“站在風口上，豬都能飛起來。但倘若沒有基本功，談飛豬真的就是機會主義者。” 放眼當下，能談得上“風口”的，“新基建”可謂當仁不讓。默默耕耘十幾年的新能源汽車充電樁

國內近些年來流行的新能源車，隨口都能說出幾款。而電池是新能源汽車的核心部件之一，依據電池的的種類來說可以分為鉛酸蓄電池和鋰離子電池等，但是對于電動車而言，醛酸電池和

太陽能電池現在雖然已經開始大量應用，但轉化效率依舊是個大問題。現在有科學家公開了他們的最新研究成果，或許將會成為革命性的新發現。在這種全新的發電板上，科學家安置了無數個波導錐形體，它能夠減慢并吸收光的每一個頻率，形成一種由各波長構成的“彩虹”。

近日，隆基股份宣布，經德國弗勞恩霍夫系統研究所(Fraunhofer ISE CalLab)測試認證，公司單晶PERC電池光電轉換效率達到22.71%，創下新的PERC電池世界紀錄。要問業近兩年來最火的高效是什么，那就非PERC電池技術莫屬了。隨著PERC電池技術的成熟及市場對高效組件需求的激增，一線廠商如協鑫、晶科、晶澳、天合、阿特斯等均在積極擴產，高效PERC電池正引領。所謂PERC技術，即鈍化發射極背面接觸技術，是利用SiNx或Al2O3在電池背面形成鈍化層，作為背反射器，增加長波光的吸收，同時將P

據彭博社報道，德國政府正推動在歐洲建立電池生產基地，但寶馬對此并沒有表現出多大的熱情，這放慢了發展與亞洲競爭對手并駕齊驅的電池產業。

據外媒報道，寶馬汽車將在日內瓦車展推出3款插電混動車型，分別是：寶馬330eiPerformance、寶馬X5xDrive45eiPerformance以及寶馬7系iPerformance。三款新車除動力系統升級之外，電池容量都得到了擴充。（消息來源：INSIDEEVs）

鋰電池隔膜根據制造工藝可劃分為干法隔膜和濕法隔膜，兩者成孔機理不同。鋰電池隔膜價格下滑已經成為不可逆之勢，但必須正視的是，隔膜在四大鋰電關鍵材料中的紅利依然不可小覷。如今的鐵鋰電池隔膜市場，干法、濕法路線爭議已開始沉寂，干法隔膜基本完成進口替代。

新華社新德里6月24日電 印度研究人員近期開發出一種新型燃料電池催化劑，相較現有的鉑基催化劑，新型催化劑的使用成本大幅降低，且穩定性和轉化效率更高。

新一批5家企業完成過會、“科創板第一股”華興源創啟動路演、科創板開市倒計時……科創板消息的更新，幾乎是以“天”為單位，不時撩撥著資本和企業的神經。

新華社新德里6月24日電 印度研究人員近期開發出一種新型燃料電池催化劑，相較現有的鉑基催化劑，新型催化劑的使用成本大幅降低，且穩定性和轉化效率更高。