據外媒報道，當地時間11月13日，雷諾-日產-三菱戰略風投部門AllianceVentures宣布，已經參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風投部門的最新技術投資。該風投部門于今年早些時候成立，旨在支持初創企業、早期研發的技術以及處于汽車行業下一代系統前沿的企業家。Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣（Irvine,California），是一家先進的鋰離子電池技術公司。

泰力公司始創于2007年，是專業從事廢舊鋰離子電池、廢舊電動車電池、鎳電池、一次性干電池等回收與技術研發的再生能源高新科技企業。公司也是當下國內回收處理規模和資源循環產能最大的企業之一。

10月31日，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業在京簽署了戰略合作協議，將進一步推進動力電池梯次利用，助力生態文明建設。

動力電池的制造，我的理解，我們以前還在說手工打天下，今天我們說智能制造，這里有很遠的距離。這里結合我們過程中的一些實踐來看我們要走向智能制造需要一些什么，今天我想跟大家講的主要還是從原理的角度，從起步的角度來看，我們怎么來搭建我們整個鋰電的制造系統。

據外媒報道，中國和日本的企業已經同意標準化下一代電動汽車（EV）快速充電系統。雙方將在2020年前共同研發一款充電樁，可在不到10分鐘的時間內將車輛充滿電。

近日，在工信部公示的第8批推薦目錄中，首次出現遨優動力的富鋰錳電池的身影，“率先實現富鋰錳的產業化”，可謂是目錄中的一批“黑馬”。富鋰錳經過多年的只聞樓梯響，到現在終于能夠看到裝車落地，殊為不易也值得業界鼓勵。據悉除遨優外，江特機電、當升、比亞迪、桑頓等，都有布局開發，期待能夠在下一代電池正極材料的研發和應用上占得先機。

照片里戴著費朵拉帽的男子名叫埃里克·朗格（EricLundgren），是洛杉磯一家電子垃圾回收廠的CEO，人稱“電子垃圾界的埃隆·馬斯克和愛德華·斯諾登”。“埃隆·馬斯克”的稱號是這么

鋰離子電池熱失控過程電池熱失控都是由于電池的生熱速率遠高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發出去所引起的。從本質上而言，“熱失控”是一個能量正反饋循環過程：升高的溫度會導致系統變熱，系統變熱后溫度升高，又反過來讓系統變得更熱。不嚴格的劃分，電池熱失控可以分為三個階段：

近一年來，國內動力電池行業在新能源汽車產銷量高歌猛進的帶動下蓬勃發展。業內逐漸形成寧德時代、比亞迪兩大巨頭對陣的局面。

4月29日至5月3日，雅迪將推出20萬蘇果卡搶先送的惠民活動，滿2000元送200元蘇果卡，滿3000元送300元蘇果卡，滿4000元送400元蘇果卡,滿5000送5000元蘇果卡。特價車嘟嘟貓、可樂貓、雅致六代等車型一特到底。當然讓您心動的不僅如此，雅迪的鋰電車展示更會讓您眼前一亮。據悉，雅迪鋰電車的開發以適用于大眾消費群體，涵蓋各類消費需求全方位開發的思路，以輕量化、實用化為方向，蛻變出“A.M.T”三大鋰電產品系列，走出全新風格。