鋰電池包內部溫度變化原因　　對于鋰電池組來說電池內部熱量產生有反應熱、極化熱和焦耳熱。鋰電池組溫度升高的一個主要原因是電池內阻引發的溫度升高。另外，由于發熱電池體的密集擺放，中間區域必然熱量聚集較多，

韓國一家工廠里的工人們正忙著提取世界上最令人垂涎的金屬，用于電動汽車中作為電池的原材料。

接下來國內企業的競爭將在當前主流的十多家動力電池企業中展開，而在國際舞臺上五大巨頭有望成為新一輪的市場份額的主要瓜分者。

1月13-14日，中國電動汽車百人會年度論壇在國賓館召開，成立于2014年5月的百人會一直備受業內外關注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業的盛會。論壇就“產業發展新生態”為主題

鋰電池對溫度和濕度（≤75%）比較敏感，應儲存在通風良好、干燥、清潔和涼爽（15~30℃）處，防止存放在陽光直射處，高溫和高濕會損壞或腐蝕電池，應避免電池受潮或與水接觸，電池被淋，絕緣電阻會減少，可能

屏幕越大待機時間越短 已成消費者最大詬病手機電池標準統一咋就這么難中國消費者協會日前發布2009年全國手機消費者滿意指數測評情況顯示，消費者對手機電池待機時間短最為不滿。如果說待機時間短給 ...

電動汽車和燃油汽車一樣，在日常中都需要我們的保養，但電動汽車價格比燃油更昂貴，我們擁有愛車后更注重保養其心臟-動力電池，動力電池好比油箱一樣都是提供動力源的動力，我們要在日常正確的維護才能保障動力電池能持久耐用性。那么保養的方法和技巧有哪些呢？

近年來，新能源電動車發展迅速，動力電池逐漸進入集中報廢期。數據顯示，2018年，廢舊動力電池回收市場可達50億元規模；2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模進一步增長至136億元－311億元。

純電動汽車和動力電池應分離發展，消除捆綁式現狀，或許有助于純電動汽車的發展瓶頸，打消了消費者的使用顧慮，純電動汽車才可能走進千家萬戶，純電動汽車和電池的生產商才能發展壯大。

隨著可再生能源開發利用規模的不斷擴大及智能電網產業的迅速崛起，儲能技術的重要性日益凸顯。記者5月7日獲悉，由美國斯坦福大學崔屹教授領銜的研究團隊介紹了一種可循環充電1萬次以上的錳氫氣電池，可實現10年以上的穩定性能。