在申報的150款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，純電動產(chǎn)品有144款，插電式產(chǎn)品和燃料電池車型各2款。從配套電池技術(shù)路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有120款，錳酸鋰電池車型6款、鈦酸鋰電池和燃

記者12日獲悉，一項“動力鋰離子電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)”通過科技成果驗收，專家驗收組認(rèn)為這填補(bǔ)了國內(nèi)新能源動力電池智能化生產(chǎn)物流集成系統(tǒng)的空白。該技術(shù)由無錫中鼎集成技術(shù)有限公司自主研

日韓動力電池企業(yè)正再一次叩響中國大門，與兩年前的來勢洶洶相比，這次則變的更為低調(diào)，而他們要面臨的中國對手，也已是今非昔比。本周二（7月17日），LG化學(xué)電池項目簽約落戶南京江寧濱江開發(fā)區(qū)

贛鋒鋰業(yè)的公告中顯示，特斯拉將指定其為電池供應(yīng)商，從贛鋒鋰業(yè)及其子公司（贛鋒國際）購買氫氧化鋰產(chǎn)品，合同期限從2018年至2020年，可選擇延期三年。隨著投資者和礦業(yè)公司都在評估該行業(yè)的增長潛力，包括

1月11日，廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨2019年動力蓄電池梯級再生利用研討會在東莞舉行。本次大會由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、廣東省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)，廣東

科技部部長萬鋼在中國電動汽車百人會上強(qiáng)調(diào)，國家將堅持發(fā)展電動汽車的“四不變”政策，鼓勵國內(nèi)電動汽車廠商積極推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)主要電池生產(chǎn)商都在積極擴(kuò)充產(chǎn)能，研發(fā)新品，

6月8日，據(jù)國外媒體報道，作為首先進(jìn)軍電動汽車市場的主流汽車制造商之一，雷諾公司將同一家名為Powervault的家用能源初創(chuàng)企業(yè)合作推進(jìn)一個環(huán)保節(jié)能計劃，該計劃旨在降低家用太陽能系統(tǒng)成

先后經(jīng)歷了“資源漲價”、“鹽湖提鋰”和“停售燃油汽車預(yù)期”等利好刺激，鋰電池板塊走出一波靚麗的行情。分析人士認(rèn)為，國家工信部正在積極制定燃油車退出方案，鋰電設(shè)備在行業(yè)大趨勢下將迎來一輪2-3年完整的向上周期。

而根據(jù)美國能源部阿貢國家實驗室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團(tuán)隊已突破性地得出電極與液態(tài)電解質(zhì)之間的固體電解質(zhì)界面(solid-electrolyteinterphase，SEI)化學(xué)成分。阿貢國家實驗室材料科學(xué)部門(MSD)化學(xué)工程師DusanStrmcnik表示，這將有助于提高團(tuán)隊對電池壽命的預(yù)測能力，而這對電動車制造廠商至關(guān)重要。

公司近日發(fā)布的2017年報數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年實現(xiàn)營業(yè)收入25.38億元，同比增長26.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.90億元，同比增長623.23%