中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，目前電動(dòng)車為追求高能量密度、高續(xù)航，有的將電池中的隔膜厚度進(jìn)行削減同一天連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。4月22日下午，西安蔚來授權(quán)

特斯拉斥資50億美元，在美國內(nèi)華達(dá)州里諾建設(shè)的鋰離子聚合物電池工廠Gigafactory，面對電池技術(shù)日新月異的發(fā)展，很可能變成巨大的負(fù)擔(dān)。今年1月，日本富士色素株式會(huì)社宣布，已在鋁空氣

鋰電池保護(hù)IC工作原理　　當(dāng)外部充電器對鋰電池充電時(shí)，為防止因溫度上升所導(dǎo)致的內(nèi)壓上升，需終止充電狀況，此時(shí)保護(hù)IC需檢測電池電壓，當(dāng)?shù)竭_(dá)4.25V時(shí)(假設(shè)電池過充點(diǎn)為4.25V)及激活過充電保護(hù)，將

01電芯容量與造型　　結(jié)構(gòu)包括電芯、溫控系統(tǒng)與殼體等。其間作為"化學(xué)電源"電芯（電池別稱）電池自身并不是一般理解的"灌入電能"儲備消耗，「電池組」是總成的概念。電是一種"無形狀"能量；產(chǎn)生電流是依靠【

據(jù)報(bào)道，在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航天、、電動(dòng)車等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低

鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來的。鋰電池應(yīng)該先于鋰離子電池。例如，照相機(jī)中使用的紐扣電池曾經(jīng)是鋰電池。鋰電池的正極是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。電池組裝好后，電池將有電壓，不需要充電。這種電池也可以充

近日，四川大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院劉文博副教授團(tuán)隊(duì)在下一代高性能鋰離子電池電極結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與性能提升方面取得重要進(jìn)展，相關(guān)研究成果以“In-situsynthesisoffreestandingpor

今年上半年，中國新能源汽車市場繼續(xù)維持高景氣度，1-5月新能源汽車產(chǎn)銷同比大增228%、229%，市場滲透率提升至8.8%。這拉動(dòng)了下游多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)銷，其中六氟磷酸鋰與鋰電隔膜尤為緊

廢舊鋰電池有什么用，如何回收加工賺錢利潤大

美國研究人員開發(fā)出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。