據(jù)外國媒體報道：科特迪瓦交通運輸區(qū)（ACTransit）最近完成了他們的第二個里程碑：燃料電池電動巴士（FCEB#7）連續(xù)運行了25000小時。

近年來，中國動力電池的技術(shù)發(fā)展清晰可見：“十五”是錳酸鋰電池，“十一五”是磷酸鐵鋰電池，“十二五”是三元電池，而未來五年將是高比能量的新一代的鋰離子動力電池。

動力電池出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，1/3企業(yè)已淘汰出局。

隨著新能源汽車補貼的逐漸退潮，技術(shù)創(chuàng)新和成本控制成為各大車企競相逐鹿的焦點，中國動力電池行業(yè)大洗牌的大幕徐徐拉開。

預(yù)計到2030年，電池電動汽車和燃料電池電動汽車市場的市場份額將達到30%或者40%。

解讀三大鋰電池的特點與不同之處。

新能源汽車動力鋰電池包怎么提高安全性指數(shù)？ 新能源汽車的動力鋰離子電池種類非常多，常見的包括鋁空氣電池、鉛酸電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池等等

作為鋰離子電池正極材料、負極材料、隔膜和電解液四種主要材料全部自主制造的企業(yè)，三菱化學(xué)于今年展出了將四種材料技術(shù)整合為一體的鋰離子電池產(chǎn)品。

據(jù)外媒報道，麻省理工大學(xué)（MIT）的研究人員與德國的同行們共同提出，若采用表面光滑的固態(tài)電解質(zhì)（solidelectrolyte），可戒備有害的鋰滲透（Liinfiltration）現(xiàn)象出現(xiàn)，進而提升固態(tài)

一、使用壽命長　　鋰電池UPS的使用壽命通常指的是循環(huán)壽命，也就是一個完全的充放電周期。這個循環(huán)壽命的計算方法是：放電深度×充電次數(shù)=循環(huán)壽命。放電深度指電池使用過程中，電池放出的容量占其