以鋰電池作為儲能裝置的新能源汽車，目前已經成為了市場主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應用，鋰電池自燃的問題和汽車使用安全已經成為大家擔心的問題。　　究竟鋰電池為什么會自燃？電動汽車是否可以安全、放心

我國鉛行業在上世紀80年代進入蓬勃發展時期，其市場不斷擴大，在國民經濟發展中起到了非常重要的作用。

2019年4月19日，國家市場監督管理總局組織專家對中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）籌建的“國家氫能動力質量監督檢驗中心”論證評審成功舉行。

據外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）已經為其輪胎自動充氣系統（automatic tire inflation system）設計提交了專利申請，該系統適用于特斯拉Semi電動卡車。

近日，南都電源（300068）控股子公司南都華宇“車用動力電池高效循環利用系統開發”項目，成功申報安徽省第一批新能源汽車暨智能網聯汽車產業技術創新工程項目。該項目系南都華宇與中南大學合作，攜手在車用動力電池高效循環利用系統領域合作開發。

近日，一項由英國劍橋大學與伯明翰大學科學工作者共同研發的鈉電池展現出了高容量、高能量密度與快充電速度的特性，憑借著資源豐富、易獲取的優勢，新型鈉電池有望成為鋰電池的廉價替代品。這項研究發表于著名學術期刊《美國化學會志》(JACS)。

扎根在以動力電池為核心的產業鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業；在資本的風起云涌中，預判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。

ASX上市的Infinity Lithium已經在西班牙的旗艦級圣何塞鋰項目中脫穎而出，進行了一項技術研究，確認其能夠從礦石中收獲電池級氫氧化鋰和碳酸鋰產品。

2009年以來，中央財政開始大力支持新能源汽車推廣應用。財政部經濟建設司有關負責人表示，在各方共同努力下，我國新能源汽車產銷規模快速增長，2018年產銷分別達127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。新能源汽車整車、關鍵零部件的技術水平持續提高，產業綜合競爭力明顯提升，已由起步期進入成長期。

新能源汽車剛剛開始，處于風起之時，仍道阻且長。