2020年裝機(jī)量排名前10的電池企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6席。中國電池企業(yè)在全球市場的份額總和也超過了韓國、日本，位居第一。從2021年開始，全球動力電池市場需求量再一次明顯提升。圖為寧德時(shí)代部分新能源電

政府間氣候變化專門委員會（IntergovernmentalPanelonClimateChange）第六次評估報(bào)告的第二部分于2022年2月底發(fā)布，突顯了當(dāng)下應(yīng)對不斷升級的氣候

船舶電動化藍(lán)海市場“山雨欲來”，隨著新能源補(bǔ)貼窗口期不斷收窄，市場高度集中且競爭愈演愈烈，部分鋰電企業(yè)開始重點(diǎn)瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。高工鋰電注意到，南京、武漢、新疆等多個(gè)湖/河景區(qū)正在推動船

比亞迪動力電池對外供應(yīng)即將迎來重大利好。外媒報(bào)道稱，奧迪確認(rèn)正在與中國電池制造商比亞迪就采購動力電池一事進(jìn)行商談，此舉將打破奧迪在中國推出新的電動車型時(shí)對中國單一電池供應(yīng)商的依賴。目前，奧迪在中國銷售

5月11日，寧德時(shí)代舉行2019年業(yè)績說明會。寧德時(shí)代在發(fā)布會上拋出多個(gè)重磅信息，包括對特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標(biāo)準(zhǔn)化為特點(diǎn)的CTP技術(shù)將逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化、自主研發(fā)無鈷電池等。在今年2

“刀片電池將改變行業(yè)對三元電池的依賴，將動力電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。”比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福于3月29日在深圳衛(wèi)視舉辦的比亞迪刀片電池-出鞘?安天下超級發(fā)布會上

外媒報(bào)道稱，德國汽車零部件供應(yīng)商Paragon(派睿格恩)計(jì)劃出售持有Voltabox公司60%的股權(quán)，原因是兩家公司之間的業(yè)務(wù)重疊越來越少。目前正在研究的選擇權(quán)包括部分出售到全部持股出售。Volta

據(jù)外媒TheVerge報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚上于內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的民主黨總統(tǒng)辯論中，有爭議的鋰離子電池的采購短暫地成為辯論的焦點(diǎn)。這個(gè)問題針對的是參議員伊麗莎白.沃倫(Elizabeth-Wa

20多年來，鋰電池在充電池市場上，堪稱一枝獨(dú)秀，但不能彎曲和不耐高溫、容易起火等安全隱憂，一直是鋰電池的弱點(diǎn)。據(jù)港媒報(bào)道，近期，香港城市大學(xué)師生研究出一種水系鋅電池，以柔軟和安全作賣點(diǎn)，

廣汽集團(tuán)近日發(fā)布公告稱，公司于2018年12月14日召開第五屆董事會第9次會議，會議審議通過了《關(guān)于設(shè)立時(shí)代廣汽動力電池有限公司的議案》。公告顯示，董事會同意公司、全資子公司廣汽新能源與