9月11日，德國《汽車周刊》報(bào)道，大眾公布大規(guī)模電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》，到2030年大眾全部車型都將有電動(dòng)版，投資500億歐到電動(dòng)車電池，200億歐到電動(dòng)車。整車企業(yè)投資電池

動(dòng)力電池成新能源汽車下一個(gè)風(fēng)口當(dāng)前我國新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)張，而作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池正站在風(fēng)口。記者走訪一些電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國動(dòng)力電池研發(fā)制造能力大幅度提升，一些國產(chǎn)動(dòng)力電

今年3月，堅(jiān)瑞消防披露了計(jì)劃收購沃特瑪100%股權(quán)的方案。8月30日晚間，公司發(fā)布《發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金實(shí)施情況暨新增股份上市公告書》，意味著交易順利完成。每經(jīng)記者

近年來，隨著環(huán)保意識的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬輛，同比增長57

鋰電世界訊，1月11-13日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）在北京國賓館召開，加拿大大學(xué)李獻(xiàn)國教授發(fā)表了主題演講，演講內(nèi)容如下：燃料電池作為汽車動(dòng)力有哪些特點(diǎn)。

準(zhǔn)確來說，應(yīng)該稱之為“三元鋰離子電池”(以下簡稱三元鋰電池)。索尼公司在1991年發(fā)布了首個(gè)商用鋰離子電池，革命性地改變了消費(fèi)電子產(chǎn)品的發(fā)展之路。如今，鋰離子電池是絕對的主流，3C市場一直依賴于它的存在，相對而言新能源汽車應(yīng)用得則要晚一些。

高工鋰電獲悉，信敏惠集團(tuán)2018年H1實(shí)現(xiàn)營收8.56億元，凈利潤5398萬，創(chuàng)歷史最高水平。目前，公司正在積極籌備新三板掛牌上市。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價(jià)格上漲帶來成本提升，同時(shí)車企將補(bǔ)貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴(kuò)充到目前的結(jié)構(gòu)性過剩。