儲存的電量堅持才能。一般來說，自放電主要受制造工藝、數據、儲存條件的影響，自放電

鎘鎳電池(nickel-cadmiumbattery)采用金屬鎘作負極活性物質，氫氧化鎳作正極活性物質的堿性蓄電池。正、負極材料分別填充在穿孔的附鎳鋼帶（或鎳帶）中，經拉漿、滾壓、燒結、化成或涂膏、烘干、壓片等方法制成極板；用聚酰胺非織布等材料作隔離層；用氫氧化鉀水溶液作電解質溶液；電極經卷繞或疊合組裝在塑料或鍍鎳鋼殼內。

3月27日，欣旺達與南京市溧水區人民政府、華夏幸福基業股份有限公司(以下簡稱華夏幸福)、在江蘇南京簽署合作協議。欣旺達將在南京溧水產業新城建設動力電池電芯及pack制造研發設計及生產基地。

1、最快的檢驗方法是測試內阻和最大放電電流，質量好的鋰電池，內阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時間，相對穩

18650圓柱鋰電芯的內部結構　　18650圓柱鋰電池電芯主要由金屬外殼、正極、負極、薄膜和電解質五部分組成，它們各司其職，以確保正常充放電。詳細結構如下：　　正極：18650圓柱鋰電池電芯的正極材料

18650鋰電池分類 1、按電池實用性能分類 功率型電池和能量型電池。能量型電池以高能量密度為特點，主要用于高能量輸出；功率型電池以高功率密度為特點，主要用于瞬間高功率輸出

燃料電池圈“掌舵者”導語 – 本文梳理燃料電池主流企業核心人物背景。